Пронајдете ги плочките за сопирање
Купете ги соодветните плочки за сопирање. Плочките за сопирање може да се купат во сите продавници за автоделови и продавачи на автомобили. Само кажете им колку години се вози вашиот автомобил, каква е изработката и моделот. Потребно е да изберете плочки за сопирање со вистинска цена, но генерално, колку е поскапа плочките за сопирање, толку е подолг век на траење.
Постојат некои скапи плочки за сопирање со содржина на метал над очекуваниот опсег. Тие може да бидат специјално опремени за тркачки тркала на друмски трки. Можеби не сакате да купите ваков вид плочки за сопирање, бидејќи овој вид тркала опремени со ваков вид плочки за сопирање се поподложни на абење. Во исто време, некои луѓе сметаат дека плочките за сопирање од брендирани брендови се помалку бучни од поевтините.
1. Проверете дали вашиот автомобил е изладен. Ако неодамна сте возеле автомобил, плочките за сопирање, шепите и тркалата во автомобилот може да бидат жешки. Проверете дали нивната температура се намалила пред да продолжите на следниот чекор.
2. Олабавете ги навртките на тркалото. Олабавете ја навртката на гумата за околу 2/3 со клучот што е испорачан со дигалката.
3. Не ги олабавувајте сите гуми одеднаш. Под нормални околности, барем предните две плочки за сопирачки или задните две ќе бидат заменети, во зависност од самиот автомобил и мазноста на сопирачките. Значи, можете да изберете да стартувате од предното тркало или од задното тркало.
4. Користете дигалка за внимателно да го подигнете автомобилот додека нема доволно простор за движење на тркалата. Проверете ги упатствата за да ја одредите точната локација за дигалката. Ставете неколку цигли околу другите тркала за да спречите автомобилот да се движи напред-назад. Поставете го држачот за дигалка или циглата до рамката. Никогаш не потпирајте се само на дигалки. Повторете ја постапката од другата страна за да се осигурате дека потпората од двете страни е стабилна.
5. Извадете го тркалото. Кога автомобилот ќе се подигне со дигалката, олабавете ја навртката на автомобилот и извадете ја. Во исто време, извлечете го тркалото и извадете го.
Доколку работ на гумата е од легура или има челични завртки, челичните завртки, дупките за завртките, површините за монтирање на гумите и задните површини за монтирање на алуминиумските гуми треба да се отстранат со жичена четка и да се нанесе слој средство против лепење пред да се модифицира гумата.
6. Користете соодветен прстенест клуч за да ги отстраните завртките од клештите. [1] Кога типот на калипер и гумата за сопирање е соодветен, таа делува како клешти. Пред да профункционираат плочките за сопирање, брзината на автомобилот може да се забави и притисокот на водата може да се искористи за зголемување на триењето на гумата. Дизајнот на калиперот генерално е составен од еден или два дела, заштитени со два или четири завртки околу него. Овие завртки се распоредени во задната оска, а гумата е фиксирана тука. [2] Прскањето на WD-40 или PB пенетрациски катализатор на завртките ќе ги олесни завртките за движење.
Проверете го притисокот на стегата. Шемата на автомобилот треба да се движи малку напред-назад кога е празна. Ако не го направите ова, кога ќе ја отстраните завртката, шемата може да излета надвор поради прекумерен внатрешен притисок. Кога го проверувате автомобилот, внимавајте да стоите на надворешната страна, дури и ако шемата се олабавени.
Проверете дали има подлошки или перформансни подлошки помеѓу завртките за монтирање на челустата и површината за монтирање. Доколку ги има, преместете ги и запомнете ја локацијата за да можете да ги промените подоцна. Треба повторно да ги инсталирате челустите без плочките за сопирање и да го измерите растојанието од површината за монтирање до плочките за сопирање за да ги замените соодветно.
Многу јапонски автомобили користат дводелни нониести шепи, па затоа е потребно да се отстранат само два напредни лизгачки завртки со глави на завртките од 12-14 mm, наместо да се отстрани целиот завртка.
Обесете ја челустата на гумата со жица. Челустата сè уште ќе биде поврзана со кабелот за сопирање, затоа користете жичен закачал или друг отпад за да ја обесите челустата, така што нема да врши притисок врз флексибилното црево за сопирање.
Заменете ги влошките за сопирачките
Отстранете ги сите стари плочки за сопирачки. Обрнете внимание на тоа како е поврзана секоја плочки за сопирачки, обично стегнати заедно со метални спојки. Можеби ќе биде потребен малку напор за да се извади, затоа внимавајте да не ги оштетите челустите и каблите за сопирачки кога ги вадите.
Инсталирајте нови плочки за сопирачки. Во овој момент, нанесете средство против запирање на работ на металната површина и на задната страна на плочките за сопирачки за да спречите бучава. Но, никогаш не нанесувајте средство против лизгање на плочките за сопирачки, бидејќи ако се нанесе на плочките за сопирачки, сопирачките ќе го изгубат триењето и ќе откажат. Инсталирајте ги новите плочки за сопирачки на ист начин како и старите плочки за сопирачки.
Проверете ја течноста за сопирачките. Проверете ја течноста за сопирачките во автомобилот и додадете повеќе ако не е доволна. Вратете го капачето на резервоарот за течност за сопирачките откако ќе ја додадете.
Заменете ги челустите. Завртете ја челуста на роторот и вртете ја полека за да спречите оштетување на други работи. Заменете го завртката и затегнете ја челуста.
Вратете ги тркалата назад. Вратете ги тркалата на автомобилот и затегнете ги навртките на тркалата пред да го спуштите автомобилот.
Затегнете ги навртките на тркалото. Кога автомобилот е спуштен на земја, затегнете ги навртките на тркалото во форма на ѕвезда. Прво затегнете една навртка, а потоа затегнете ги другите навртки според спецификациите за вртежен момент според вкрстениот шаблон.
Погледнете го упатството за да ги пронајдете спецификациите за вртежниот момент на вашиот автомобил. Ова осигурува дека секоја навртка е затегната за да се спречи паѓање или преголемо затегнување на гумата.
Возете го автомобилот. Уверете се дека автомобилот е во неутрална положба или е запрен. Притиснете ја сопирачката 15 до 20 пати за да се осигурате дека плочките за сопирање се поставени во правилната положба.
Тестирајте ги новите сопирачки плочки. Возете го автомобилот на улица со низок сообраќај, но брзината не смее да надмине 5 километри на час, а потоа притиснете ги сопирачките. Ако автомобилот застане нормално, направете уште еден експеримент, овој пат зголемувајќи ја брзината на 10 километри на час. Повторете неколку пати, постепено зголемувајќи на 35 километри на час или 40 километри на час. Потоа вратете го автомобилот наназад за да ги проверите сопирачките. Овие експерименти со сопирачките можат да обезбедат дека вашите сопирачки плочки се инсталирани без проблеми и можат да ви дадат самодоверба кога возите по автопат. Покрај тоа, овие методи за тестирање можат да помогнат и да ги инсталирате сопирачките плочки во правилна положба.
Слушнете дали има некакви проблеми. Новите плочки за сопирачки може да произведат бучава, но мора да слушате за звукот на кршење, метал и гребење на метал, бидејќи плочките за сопирачки може да бидат инсталирани во погрешна насока (како на пример наопаку). Овие проблеми мора да се решат веднаш.
Време на објавување: 23 декември 2021 година