Како да ги одржувате и замените влошките на сопирачките
Повеќето автомобили го прифаќаат предниот диск и структурата на сопирачката на барабанот. Општо земено, предниот држач на сопирачката се носи релативно брзо, а задниот држач на сопирачката се користи релативно долго време. При секојдневната проверка и одржување треба да се обрне внимание на следниве аспекти:
Во нормални услови на возење, проверувајте ги чевлите на сопирачките на секои 5000 км, не само проверете ја преостанатата дебелина, туку и проверете ја состојбата на абење на чевлите, дали степенот на абење на двете страни е ист, дали можат слободно да се вратат итн. се откриени абнормални состојби, мора веднаш да се постапува со нив.
Паувката на сопирачката генерално е составена од железна облога и материјал за триење. Не го менувајте чевелот додека не се истроши материјалот за триење. На пример, дебелината на предниот држач на сопирачката на Jetta е 14 мм, додека дебелината на границата за замена е 7 мм, вклучувајќи повеќе од 3 мм дебелина на железната облога и дебелина на материјалот за триење речиси 4 мм. Некои возила се опремени со функција за алармирање на чевлите на сопирачките. Штом ќе се достигне границата на абење, инструментот ќе алармира и ќе побара да го замени чевелот. Чевелот што го достигнал лимитот за сервисирање мора да се замени. Дури и ако може да се користи одредено време, тоа ќе го намали ефектот на сопирање и ќе влијае на безбедноста при возење.
