Што е автомобилска врска -1.3t
„1.3T“ во автомобилот 1.3T се однесува на поместување на моторот од 1,3L, каде што „Т“ се залага за технологија на турбо полнење. Технологијата на турбо полнење ја зголемува моќноста и вртежниот момент на моторот со зголемување на внесот на воздух, давајќи му на 1,3T моторот предност за напојување, како и помала потрошувачка на гориво и побрзо излез на моќност .
Поточно, турбополначот го користи издувниот гас генериран од работењето на моторот со внатрешно согорување за да го вози воздушниот компресор, со што се зголемува волуменот на внесот и ја зголемува моќноста и вртежниот момент на моторот. 1,3T моторот е приближно еквивалентен на 1,6-литарскиот природен аспириран мотор со моќност, па дури може да го достигне нивото на моќност на 1,8-литарскиот природен аспириран мотор, но неговата потрошувачка на гориво е обично помала од 1,8-литарскиот мотор.
Затоа, автомобилот 1.3T е техничко решение за да побара баланс помеѓу моќта и економичноста на горивото, погоден за оние кои извршуваат одредена моќност и сакаат да заштедат потрошувачи на гориво.
Улогата на шипката за поврзување во 1,3T моторот главно вклучува конвертирање на линеарното реципроцитетно движење на клипот во ротирачкото движење на коленестото вратило и пренесување на притисокот што го носи клипот во коленестото вратило, за да се излезе моќност. Особено, шипката за поврзување е поврзана со клипот на клипот низ нејзината мала глава и големата глава е поврзана со лежиштето за поврзување на коленестото вратило за да се постигне оваа конверзија и пренос.
Работен принцип и структура на поврзување на шипката
Врската за поврзување е главно составена од три дела: мала глава за поврзување на шипката, шипка и голема глава на шипката. Малиот крај на шипката за поврзување е поврзан со клипот на клипот, телото на шипката обично се обликува во форма на I за да се зголеми јачината и вкочанетоста, а големиот крај на шипката за поврзување е поврзан со коленестото вратило со лежишта. Врската за поврзување не само што мора да го издржи притисокот создаден од гасот за согорување во работата, туку и да ги издржи надолжните и попречните инерцијални сили, така што е неопходно да се има голема сила, отпорност на замор и цврстина.
Форма на оштетување и метод на одржување на поврзување на шипката
Главните форми на оштетување на шипките за поврзување се фрактура на замор и прекумерна деформација, кои обично се случуваат во областите со висок стрес на шипките за поврзување. Со цел да се обезбеди стабилност и сигурност на шипката за поврзување, современите мотори користат материјали со голема јачина и вршат прецизна машинска обработка и дебагирање. Кога перформансите на лежиштето на шипката за поврзување станува слаба или дозволата е преголем, новото лежиште треба да се замени на време .
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Uо Менг Шангај Авто Ко, ООД е посветена на продажба на делови од MG & 750 добредојдени да се купи.
