Дефиниција на стабилизатор
Лентата за стабилизатор на автомобилот се нарекува и шипка против превртување. Од буквалното значење може да се види дека шипката за стабилизатор е компонента што го одржува автомобилот стабилен и го спречува автомобилот да се тркала премногу. Стабилизаторот е помошна еластична компонента во суспензијата на автомобилот. Неговата функција е да го спречи телото од прекумерно странично тркалање при вртење и да го одржува телото колку што е можно избалансирано. Целта е да се спречи болидот да се навалува странично и да се подобри удобноста при возењето.
Структурата на лентата за стабилизатор
Стабилизаторот е пружина за торзиона шипка изработена од пружински челик, во форма на „U“, која е поставена преку предната и задната суспензија на автомобилот. Средниот дел од телото на шипката е шарки поврзан со каросеријата на возилото или со рамката на возилото со гумена черупка, а двата краја се поврзани со водилката за суспензија преку гумената подлога или топката на крајот на страничниот ѕид.
Принципот на лентата за стабилизатор
Ако левото и десното тркало скокаат нагоре и надолу во исто време, односно кога телото се движи само вертикално и деформацијата на суспензијата од двете страни е еднаква, стабилизаторот ќе се ротира слободно во черупката, а шипката за стабилизатор нема да работи.
Кога деформацијата на суспензијата од двете страни е нееднаква и каросеријата е странично навалена во однос на патот, едната страна од рамката се приближува до потпирачот за пружина, а крајот на таа страна на шипката за стабилизатор се движи нагоре во однос на рамката, додека другата страна на рамката се оддалечува од пружината. Поддршката и крајот на соодветната лента за стабилизатор потоа се движат надолу во однос на рамката, меѓутоа, кога телото и рамката се навалени, средината на шипката за стабилизатор нема релативна движење до рамката. На овој начин, кога телото на возилото е навалено, надолжните делови од двете страни на шипката на стабилизаторот се отклонуваат во различни насоки, па шипката на стабилизаторот се искривува и страничните краци се свиткани, што ја зголемува аголната крутост на суспензијата.
