Што е автомобилска врска -1.3T
„1.3T“ во автомобилот 1.3T се однесува на работната зафатнина на моторот од 1.3L, каде што „T“ е скратеница од технологија на турбо полнење. Технологијата на турбо полнење ја зголемува моќноста и вртежниот момент на моторот со зголемување на внесот на воздух, давајќи му на моторот 1.3T предност во моќноста, како и помала потрошувачка на гориво и поголема излезна моќност.
Поточно, турбополначот го користи издувниот гас генериран од работата на моторот со внатрешно согорување за да го погонува компресорот за воздух, со што се зголемува волуменот на вшмукувачкиот воздух и се зголемува моќноста и вртежниот момент на моторот. Моторот од 1.3T е приближно еквивалентен на атмосферскиот мотор од 1.6 литри по моќност, па дури може да го достигне и нивото на моќност на атмосферскиот мотор од 1.8 литри, но неговата потрошувачка на гориво е обично помала од онаа на моторот од 1.8 литри.
Затоа, автомобилот 1.3T е техничко решение за барање рамнотежа помеѓу моќноста и потрошувачката на гориво, погодно за оние кои се стремат кон одредена моќност и сакаат да заштедат гориво на потрошувачите.
Улогата на спојната шипка во моторот 1.3T главно вклучува претворање на линеарното повратно движење на клипот во ротационо движење на коленестото вратило и пренесување на притисокот што го носи клипот на коленестото вратило, со цел да се добие излезна моќност. Поточно, спојната шипка е поврзана со клипниот клип преку нејзината мала глава, а големата глава е поврзана со лежиштето на спојната шипка на коленестото вратило за да се постигне оваа конверзија и пренос.
Принцип на работа и структура на поврзувачка прачка
Шипката за поврзување е главно составена од три дела: мала глава на шипката за поврзување, тело на шипката и голема глава на шипката за поврзување. Малиот крај на шипката за поврзување е поврзан со клипот, телото на шипката обично е обликувано во форма на буквата I за да се зголеми цврстината и цврстината, а големиот крај на шипката за поврзување е поврзан со коленестото вратило со лежишта. Шипката за поврзување не само што мора да го издржи притисокот генериран од гасот во комората за согорување во работата, туку и да ги издржи надолжните и попречните инерцијални сили, па затоа е потребно да има висока цврстина, отпорност на замор и цврстина.
Форма на оштетување и метод на одржување на спојната шипка
Главните форми на оштетување на спојните прачки се фрактура од замор и прекумерна деформација, кои обично се јавуваат во областите со висок стрес на спојните прачки. За да се обезбеди стабилност и сигурност на спојната прачка, современите мотори користат материјали со висока цврстина и вршат прецизна обработка и дебагирање. Кога перформансите на лежиштето на спојната прачка стануваат слаби или зафатнината е преголема, новото лежиште треба да се замени навреме.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД. е посветена на продажба на авто делови MG&750, добредојдени да купи.
