Колку често се менува калем за палење?
Lifeивотот на калем за палење
Theивотот на калем за палење обично се препорачува да се замени по возењето на околу 100.000 километри, но ова не е апсолутно. Бидејќи калем за палење работи во висока температура, правлива и вибрирачка околина долго време, таа ќе биде подложена на одреден степен на абење. Како и да е, сè додека калем за палење работи правилно и нема очигледни знаци на стареење на површината, нема потреба предвреме да го замените.
Симптоми на откажување на калем за палење
Кога калем за палење е на возраст или оштетена, може да има некои очигледни знаци, како што е калем за палење во преградата на моторот има прелевање на лепак, експлозија, цевка за поврзување или аблација на млазницата со висок притисок. Покрај тоа, можете да процените дали калем за палење работи правилно со набудување на трепет на моторот. Ако калем за палење е оштетена, може да доведе до намалена изведба на моторот, како што е слабо забрзување, потешкотии во почетокот и нестабилната брзина на мирување.
Накратко, циклусот на замена на калемот за палење не е фиксен, туку е одреден според неговата реална употреба и степенот на стареење. Сопствениците можат редовно да го проверуваат статусот на калем за палење и да го заменат доколку е потребно за да се обезбеди нормална работа на моторот.
Дали ни се потребни сите четири калеми за палење?
Дали серпентина за палење треба да се замени со четири заедно, зависи од специфичната работна состојба на серпентина за палење и употребата на возилото.
Калемот за палење е важен дел од системот за палење на автомобилскиот мотор, кој е одговорен за претворање на нискиот напон во висок напон за да го запали мешаниот гас и да обезбеди нормална работа на моторот. Дали сите четири калеми за палење треба да бидат заменети во исто време кога калемите за палење не успеваат, зависи од голем број фактори. Ако само една или неколку калеми за палење имаат проблем, а другите работат правилно, тогаш може да се замени само погрешната калем за палење, што може да заштеди трошоци и да избегне непотребен отпад. Меѓутоа, ако возилото има долг дострел, калемите за палење се во или во близина на нивниот дизајн живот, или има знаци на повеќе калеми за палење кои не успеваат во исто време, може да биде побезбедно да ги замени сите четири калеми за палење во исто време за да се обезбеди целокупната изведба на моторот и сигурноста.
Кога ја заменувате калем за палење, следете ги специфичните чекори за отстранување, вклучително и отворање на капакот на калем за палење на горниот дел од моторот, отстранување на завртката за задржување со помош на внатрешниот клуч на Пентагон, исклучете го приклучокот за напојување, отстранување на стариот калем за палење, ставање на новата калем за палење и прицврстување на завртката и прицврстување на приклучокот за напојување. Бидете сигурни да ги следите упатствата и препораките на производителот на автомобили за да обезбедите безбедност и ефективност.
Покрај тоа, животот на калем за палење и фреквенцијата на замена се исто така погодени од голем број фактори, вклучувајќи квалитет на нафта, навики за возење и опкружување за работа на моторот. Обично се препорачува да се провери и замени калем за палење на секои околу 100,000 километри за да се обезбеди стабилна работа на моторот.
Како да се измери калем за палење?
Мерењето на калем за палење е добро или лошо Главниот метод 12
Надворешен инспекција : Проверете дали изолациониот капак на калем за палење е испукана или дали школка е испукана, дали има некаква абнормална состојба како што се прелевање на лепак, пукање, цевка за поврзување и аблација на млазницата со висок притисок.
Мерење на отпорност : Користете мултиметар за мерење на вредноста на отпорот на примарното ликвидација, секундарно ликвидација и дополнителен отпор на калем за палење, што треба да ги почитува техничките стандарди.
Откривање на температурата : Допрете ја обвивката за калем за палење, нормално е да се чувствувате жешко, ако е топло, може да има дефект на краткиот спој на меѓу-пресврт.
Test Тест на јачина на палење : Тестирајте го високиот напон генериран од калем за палење на клупата за тестирање, набудувајте дали има сина искра и продолжува да емитува искри.
Тест за споредба : Поврзете го тестираниот калем за палење и добра калем за палење, соодветно за споредба за да видите дали јачината на искра е иста.
Постапка и мерки на претпазливост за секој метод
Надворешен инспекција :
Проверете дали изолациониот капак на калем за палење е скршена или дали школка е испукана, дали има некаква абнормална состојба, како што се прелевање, пукање, цевка за поврзување и аблација на млазницата со висок притисок.
Обрнете внимание на температурата на калем за палење, блага топлина е нормална, прегревањето може да укаже на тоа дека калем за палење е лоша или оштетена.
Мерење на отпорност :
Користете мултиметар за мерење на вредностите на отпорот на примарното ликвидација, секундарно ликвидација и дополнителен отпор на калем за палење, што треба да ги почитува техничките стандарди.
Примарниот отпор е околу 1,1-2,3 оми, а секундарниот отпор е околу 4000-11,000 оми.
Откривање на температурата :
Допрете ја обвивката за калем за палење со рака, почувствувајте дека топлината е нормална, ако раката е топла, може да има грешка во краткиот спој.
Тест за интензитет на палење :
Проверете го високиот напон создаден од калем за палење на клупата за тестирање, забележете дали има сина искра и постојано испуштаат искри.
Прилагодете го јазот на електродата на празнење на 7мм, прво стартувајте со мала брзина, а потоа проверете кога температурата на калем за палење се искачува на работната температура.
Тест за споредба :
Поврзете го тестираниот калем за палење и доброто калем за палење, соодветно за споредба за да видите дали интензитетот на искра е ист.
Ако јачината на искрата не е иста, тоа значи дека измерената калем за палење е скршена.
Симптоми и можни причини за откажување на калем за палење
Симптомите на оштетување на калем за палење вклучуваат потешкотии во започнувањето на моторот, нестабилната брзина на мирување, намалената моќност, зголемената потрошувачка на гориво, итн. Можни причини вклучуваат краток спој помеѓу вртења, отворено коло, дефект на шината, итн.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Uо Менг Шангај Авто Ко, ООДе посветена на продажба на делови за автомобили Mg & Mauxs добредојдеда се купи.
