,MAXUS е поврзан со грмушката на лежиштето.
Главната улога на автомобилската обвивка за лежиште е да се поврзе, поддржува и пренесува сила, додека го намалува триењето и абењето за да обезбеди долгорочна работа на моторот. ,
Врската за поврзување, особено во автомобилскиот мотор, игра витална улога. Тие се монтирани како обични лежишта на дневникот на главното вратило и дневникот на поврзувачката шипка на коленестото вратило на моторот, кој се состои од два полукружни делови и се прицврстени со ќерамиди и завртки. Главната функција на спојката е да го издржи и дисперзира притисокот генериран од коленестото вратило за време на работата, истовремено обезбедувајќи дека коленестото вратило може непречено да се ротира. Овие лежишта обично се составени од челични ќерамиди и легура на бабит отпорна на абење, комбинација на материјали што обезбедува издржливост и сигурност на лежиштата. Дизајнот на обвивката на лежиштето помага да се зголеми ефектот на подмачкување на маслото, а со тоа да се подобри ефикасноста и перформансите на моторот. Дополнително, грмушката на лежиштето го издржува и огромниот притисок што се создава за време на работата на моторот, обезбедувајќи стабилно свртување на коленестото вратило.
Материјалот на поврзувачката грмушка обично е комбинација од алуминиумска основа и бакарно олово, кое има добра отпорност на абење и топлинска спроводливост и може да ги задоволи потребите на моторот при работа со големо оптоварување. Во процесот на производство на носечката обвивка, технологијата за обработка на биметални челични ленти од композитна алуминиумска основна легура со висока калај со челична подлога исто така се користи за да се подобри нејзината издржливост и сигурност. Во моторот, грмушката за поврзување не само што ја носи огромната сила генерирана од движењето на клипот, туку и ефективно ги пренесува овие сили на коленестото вратило, за да се реализира трансформацијата на повратното движење на клипот во ротирачкото движење на коленестото вратило. Дополнително, грмушката за поврзување исто така игра улога на поддршка и фиксирање на поврзувачката шипка за да се осигура дека моторот може да работи непречено и ефикасно.
Улогата на поврзувачката грмушка вклучува и намалување на абењето помеѓу главата на поврзувачката прачка и дневникот на поврзувачката прачка. Обвивката на лежиштето е генерално изработена од тенок челичен заден дел и метален слој против триење. Улогата на тенкиот челичен заден дел е да ја пренесе топлината генерирана од металот против триење на големата глава на поврзувачката прачка. Улогата на металниот слој против триење е да го намали абењето на дневникот на поврзувачката прачка и да го продолжи работниот век на дневникот. Овој дизајн не само што ги штити клучните компоненти на моторот, туку и ги подобрува вкупните перформанси и работниот век на моторот.
Насоката на јазот на грмушката на лежиштето на поврзувачката прачка е кон насоката на пумпата за масло. ,
Во дизајнот на обвивката на лежиштето на поврзувачката прачка, јазот е во насока на пумпата за масло, главно за да се осигури дека маслото за подмачкување може непречено да тече до делот за поврзување на плочката на поврзувачката прачка и коленестото вратило кога работи моторот, со што обезбедување на потребниот ефект на подмачкување. Овој дизајн има ефективно подмачкување на поврзувачката шипка на моторот, а обвивката на лежиштето на поврзувачката прачка е поделена на два дела од горните и долните плочки, кои се поставени на спојот на поврзувачката шипка и коленестото вратило и ја играат улога на отпорност на абење, поддршка и пренос. При склопување на вати за поврзувачка прачка, потребно е да се обрне внимание на насоката, во спротивно тоа ќе доведе до различни степени на удар. Ако внатрешниот цилиндар на горната плочка на поврзувачката шипка е обезбеден со жлеб за масло со разумна должина на лак долж обемот, а ѕидот на плочката на поврзувачката шипка на жлебот за масло е обезбеден со дупка за масло, односно засекот споменати во овој труд, тогаш склопувањето може да се изврши со лоцирање на положбата на усната. Ако нема усна за лоцирање, може да се користи на поврзувачка прачка со лоцирана усна, но не и обратно. Покрај тоа, завртката треба да го достигне соодветниот вртежен момент, но не премногу цврсто, во спротивно ќе доведе до прекумерна сила на завртката, внатрешно лизгање на навојот и деформација на завртките.
Ако сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите написи на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се ако ви требаат такви производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
