Колку често го менувам амортизерот?
Овој проблем не треба добро да го разберат почетниците, но многу луѓе знаат дека спиралните пружини имаат функција на филтрирање на вибрациите и на тампонирање на вибрациите, а истото важи и кога се применуваат за апсорпција на удари во автомобилот.Но, повеќето луѓе мислат дека амортизерот на автомобилот е посебна пружина со особено добар материјал.Ако мислиш така, сакам да ти го поправам погрешното гледиште.
Колку често го менувам амортизерот?
Всушност, амортизерот не е еднаков на пролетта.Луѓето кои си играле со пружината знаат дека компресираната пружина веднаш ќе се врати, потоа ќе се компресира и ќе се врати и ќе продолжи да се движи напред-назад, односно ќе го произведе пролетниот скок.Кога возилото поминува низ нерамна површина на патот со дупки или тампон појаси, ќе биде погодено од површината на патот, пружината ќе го компресира и апсорбира ударот и ќе произведе одреден пролетен скок.Ако оваа ситуација не се запре, автомобилот ќе се судри со пружината, а на возачот и на патниците ќе им биде особено непријатно.Затоа, амортизерот е уред кој може да го заузда пролетниот скок, да апсорбира дел од ударната сила од патот и конечно да направи автомобилот непречено да закрепне во најбрзо време.Амортизацијата на различни амортизери има различни инхибиторни ефекти врз повратното движење на пружината.Ако амортизацијата е мала, инхибиторниот ефект е мал, а ако амортизацијата е голема, инхибиторниот ефект е голем.
Некои читатели треба да се запрашаат зошто и амортизерот од другата страна пукнал два месеци по поставувањето на новиот амортизер.Дали е тоа затоа што новиот амортизер ја прави нерамномерната сила на рамнотежата на автомобилот.Имам резерви за оваа гледна точка, но за време на проверката, мајсторот рече дека работниот век на амортизерот е зголемен и припаѓа на нормална загуба, така што не е тешко да се помисли дека амортизерот од другата страна на предното тркало треба да се замени само кога работниот век на амортизерот е завршен.
