Што е бустер вентил во автомобилот
Бустер вентилот е вид на индустриска опрема што може да го претвори маслото со низок притисок во хидрауличниот преносен систем во масло со висок притисок пропорционално. Генерално се користи за вентили за контрола на притисок на хидраулична или пневматска опрема. Може да се користи и за други уреди за зголемување на притисокот на гасот и течноста, како што се вентилите за бустер гориво за автомобили. Се користи за зголемување на притисокот на системот до потребниот притисок на системот.
Принцип на работа
Преку влезниот и повратниот премин за масло во телото на вентилот, контролата на дупката за масло и координацијата на вентилот за одвод на масло, засилувачот и хидрауличниот вентил за промена на насоката се органски комбинирани заедно.
особеност
Значајна карактеристика на бустер вентилот е тоа што зависи од притисокот на изворот на пумпата за да го поттикне бустерот и хидрауличниот вентил за промена на насоката за да ја одредат положбата еден на друг, и соодветното елиминирање на движењето на менувачот на поврзувачката шипка и ротационото движење, така што вентилот е едноставен и практичен, а автоматски клипен цилиндар може да се формира според овој принцип, што е погодно за поедноставување на хидрауличниот менувач, заштеда на енергија и намалување на насоката на потрошувачката.
Примена на бустер вентил во машина за притисок
Уредот за балансирање на лизгачот е особено важен за големи и средни преси. Тежината на деловите на лизгачот има големо влијание врз уредот за балансирање на лизгачот. Колку е поголем уредот за балансирање, толку е поголемо влијанието врз распоредот на целата машина. Откако ќе се користи вентилот за зголемување на притисокот, се зголемува воздушниот притисок, се намалува големината на цилиндарот за балансирање, се намалува дијаметарот на резервоарот за воздух и се намалува тежината на целата машина, со што се намалуваат тешкотиите при обработка и склопување. По употребата на вентилот за зголемување на притисокот, осврнувајќи се на претходното искуство во дизајнирањето, може да се намали просторот за дизајнирање на горниот греда, може да се намали вкупната големина на машината и може да се намали тежината на машината. Второ, дијаметарот на цилиндарот за балансирање е исто така значително намален, а се намалуваат и дијаметарот и должината на резервоарот за воздух, а може да се диверзифицира просторот и распоредот на дизајнот. На овој начин, секоја машина за дупчење може да заштеди трошоци за дизајнирање од 50.000 до 100.000 јуани; Во исто време, се намалуваат тешкотиите при обработка и производство, а се скратува циклусот на склопување.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Ко., ООД.е посветена на продажба на авто делови MG&MAUXS, добредојденида купи.
