Како да ја расклопите пролетта на вентилот? Заедничка неуспех на пролетта на вентилот
Прво, неколку зборови за автомобили. Пролетта на вентилот се наоѓа помеѓу главата на цилиндерот и пролетното седиште на крајот на стеблото на вентилот. Неговата функција е да се осигура дека вентилот може тесно да се вклопи со седиштето на вентилот или прстенот на седиштето на вентилот кога вентилот е затворен, и да се надмине инерцијалната сила генерирана од механизмот на вентилот кога ќе се отвори вентилот, така што компонентите на менувачот секогаш можат да се прилагодат од камерата без да бидат одделени едни од други. Па, како да ја отстраните пролетта на вентилот? Колку знаете?
Метод на расклопување на пролетта на вентилот: Расклопување.
Пролетта на вентилот е мала алатка што гарантира дека вентилот е веднаш седен и цврсто вграден, спречувајќи го вентилот да скокне кога моторот вибрира и ги оштетува своите перформанси за запечатување.
1. Зашрафете го навојниот крај на врската на вентилот Пролетниот компресор во телото на цилиндарот;
2. Притиснете ја главата на притисокот на пролетниот компресор на вентилот на пролетта на вентилот;
3. Држете ја рачката со раката и притиснете надолу додека рачката не е на ниво. Во овој момент, можете да го инсталирате стегачот за заклучување на вратата на воздухот.
Како да ги отстраните изворите на вентилот: Спрингвите на вентилите често доживуваат неуспех.
1. Под долгорочно дејство на висока температура и периодична наизменична сила со висока фреквенција, пролетта на вентилот е лесна за носење и деформација по одреден временски период. Во овој случај, пролетната еластичност ќе биде ослабена и намалена, што влијае на затворањето на вентилот не е тесно, моќноста на моторот на машината е намалена и тешко е да се постави при започнување. Ако автомобилот застане на пресекот, дали пријателите ќе размислат за ситуацијата со патувањето во тоа време?
2. Пролетниот прстен на вентилот е под влијание на слабиот квалитет, слабата еластичност или девијацијата или пролетната фрактура на вентилот. Кога моторот е во мирување, звукот „кликнување“ може јасно да се слушне на капакот на комората на вентилот, а понекогаш има звук на зуење. Во тешки случаи, ефикасноста на забрзувањето на автомобилот е намалена, а феноменот на почетни тешкотии и работата на индивидуалните цилиндри не е мазна.
3. Кога еластичноста на пролетта на вентилот за нафта на маслото е ослабена. Тоа ќе предизвика сериозно истекување на масло со висок притисок, испуштете го преостанатиот притисок во цевката со масло со висок притисок, нафтениот вентил не може брзо да се седи, снабдувањето со масло станува кратко и нестабилно, а моторот не може да работи или „патува“. Покрај тоа, може да го направи и инјекторот да започне да спреј слабо, едноставно отсечено масло и има феномен на капка. Тогаш тоа ќе влијае на прегревањето на моторот, влошување на согорувањето, чад од издувни гасови и друго неопходно загадување на животната средина.
