Најдете ги влошките на сопирачките
Купете ги точните влошки за сопирачките.Влошките за сопирачките може да се купат во која било продавница за автоделови и продавачи на автомобили.Само кажете им колку години се вози вашиот автомобил, изработката и моделот.Неопходно е да се избере подлога за сопирачките со вистинска цена, но генерално колку е поскапа подлогата за сопирачките, толку е подолг работниот век.
Има некои скапи влошки за сопирачките со содржина на метал надвор од очекуваниот опсег.Овие можат да бидат специјално опремени за тркачки тркала на друмски трки.Можеби не сакате да купувате ваква подлога за сопирачките, бидејќи ваквите тркала опремени со ваков вид на сопирачките се поподложни на абење.Во исто време, некои луѓе откриваат дека влошките на сопирачките од брендот се помалку бучни од поевтините.
1. Проверете дали вашиот автомобил е изладен.Ако неодамна сте возеле автомобил, влошките на сопирачките, клештите и тркалата во автомобилот може да бидат жешки.Проверете дали нивната температура е намалена пред да продолжите на следниот чекор.
2. Олабавете ги навртките на тркалото.Олабавете ја навртката на гумата за околу 2/3 со клучот обезбеден со дигалката.
3. Не ги олабавувајте сите гуми одеднаш.Во нормални околности, барем предните две влошки на сопирачките или задните две ќе се заменат, во зависност од самиот автомобил и мазноста на сопирачките.Така, можете да изберете да тргнете од предното или од задното тркало.
4. Користете дигалка за внимателно да го подигнете автомобилот додека нема доволно простор за движење на тркалата.Проверете ги упатствата за да ја одредите точната локација за приклучокот.Ставете неколку цигли околу другите тркала за да спречите автомобилот да се движи напред-назад.Поставете го држачот за дигалка или тула до рамката.Никогаш не потпирајте се само на дигалки.Повторете го истото од другата страна за да се осигурате дека поддршката од двете страни е стабилна.
5. Отстранете го тркалото.Кога автомобилот е прикачен од дигалката, олабавете ја навртката за автомобилот и извадете ја.Во исто време, извлечете го тркалото и извадете го.
Ако работ на гумата е легура или има челични завртки, челични завртки, отвори за завртки, површини за монтирање на гуми и задни површини за монтирање на легирани гуми треба да се отстранат со жичена четка и да се нанесе слој од средство против лепење пред гумата. е изменета.
6. Користете соодветен прстенест клуч за да ги отстраните завртките на клештите.[1] Кога типот на дебеломер и гума за сопирање е соодветен, тој делува како клешта.Пред да работат влошките на сопирачките, брзината на автомобилот може да се забави и притисокот на водата може да се искористи за да се зголеми триењето на гумата.Дизајнот на дебеломерот е генерално еден или два дела, заштитени со две или четири завртки околу него.Овие завртки се наредени во оската на никулецот, а гумата е фиксирана овде.[2] Со прскање WD-40 или PB катализатор за пенетрација на завртките ќе се олесни движењето на завртките.
Проверете го притисокот на стегање.Калиперот на автомобилот треба да се движи малку напред-назад кога е празен.Ако не го направите ова, кога ќе ја извадите завртката, дебеломерот може да излета поради прекумерен внатрешен притисок.Кога ќе го прегледате автомобилот, внимавајте да стоите на надворешната страна, дури и ако клештите се олабавени.
Проверете дали има подлошки или перфоманси помеѓу завртките за монтирање на дебеломер и површината за монтирање.Доколку ги има, преместете ги и запомнете ја локацијата за да можете подоцна да ги промените.Потребно е повторно да ги инсталирате клештите без влошките на сопирачките и да го измерите растојанието од површината за монтирање до влошките на сопирачките за да ги замените соодветно.
Многу јапонски автомобили користат дводелни клешти, па затоа е потребно само да се отстранат две завртки за лизгање нанапред со глави на завртки од 12-14 mm, наместо да се отстрани целата завртка.
Закачете го дебеломерот на гумата со жица.Калиперот сепак ќе биде поврзан со кабелот на сопирачката, затоа користете жичана закачалка или друг отпад за да ја закачите дебеломерот за да не врши притисок врз флексибилното црево на сопирачката.
Заменете ги влошките на сопирачките
Отстранете ги сите стари влошки за сопирачките.Обрнете внимание на тоа како е поврзана секоја подлога на сопирачките, обично споени заедно со метални штипки.Можеби ќе треба малку напор за да излезе, затоа внимавајте да не ги оштетите клештите и каблите на сопирачките кога го отстранувате.
Поставете нови влошки за сопирачките.Во тоа време, нанесете лубрикант против запленување на работ на металната површина и на задниот дел од подлогата на сопирачките за да спречите бучава.Но, никогаш не нанесувајте средство против лизгање на перничињата на сопирачките, бидејќи ако се нанесе на влошките на сопирачките, сопирачките ќе изгубат триење и ќе откажат.Инсталирајте ги новите влошки на сопирачките на ист начин како и старите влошки за сопирачките
Проверете ја течноста за сопирачките.Проверете ја течноста за сопирачките во автомобилот и додајте уште ако не е доволно.Заменете го капачето на резервоарот за течност за сопирачките по додавањето.
Заменете ги клештите.Зашрафете го дебеломерот на роторот и полека свртете го за да спречите оштетување на други работи.Заменете ја завртката и затегнете го дебеломерот.
Вратете ги тркалата назад.Вратете ги тркалата на автомобилот и затегнете ги навртките пред да го спуштите автомобилот.
Затегнете ги навртките на тркалото.Кога автомобилот ќе се спушти на земја, затегнете ги навртките на тркалата во форма на ѕвезда.Прво затегнете една навртка, а потоа затегнете ги другите навртки според спецификациите за вртежен момент според вкрстената шема.
Погледнете го упатството за да ги најдете спецификациите за вртежен момент на вашиот автомобил.Ова осигурува дека секоја навртка е затегната за да се спречи паѓање или презатегнување на гумата.
Возете го автомобилот.Уверете се дека автомобилот е во лер или запрен.Зачекорете ја сопирачката 15 до 20 пати за да се осигурате дека влошките на сопирачките се поставени во правилна положба.
Тестирајте ги новите влошки за сопирачките.Возете го автомобилот на улица со слаб сообраќај, но брзината не може да надмине 5 километри на час, а потоа затегнете ја сопирачката.Ако автомобилот застане нормално, направете уште еден експеримент, овој пат зголемувајќи ја брзината на 10 километри на час.Повторете неколку пати, постепено зголемувајќи се до 35 километри на час или 40 километри на час.Потоа свртете го автомобилот наназад за да ги проверите сопирачките.Овие експерименти со сопирачките можат да гарантираат дека влошките на сопирачките се инсталирани без проблеми и може да ви дадат самодоверба кога возите на автопат.Дополнително, овие методи на тестирање можат да помогнат да се инсталираат влошките на сопирачките во правилна положба.
Слушајте да видите дали има некакви проблеми.Новите влошки за сопирачките може да произведуваат бучава, но мора да го слушате звукот на дробење, метални и метални гребење, бидејќи може да има монтирани влошки за сопирачките во погрешна насока (како на пример наопаку).Овие проблеми мора веднаш да се решат.
Време на објавување: 23-12-2021 година