Колку често се менува калемот за палење?
Животот на калем за палење
Животниот век на калемот за палење обично се препорачува да се замени по возење околу 100.000 километри, но тоа не е апсолутно. Бидејќи калемот за палење работи долго време во висока температура, прашина и вибрирачка средина, ќе биде подложен на одреден степен на абење. Меѓутоа, се додека калемот за палење работи правилно и нема очигледни знаци на стареење на површината, нема потреба да се замени предвреме.
Симптоми на дефект на калемот за палење
Кога калемот за палење е застарен или оштетен, може да има некои очигледни знаци, како на пример, калемот за палење во моторниот простор има прелевање на лепак, експлозија, приклучна цевка или аблација на млазницата со висок притисок. Дополнително, можете да процените дали калем за палење работи правилно со набљудување на треперењето на моторот. Ако калемот за палење е оштетен, тоа може да доведе до намалени перформанси на моторот, како што се слабо забрзување, тешкотии при стартување и нестабилна брзина на мирување.
Накратко, циклусот на замена на калемот за палење не е фиксиран, туку се одредува според неговата вистинска употреба и степенот на стареење. Сопствениците можат редовно да го проверуваат статусот на калемот за палење и да го заменат доколку е потребно за да обезбедат нормално функционирање на моторот.
Дали ни се потребни сите четири калеми за палење?
Дали калемот за палење треба да се замени со четири заедно зависи од специфичната работна состојба на калемот за палење и употребата на возилото. ,
Калемот за палење е важен дел од системот за палење на автомобилскиот мотор, кој е одговорен за претворање на нискиот напон во висок напон за да го запали мешаниот гас и да обезбеди нормално функционирање на моторот. Дали треба да се заменат сите четири калеми за палење во исто време кога ќе откажат калемите за палење зависи од голем број фактори. Ако само една или неколку калеми за палење имаат проблем, а другите работат правилно, тогаш може да се замени само неисправниот калем за палење, што може да заштеди трошоци и да избегне непотребно трошење. Меѓутоа, ако возилото има долг дострел, калемите за палење се на или блиску до нивниот проектен век, или има знаци на откажување на повеќе калеми за палење во исто време, можеби е побезбедно да се заменат сите четири калеми за палење во исто време. обезбедуваат севкупни перформанси и сигурност на моторот.
Кога ја заменувате калемата за палење, следете ги специфичните чекори за отстранување, вклучително и отворање на капакот на калемот за палење на горниот дел од моторот, отстранување на завртката за прицврстување со помош на внатрешниот клуч за петаголник, исклучување на приклучокот за напојување, отстранување на старата калем за палење, поставување на новото палење серпентина и прицврстување на завртката и прикачување на приклучокот за напојување. Бидете сигурни да ги следите упатствата и препораките на производителот на автомобили за да обезбедите безбедност и ефективност.
Дополнително, на животниот век на калемот за палење и фреквенцијата на замена исто така влијаат голем број фактори, вклучувајќи го квалитетот на маслото, навиките за возење и работната средина на моторот. Обично се препорачува да се проверува и заменува калемот за палење на секои 100.000 километри за да се обезбеди стабилна работа на моторот.
Како да се измери калем за палење?
Мерењето на калемот за палење е добро или лошо главниот метод 12
Надворешна проверка: проверете дали изолациониот капак на калемот за палење е напукнат или дали обвивката е напукната, дали има некаква ненормална ситуација како што се прелевање на лепак, пукање, приклучна цевка и аблација на млазницата со висок притисок.
Мерење на отпорот : Користете мултиметар за мерење на вредноста на отпорот на примарното намотување, секундарното намотување и дополнителниот отпор на калемот за палење, што треба да одговара на техничките стандарди.
Откривање температура : допрете ја обвивката на калемот за палење, нормално е да се чувствувате жешко, ако е жешко, може да има дефект на краток спој при вртење.
Тест за јачина на палење: тестирајте го високиот напон генериран од калемот за палење на тест-клупата, набљудувајте дали има сина искра и продолжете да испуштате искри.
Споредбен тест : Поврзете го тестираниот калем за палење и добар калем за палење соодветно за споредба за да видите дали јачината на искрата е иста.
Постапка и мерки на претпазливост за секој метод
Надворешна инспекција:
Проверете дали изолациониот капак на калемот за палење е скршен или дали обвивката е напукната, дали има некоја ненормална ситуација како што се прелевање, пукање, приклучна цевка и аблација на млазницата со висок притисок.
Обрнете внимание на температурата на калемот за палење, блага топлина е нормална, прегревањето може да укаже дека калемот за палење е лош или оштетен.
Мерење на отпор:
Користете мултиметар за мерење на вредностите на отпорот на примарното намотување, секундарното намотување и дополнителниот отпор на калемот за палење, што треба да одговара на техничките стандарди.
Примарниот отпор е околу 1,1-2,3 оми, а секундарниот отпор е околу 4000-11.000 оми.
Откривање температура:
Допрете ја рачно обвивката на калемот за палење, почувствувајте дека топлината е нормална, ако раката е жешка, може да има дефект на краток спој меѓу вртењето.
Тест за интензитет на палење:
Проверете го високиот напон генериран од калемот за палење на клупата за тестирање, набљудувајте дали има сина искра и постојано испуштајте искри.
Прилагодете го јазот на електродата за празнење на 7 mm, прво работете со мала брзина, а потоа проверете кога температурата на калемот за палење ќе се зголеми до работната температура.
Споредбен тест:
Поврзете го тестираниот калем за палење и доброто калем за палење соодветно за споредба за да видите дали интензитетот на искрата е ист.
Ако јачината на искрата не е иста, тоа значи дека измерениот калем за палење е скршен.
Симптоми и можни причини за дефект на калем за палење
Симптомите на оштетување на калемот за палење вклучуваат потешкотии со палењето на моторот, нестабилна брзина на празен òд, намалена моќност, зголемена потрошувачка на гориво итн. Можни причини вклучуваат краток спој помеѓу свиоците, отворен круг, дефект на шината итн.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd.е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојденида купат.
