Како да се расклопи пружината на вентилот? Чест дефект на пружината на вентилот
Прво, неколку збора за автомобилите. Пружината на вентилот се наоѓа помеѓу главата на цилиндерот и седиштето на пружината на крајот од стеблото на вентилот. Нејзината функција е да обезбеди вентилот да може цврсто да се вклопи со седиштето на вентилот или прстенот на седиштето на вентилот кога вентилот е затворен и да ја надмине инерцијалната сила генерирана од механизмот на вентилот кога вентилот е отворен, така што компонентите на менувачот секогаш можат да се прилагодат од CAM без да се одделат една од друга. Па, како да се отстрани пружината на вентилот? Колку знаете?
Метод на расклопување на пружината на вентилот: расклопување.
Пружината на вентилот е мала алатка што обезбедува вентилот веднаш да се смести и цврсто да се постави, спречувајќи го вентилот да скока кога моторот вибрира и да ги оштети неговите перформанси на запечатување.
1. Завртете го навојниот спој на компресорот со пружина на вентилот во телото на цилиндерот;
2. Притиснете ја притисочната глава на компресорот на пружината на вентилот врз пружината на вентилот;
3. Држете ја рачката со раката и притиснете надолу додека рачката не се израмни. Во овој момент, можете да ја инсталирате стегата за бравата на вратата за воздух.
Како да се отстранат пружините на вентилите: Пружините на вентилите често откажуваат.
1. Под долготрајно дејство на висока температура и периодична високофреквентна наизменична сила, пружината на вентилот лесно се троши и деформира по одреден временски период. Во овој случај, еластичноста на пружината ќе ослабне и ќе се намали, што ќе влијае на тоа вентилот да не биде цврсто затворен, моќноста на моторот на машината ќе се намали и ќе биде тешко да се постави при стартување. Ако автомобилот застане на раскрсницата, дали пријателите ќе размислат за ситуацијата со патувањето во тој момент?
2. Прстенот на вентилот е засегнат од лош квалитет, слаба еластичност или отклонување или фрактура на вентилот. Кога моторот работи во мирување, звукот на „кликнување“ може јасно да се слушне на капакот на комората на вентилот, а понекогаш има и зуење. Во тешки случаи, перформансите на забрзување на автомобилот се намалуваат, а феноменот на тешкотии при стартување и работата на поединечните цилиндри не е мазна.
3. Кога еластичноста на пружината на излезниот вентил за масло е ослабена, тоа ќе предизвика сериозно истекување на масло под висок притисок, пад на преостанатиот притисок во цевката за масло под висок притисок, вентилот за масло не може брзо да се постави, снабдувањето со масло станува кратко и нестабилно, а моторот не може да работи или да „трча“. Покрај тоа, може да предизвика и инјекторот да почне да прска слабо, едноставно прекинување на маслото и појава на капка. Тогаш тоа ќе влијае на прегревање на моторот, влошување на согорувањето, чад од издувните гасови и друго неопходно загадување на животната средина.
