Автомобилски радијатор: „Чувар на ладењето“ на моторот
Радијаторот на автомобилот, научно познат како радијатор, е основна компонента на системот за ладење на моторот со водено ладење и може да се смета за „чувар на ладењето“ на моторот. Кога моторот работи, согорувањето на горивото генерира голема количина топлина. Ако оваа топлина не се дисипира веднаш, температурата на цилиндарот нагло ќе се зголеми. Во благи случаи, ова може да доведе до намалување на моќноста и зголемување на потрошувачката на гориво. Во тешки случаи, може да предизвика сериозни дефекти како што се деформација на цилиндарот и заглавување на цилиндарот, директно скратувајќи го работниот век на моторот.
Принципот на ладење на радијаторот се базира на размена на топлина и циркулација. Тој е поврзан со водоводната обвивка на моторот преку водоводни цевки. Течноста за ладење, управувана од водната пумпа, континуирано циркулира помеѓу моторот и радијаторот. Кога топлата течност за ладење ќе влезе во радијаторот, таа ќе ја пренесе топлината преку ребрастата структура на јадрото на радијаторот до околниот воздух. За време на возењето, брзината на ветерот од напред и ефектот на вшмукување на вентилаторот ќе ја забрзаат циркулацијата на воздухот, брзо отстранувајќи ја топлината и ладејќи ја течноста за ладење назад кон моторот. Оваа динамична циркулација го одржува моторот постојано да работи во оптималниот опсег на работна температура од 85°C - 95°C.
Покрај основното ладење, радијаторот има и интелигентна функција за прилагодување. Во текот на зимата, кога моторот стартува на ниски температури, термостатот привремено ќе ја затвори јамката за циркулација на водата за да овозможи течноста за ладење да циркулира внатрешно во моторот, помагајќи му на моторот брзо да се загрее до соодветна температура и намалувајќи го абењето при ладен старт; во текот на летото, кога температурата е висока или при возење со голема брзина подолго време, вентилаторот автоматски ќе почне да ја подобрува циркулацијата на воздухот, во комбинација со предниот ветер за да се интензивира дисипацијата на топлината, спречувајќи го прегревањето на моторот. Покрај тоа, капакот на радијаторот може да го балансира притисокот на системот за ладење преку вентилот за ослободување на притисокот и вентилот за враќање, спречувајќи истекување на течноста за ладење поради термичка експанзија и надополнувајќи ја течноста од помошниот резервоар за вода кога течноста за ладење се собира за да се одржи стабилноста на системот.
Типични симптоми и опасности од дефект на радијаторот
Иако радијаторот изгледа цврст, со текот на времето може да се расипе. Доколку не се открие навреме, може да предизвика сериозни последици. Следните се типични симптоми на дефект на радијаторот:
Ненормално висока температура на водата
Ова е најочигледната манифестација на дефект на радијаторот. Стрелката на мерачот за температура на водата на контролната табла брзо ќе се искачи до зоната на висока температура и може да се запали предупредувачко светло. Може да има „прчечки“ звук на висока температура во моторниот простор. Ако возилото продолжи да вози, врелата течност за ладење може да прсне од капакот на радијаторот. Во овој момент, температурата на цилиндарот е далеку над нормалниот опсег и многу е веројатно дека ќе предизвика фатална штета, како што се заглавување на клипот и пукање на цилиндарот.
Истекување на течноста за ладење
Ако забележите зелени, сини или розови дамки од вода под возилото или ако делот од радијаторот во моторниот простор е влажен по паркирањето, веројатно е дека радијаторот протекува. Протекувањето може да се должи на лошо запечатување на интерфејсот на радијаторот, стареење и пукање на цевките за вода или корозија и оштетување на самиот радијатор. Континуираното губење на течноста за ладење ќе го спречи системот за ладење да работи правилно, а моторот ќе остане во состојба на висока температура долго време, сериозно влијаејќи на излезната моќност и на животниот век на компонентите.
Губење на моќност и тресење на моторот
Дефектот на радијаторот предизвикан од прегревање на моторот ќе ја намали ефикасноста на согорувањето на горивото, што ќе резултира со недоволна излезна моќност. При забрзување, реакцијата на возилото ќе биде бавна. Во исто време, високата температура ќе предизвика намалување на вискозитетот на маслото за подмачкување, намалувајќи го ефектот на подмачкување, а за време на работата на моторот ќе се појават абнормални тресење и бучава, како „работа со болест“. Ова значително ќе го зголеми абењето на компонентите со текот на времето.
Блокада на радијаторот
Блокадата на радијаторот може да се подели на внатрешни и надворешни типови. Надворешната блокада најчесто е предизвикана од остатоци како што се врбови реси, прашина и трупови од инсекти кои се залепени на перките на радијаторот, блокирајќи ја циркулацијата на воздухот и намалувајќи ја ефикасноста на ладењето; внатрешната блокада е предизвикана од долгорочно користење на неквалитетна течност за ладење или вода од чешма, формирајќи бигор што ги блокира цевките за вода и правејќи ја циркулацијата на течноста за ладење нерамна. Без оглед на тоа каков тип на блокада се јавува, тоа ќе предизвика температурата на моторот да остане висока, а вентилаторот ќе продолжи да работи со голема брзина, но сепак нема да може да се излади.
Превенција и одговор на дефект на радијаторот
За да се избегне дефект на радијаторот, секојдневното одржување е од клучно значење. Прво, редовно проверувајте го нивото и состојбата на течноста за ладење за да се осигурате дека е помеѓу ознаките „MIN“ и „MAX“ на помошниот резервоар за вода. Заменете го висококвалитетниот антифриз на секои 2-3 години и не користете вода од чешма за да спречите формирање на бигор. Второ, редовно чистете ги остатоците од површината на резервоарот за вода. Можете да користите пиштол за вода со низок притисок за да ги исплакнете ладилниците. Внимавајте да избегнете прекумерен притисок што може да ги оштети ребрата. Дополнително, за време на секое одржување, проверете ја состојбата на запечатување и стареење на интерфејсот на резервоарот за вода и цевките за вода и заменете ги сите оштетени делови на време.
Доколку забележите било какви симптоми на неисправност на резервоарот за вода, преземете итни мерки: кога температурата на водата е превисока, запрете го возилото покрај патот и исклучете го моторот. Почекајте моторот да се олади пред да го проверите. Не го отворајте капакот на резервоарот за вода кога е жежок за да избегнете изгореници од пареа; доколку има истекување на течноста за ладење, додадете мала количина на течност за ладење за итни случаи и возете со мала брзина до сервисот за проверка; доколку се сомневате дека резервоарот за вода е затнат, одете во професионална институција за чистење или замена.
Иако резервоарот за вода во автомобилот може да изгледа безначаен, тој е клучен гарант за нормално работење на моторот. Разбирањето на неговата функција и симптомите на дефект, како и редовното одржување, можат да обезбедат возилото да остане во добра состојба и да се избегнат поголеми проблеми предизвикани од помали дефекти.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
