Дефиниција за стабилизатор
Стабилизаторската лента за автомобили се нарекува и анти-ролна лента. Од буквалното значење може да се види дека лентата за стабилизатор е компонента што го одржува автомобилот стабилен и го спречува автомобилот да се тркала премногу. Стабилизаторската лента е помошна еластична компонента во суспензијата на автомобилот. Неговата функција е да го спречи телото од прекумерна латерална ролна при вртење и да го задржи телото што е можно избалансирано. Целта е да се спречи автомобилот да се навалува странично и да се подобри удобноста на возењето.
Структурата на лентата за стабилизатор
Стабилизаторската лента е пролет на торзијата, изработена од пролетен челик, во форма на „у“, кој е поставен преку предната и задната суспензија на автомобилот. Средниот дел од телото на шипката е поврзано поврзано со телото на возилото или рамката на возилото со гумена грмушка, а двата краја се поврзани со раката за суспензија низ гумената подлога или топката столб на крајот на страничниот wallид.
Принципот на лентата за стабилизатор
Ако левото и десното тркало скокаат нагоре и надолу во исто време, тоа е, кога телото само се движи вертикално и деформацијата на суспензијата од двете страни е еднаква, лентата за стабилизатор ќе се ротира слободно во грмушката, а лентата за стабилизатор нема да работи.
When the suspension deformation on both sides is unequal and the body is tilted laterally with respect to the road, one side of the frame moves closer to the spring support, and the end of that side of the stabilizer bar moves up relative to the frame, while the other side of the frame moves away from the spring The support, and the end of the corresponding stabilizer bar then move downwards relative to the frame, however, when the body and frame are tilted, the middle of the stabilizer Бар нема релативно движење кон рамката. На овој начин, кога телото на возилото е навалено, надолжните делови од двете страни на лентата за стабилизатор се отклонуваат во различни насоки, така што лентата за стабилизатор е извртена и страничните раце се свиткани, што ја зголемува аголната вкочанетост на суспензијата.
