Дали е скршен капакот на вентилот
Генерално, постојат неколку причини за оштетување на заптивката на капакот на вентилот.Првата е дека завртката е лабава, втората е дување на моторот, третата е пукнатината на капакот на вентилот и четвртата е дека заптивката на капакот на вентилот е оштетена или не е обложена со заптивната смеса.
За време на ударот на компресија на моторот, мала количина гас ќе тече до картерот помеѓу ѕидот на цилиндерот и прстенот на клипот, а притисокот во картерот ќе се зголеми со текот на времето.Во тоа време, вентилот за вентилација на картерот се користи за да го доведе овој дел од гасот до влезниот колектор и да го вдиши во комората за согорување за повторна употреба.Ако вентилот за вентилација на картерот е блокиран или просторот помеѓу прстенот на клипот и ѕидот на цилиндерот е преголем, што резултира со прекумерно канализирање на воздухот и висок притисок на картерот, гасот ќе истече на места со слабо запечатување, како што е заптивката на капакот на вентилот, предните и задните заптивки на маслото на коленестото вратило, што резултира со истекување на моторното масло.
Сè додека нанесувате заптивната смеса, затегнете ги завртките и капакот на вентилот не е напукнат или деформиран, тоа покажува дека капакот на вентилот е добар.Ако не сте спокојни, можете да користите линијар и манометар за дебелина (мерач на чувствителност) за да ја измерите плошноста на капакот на вентилот за да видите дали тој не се деформира.
