Како да ја расклопите пружината на вентилот? Чест дефект на пружината на вентилот
Прво, неколку зборови за автомобилите. Пружината на вентилот се наоѓа помеѓу главата на цилиндерот и пружината на крајот од стеблото на вентилот. Неговата функција е да обезбеди дека вентилот може тесно да се намести со седиштето на вентилот или прстенот на седиштето на вентилот кога вентилот е затворен, и да се надмине инерцијалната сила што ја создава механизмот на вентилот кога вентилот е отворен, така што компонентите на преносот секогаш можат да бидат прилагодени од CAM-от без да бидат одвоени еден од друг. Значи, како да се отстрани пружината на вентилот? Колку знаеш?
Метод на расклопување на пружината на вентилот: расклопување.
Пружината на вентилот е мала алатка која обезбедува вентилот веднаш да се намести и цврсто да се намести, спречувајќи го вентилот да скока кога моторот вибрира и да ги оштети неговите перформанси на запечатување.
1. Зашрафете го крајот на поврзувањето со навој на компресорот на пружината на вентилот во телото на цилиндерот;
2. Притиснете ја главата на притисок на компресорот на пружината на вентилот на пружината на вентилот;
3. Држете ја рачката со раката и притиснете надолу додека рачката не се израмни. Во овој момент, можете да го инсталирате стегачот за заклучување на воздушната врата.
Како да се отстранат пружините на вентилот: Пружините на вентилите честопати доживуваат дефект.
1. Под долгорочно дејство на висока температура и периодична наизменична сила со висока фреквенција, пружината на вентилот лесно се носи и се деформира по одреден временски период. Во овој случај, еластичноста на пружината ќе биде ослабена и намалена, што влијае на тоа дека затворањето на вентилот не е цврсто, моќноста на моторот на машината е намалена и тешко е да се постави при стартување. Ако автомобилот застане на раскрсницата, дали пријателите ќе размислат за ситуацијата на патувањето во тој момент?
2. Прстенот на пружината на вентилот е под влијание на слаб квалитет, слаба еластичност или отклон или фрактура на пружината на вентилот. Кога моторот работи во лер, звукот на „кликнување“ може јасно да се слушне на капакот на комората на вентилот, а понекогаш има звук на зуење. Во тешки случаи, перформансите за забрзување на автомобилот се намалуваат, а феноменот на тешкотии при стартување и работата на поединечните цилиндри не е мазна.
3. Кога е ослабена еластичноста на пружината на вентилот за излез од маслото. Тоа ќе предизвика сериозно истекување на маслото под висок притисок, ќе го намали преостанатиот притисок во цевката за масло под висок притисок, вентилот за масло не може брзо да се постави, снабдувањето со масло станува кратко и нестабилно, а моторот не може да работи или да „патува“. Покрај тоа, може да го натера инјекторот да почне да прска слабо, едноставно отсечено масло и има феномен на пад. Тогаш тоа ќе влијае на прегревање на моторот, влошување на согорувањето, чад од издувни гасови и друго неопходно загадување на животната средина.
