Најдете ги влошките на сопирачките
Купете ги точните влошки за сопирачките. Влошките за сопирачките можат да се купат во сите продавници за делови за автомобили и дилери на автомобили. Само кажете им колку години вашиот автомобил е управуван, занаетчиството и моделот. Неопходно е да се избере подлога за сопирачка со соодветна цена, но генерално колку е поскапа подлогата за сопирачките, толку подолг услужниот век.
Постојат неколку скапи влошки за сопирачките со содржина на метал надвор од очекуваниот опсег. Овие може да бидат специјално опремени за тркачки тркала во трки. Можеби не сакате да купите ваков вид подлога за сопирачките, затоа што овој вид на тркало опремено со ваков вид подлога за сопирачки е поподложен за носење. Во исто време, некои луѓе сметаат дека влошките за сопирачките со бренд се помалку бучни од поевтините.
1. Осигурете се дека вашиот автомобил се оладил. Ако неодамна управувавте автомобил, влошките на сопирачките, дебеломер и тркала во автомобилот може да бидат жешки. Осигурете се дека нивната температура се намали пред да продолжат на следниот чекор.
2. Олабавете ги оревите на тркалото. Олабавете ја навртката на гумата за околу 2/3 со клучот обезбеден со Jackек.
3. Не ги олабавувајте сите гуми одеднаш. Во нормални околности, барем предните две влошки на сопирачките или задните две ќе бидат заменети, во зависност од самиот автомобил и мазноста на сопирачките. Така, можете да изберете да започнете од предното тркало или од задното тркало.
4. Користете џек за внимателно да го покренете автомобилот сè додека нема доволно простор да ги преместите тркалата. Проверете ги упатствата за да ја одредите точната локација за приклучокот. Ставете неколку тули околу другите тркала за да спречите автомобилот да се движи напред и назад. Ставете ја држачот за прицврстување или тула до рамката. Никогаш не потпирајте се само на дигалки. Повторете од другата страна за да се осигурате дека поддршката од обете страни е стабилна.
5. Извадете го тркалото. Кога автомобилот е приклучен од приклучокот, олабавете го орев од автомобилот и извадете го. Во исто време, извлечете го тркалото и извадете го.
Ако работ на гумата е легура или има челични завртки, челични завртки, дупки за завртки, површини за монтирање на гуми и задни површини за монтирање на гуми од легура треба да се отстранат со жица четка и треба да се примени слој на анти-стапче пред да се модифицира гумата.
6. Користете соодветен клуч за прстен за да ги отстраните завртките за клешти. [1] Кога е соодветно видот на гума за дебеломер и сопирачка, делува како клешти. Пред да работат влошките на сопирачките, брзината на автомобилот може да се забави и притисокот на водата може да се искористи за да се зголеми триењето на гумата. Дизајнот на дебеломер е генерално едно или две парчиња, заштитени со две или четири завртки околу него. Овие завртки се распоредени во никулци, а гумата е фиксирана овде. [2] Катализатор на пенетрација на WD-40 или PB на завртките ќе ги направи завртките полесно да се движат.
Проверете го притисокот на стегање. Калипер на автомобил треба да се движи напред и назад малку кога е празен. Ако не го направите ова, кога ќе го отстраните завртката, дебеломер може да лета заради прекумерен внатрешен притисок. Кога го прегледувате автомобилот, внимавајте да застанете на надворешната страна, дури и ако дебеломер се олабавени.
Проверете дали има мијалници или мијалници за перформанси помеѓу завртките за монтирање на дебеломер и површината за монтирање. Ако има, преместете ги и запомнете ја локацијата за да можете да ги промените подоцна. Треба повторно да ги инсталирате дебелодерите без влошките на сопирачките и да го измерите растојанието од површината за монтирање до влошките на сопирачките за да ги замените соодветно.
Многу јапонски автомобили користат дво-парчиња дебеломер на Верниер, така што е потребно само да се отстранат двете лизгачки завртки со завртки со завртки од 12-14 мм, наместо да се отстрани целиот завртка.
Закачете го дебелото црево на гумата со жица. Калиперот сепак ќе биде поврзан со кабелот за сопирачките, затоа користете закачалка за жица или друг отпад за да го закачите дебеломер, така што тој не врши притисок врз флексибилното црево за сопирачката.
Заменете ги влошките на сопирачките
Отстранете ги сите стари влошки за сопирачките. Обрнете внимание на тоа како се поврзува секоја подлога за сопирачките, обично стегнати заедно со метални клипови. Може да потрае малку напор за да се појави надвор, затоа внимавајте да не ги оштетите дебеломерките и каблите за сопирачките при отстранување на истите.
Инсталирајте нови влошки за сопирачките. Во ова време, нанесете го лебрикантот против септезирање на работ на металната површина и задниот дел на подлогата за сопирачката за да спречите бучава. Но, никогаш не нанесувајте средство против лизгање на влошките на сопирачките, затоа што ако се нанесе на влошките на сопирачките, сопирачките ќе го изгубат триењето и ќе пропаднат. Инсталирајте ги новите влошки на сопирачките на ист начин како и старите влошки за сопирачките
Проверете ја течноста за сопирачката. Проверете ја течноста за сопирачката во автомобилот и додадете повеќе ако не е доволно. Заменете го капачето на резервоарот за течност за сопирачката по додавањето.
Заменете ги дебеломер. Зашрафете го дебеломер на роторот и свртете го полека за да спречите оштетување на други работи. Заменете го завртката и затегнете го дебеломер.
Ставете ги тркалата назад. Ставете ги тркалата назад на автомобилот и затегнете ги навртките на тркалото пред да го спуштите автомобилот.
Затегнете ги навртките на тркалото. Кога автомобилот се спушта на земја, затегнете ги навртките на тркалото во форма на starвезда. Прво затегнете една орев, а потоа затегнете ги другите навртки според спецификациите на вртежниот момент според крос -шемата.
Погледнете го упатството за да ги пронајдете спецификациите на вртежниот момент на вашиот автомобил. Ова осигурува дека секоја орев е затегната за да се спречи гумата да падне или да се затегне.
Возете го автомобилот. Осигурете се дека автомобилот е во неутрален или запрен. Чекор на сопирачката 15 до 20 пати за да се осигурате дека влошките на сопирачките се поставени во правилна положба.
Тестирајте ги новите влошки за сопирачките. Возете го автомобилот на улица со низок сообраќај, но брзината не може да надмине 5 километри на час, а потоа нанесете ги сопирачките. Ако автомобилот застане нормално, направете друг експеримент, овој пат зголемувајќи ја брзината на 10 километри на час. Повторете неколку пати, постепено зголемување на 35 километри на час или 40 километри на час. Потоа, обратете го автомобилот за да ги проверите сопирачките. Овие експерименти со сопирачките можат да обезбедат дека влошките за сопирачките се инсталираат без проблеми и можат да ви дадат доверба кога возите на автопатот. Покрај тоа, овие методи за тестирање исто така можат да помогнат во инсталирањето на влошките на сопирачките во правилна положба.
Слушајте за да видите дали има проблеми. Новите влошки за сопирачките може да предизвикаат бучава, но мора да слушате звук на дробење, метално и метално гребење, затоа што може да има инсталирани влошки за сопирачките во погрешна насока (како што е наопаку). Овие проблеми мора да бидат решени веднаш.
Време на објавување: Дек-23-2021