Како бисер во индустриската круна, синџирот на автомобилската индустрија е исклучително долг, вклучува широк спектар на индустрии и интегрира голем број напредни технологии. Како група прецизни запчаници, тие соработуваат едни со други за да ги направат автомобилите непречено да излегуваат од производствената линија.
Денешен Шангај е погоден од новата епидемија на крунска пневмонија.
На 6 април, Леи Женглонг, заменик-директор и инспектор од прво ниво на Бирото за контрола и превенција на болести при Националната здравствена комисија, на прес-конференцијата на Заедничкиот механизам за превенција и контрола на Државниот совет изјави дека епидемијата во Шангај е на својот врв, со повеќе од 90.000 пријавени случаи на инфекција. Повеќе преноси во заедницата се прелеаја во многу провинции и градови, а ситуацијата со превенцијата и контролата е многу сериозна.
Според официјалната веб-страница на Општинската комисија за здравство и здравство на Шангај, на 4 април, Шангај ја напушти претходно формулираната стратегија за нуклеинска киселина за делење и групирање и спроведе скрининг на нуклеинска киселина во градот. На 4-ти и 5-ти, Шангај објави дека имало повеќе од 30.000 нови локални нови инфекции на коронките. На пример, на 6-ти, Шангај повторно спроведе тест за нуклеинска киселина или антиген низ целиот град.
Како важен центар на кинеската автомобилска индустрија, шок-бранот на епидемијата нема да биде ограничен само на Шангај, туку ќе се прошири и на делтата на реката Јангце, па дури и на целата земја.
Претпријатијата во синџирот на автомобилската индустрија активно вршат производство и самопомош, имплементираат онлајн канцеларија и користат cloud технологија за далечинска соработка за развој на нови производи кога експресната испорака е блокирана. Обидете се да ги елиминирате негативните ефекти.
Локалната самоуправа, исто така, презема мерки. Округот Џијадинг во Шангај воспостави посебна класа за безбедност и издаде водич и план за контрола за да им помогне на клучните претпријатија да изградат безбедна производствена средина и да им овозможат на квалификуваните вработени да се вратат во фабриката. Исто така, аплицирајте за пропусници за поврзани компании за да се осигури безбедноста на синџирите на снабдување низводно и низводно.
Дали автомобилската индустрија во Шангај е во застој?
Колку е важен Шангај во кинескиот автомобилски пејзаж?
Во текот на целата 2021 година, производството на автомобили во Шангај изнесуваше 2,833 милиони, што претставува зголемување од 7% во споредба со истиот период од претходната година; вредноста на производството достигна 758,6 милијарди јуани, што претставува зголемување од 21,1% во споредба со истиот период од претходната година. Според податоците од Националното биро за статистика, националното производство на автомобили во 2021 година ќе изнесува 26,528 милиони единици, што претставува зголемување од 4,8% во споредба со истиот период од претходната година.
Што се однесува до производството, Шангај учествува со 10% во вкупното производство на автомобили во земјата; што се однесува до продажбата, Шангај е најголемиот град во однос на продажбата на нови автомобили во земјата. Според податоците за задолжителното осигурување за сообраќај на нови автомобили, кумулативната продажба на нови автомобили во Шангај ќе достигне 736.700 во 2021 година, што е зголемување од 11,5% во однос на претходната година.
Големата количина и високиот квалитет се темел на автомобилската индустрија во Шангај.
Во текот на целата 2021 година, производството на нови енергетски возила во Шангај ќе изнесува 632.000, што претставува зголемување од 160% во споредба со истиот период од претходната година, со вредност на производство од 177,26 милијарди јуани, со што ќе се надмине границата од 100 милијарди. Во истиот период, Шангај продаде 254.000 нови енергетски возила, што претставува зголемување од 105% во споредба со истиот период од претходната година. Кумулативниот број на нови енергетски возила достигна 677.000, а вкупната скала на промоција е рангирана на прво место меѓу градовите во земјата.
Покрај својата големина, Шангај игра и пионерска улога во технолошките откритија во автомобилската индустрија. Новата енергија и интелигентното вмрежување се новите основни вредности на автомобилите. Шангај има изработено јасен план за ова да го забрза развојот на планинскиот предел за развој на автомобилската индустрија со глобално влијание.
Според „Шангајскиот план за имплементација за забрзување на развојот на индустријата за возила со нова енергија (2021-2025)“, до 2025 година, производството на возила со нова енергија ќе надмине 1,2 милиони, а вредноста на производството ќе надмине 350 милијарди јуани, што е 50%.
Во мај 2021 година, Министерството за домување и урбано-рурален развој и Министерството за индустрија и информатичка технологија го наведоа Шангај како прва група пилот-градови за координиран развој на инфраструктура за паметни градови и интелигентни поврзани возила. Шангај длабоко ќе ги интегрира паметните градови, паметниот транспорт, паметните поврзани возила и паметната енергија, и ќе го демонстрира и промовира своето искуство.
Денес, поради влијанието на новата епидемија на крунска пневмонија, автомобилската индустрија во Шангај се соочува со голем тест.
За SAIC, чие седиште е во Шангај, влијанието не е мало. Фабрики како што се SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen и други фабрики го намалија или дури и директно го прекинаа производството.
Пред Шангај да не имплементира глобално статичко управување, SAIC Volkswagen договори некои работници да произведуваат во затворен циклус во фабриката Антинг. Подоцна, со тешката епидемиска ситуација во Шангај и флуктуациите во снабдувањето со делови и компоненти, фабриката на SAIC Volkswagen во Шангај влезе во прекин.
Самата фабрика во Шангај е исто така важна поддршка за многу странски автомобилски групации. Според јавните податоци, SAIC Volkswagen ќе продаде вкупно 1,343 милиони нови возила (без Skoda) во 2021 година, што претставува повеќе од 15% од глобалната продажба на Volkswagen Group.
Погодена од политиката за спречување на епидемијата, „Тесла“ го прекина производството во својата Гигафабрика во Шангај од 28 март. Аналитичарите посочија дека врз основа на просечниот дневен производствен капацитет од 2.000 возила, прекинот на производството ќе влијае на производството на речиси 20.000 возила „Тесла“, дополнително продолжувајќи го циклусот на преземање автомобили на „Тесла“, а потоа влијаејќи на терминалната цена.
Гигафабриката „Тесла“, која се наоѓа во индустриската зона за тешка опрема Линганг во Шангај, има површина од повеќе од 860.000 квадратни метри и производствен капацитет од 450.000 возила во 2021 година. Тоа е првиот проект за производство на возила во Кина целосно во странска сопственост и првата суперфабрика на „Тесла“ надвор од САД. Половина од возилата на „Тесла“ во светот ќе бидат произведени тука во 2021 година.
Дали автомобилската индустрија во Шангај се затвори за време на карантинот? Одговорот е не. Во моментов, разни автомобилски компании во Шангај вршат производство и самопомош според локалните услови, работат онлајн и се координираат и комуницираат едни со други; врз основа на обезбедување безбедност, тие одржуваат ограничено офлајн производство.
Колку е ефикасна онлајн канцеларијата
Нов проект што го спроведува Одделот за обезбедување квалитет на патнички возила на SAIC бара замена на одреден дел. Бидејќи обликот на овој дел е сложен и тежок за обработка, добавувачите порано мораа да испраќаат примероци за евалуација. Погодени од епидемијата, примероците не можеа да се добијат на време.
За да не се влијае врз напредокот во развојот на проектот, Одделот за обезбедување квалитет на SAIC Motor размисли за „видео инспекција“, користејќи ја дигиталната платформа iLink на SAIC Motor за да ги процени примероците и плановите за производство на плочи преку далечинско видео со висока дефиниција и да ги поттикне добавувачите да продолжат да се подобруваат. План за работа за следење за време на епидемискиот период.
Потоа, ако се сретнеме со овој вирус, сакаме да купиме автоделови за SAIC MG и MAXUS, како да го направиме тоа?
Почитувани, ако ги исполниме овие услови, можете да ни испратите долг список на оЕМ броеви и количини, а ние можеме да направиме понуда тука и кога ќе ја потврдиме нарачката, сите производи ќе бидат подготвени за вас. По тестирањето, сите производи можат да бидат испратени и нема потреба од грижа.
Како да купите автоделови за MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10 од сите гами?
Да, оригинални или половни делови можете да најдете од компанијата CSSOT, односно Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
wechat, whatsapp: + 8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Време на објавување: 15 април 2022 година