Начин на работа на рачката на менувачот
Автомобили со рачна промена, возила со волан од левата страна, рачката на менувачот е инсталирана на десната страна од возачкото седиште или на воланот, рачката на менувачот, стапчето со десната дланка до главата на топката, пет прсти природно ја држат главата на топката , манипулирајте со рачката на менувачот, две очи гледаат напред, десната рака со силата на зглобот прецизно турнете ја и извлечете ја брзината, главата на топката на рачката на менувачот не може да се држи премногу цврсто, за да се прилагоди на потребите на различните брзини и различни насоки на сила.
Техника на менување
Првиот чекор
Пред да тргнете на пат, задолжително запознајте се со положбата на секоја брзина, бидејќи кога возите на патот, вашите очи секогаш треба да внимаваат на површината на патот и на возилата за пешаци, за да се справите со различни непознати итни случаи. во секое време, и невозможно е да се загледа во брзината за да се префрли, што е лесно да има несреќи.
Вториот чекор
Кога менувате, не заборавајте да ја згазите спојката до крај, инаку воопшто нема да се закачи во брзина. Иако стапалото треба да се притисне посилно, раката може полесно да ја турка и повлече рачката на менувачот и не притискајте премногу силно.
Третиот чекор
Првата промена на брзината е да ја повлечете рачката на менувачот налево паралелно со крајот и да ја турнете нагоре; втората брзина е да ја повлечете директно надолу од првата брзина; третата и четвртата брзина само пуштете ја рачката на менувачот и оставете ја во неутрална положба и туркајте ја директно нагоре и надолу; петтата брзина е да ја турнете рачката на менувачот надесно до крај и да ја турнете нагоре и да ја свртите десно зад петтата брзина. Некои автомобили треба да го притиснат копчето на рачката на менувачот надолу за да се повлечат, а некои не, што зависи од конкретниот модел.
Чекор четири
Менувачот мора да се подигне за возврат, според приказот на брзината на тахометарот за полека да се зголемува во редот на две или три степени на пренос. Намалувањето на брзината не е толку многу за тоа, се додека гледате како брзината паѓа до одреден опсег на брзина, можете директно да се закачите на таа брзина, како на пример директно од петта до втора брзина, што не е проблем.
Петтиот чекор
Сè додека автомобилот тргнува од запрена положба, мора да тргне во прва брзина. Најневнимателно за почетниците е тоа што кога чекаат црвено светло, често забораваат да ја отстранат рачката на менувачот од лер, а потоа удираат во брзина, но стартуваат во неколку степени на пренос пред да стапнат на сопирачката, така што оштетувањето на спојката и менувачот е релативно голем, а чини и масло.
Чекор шест
Општо земено, брзината треба да игра стартна и прекумерна улога, често автомобилот може да се додаде во втората брзина по неколку секунди, а потоа според вртежникот до брзина нагоре. Ако не сакате да блокирате, како во втората брзина на малата брзина на сите видови на слободно време, чувствувајте дека брзината е тешко да се контролира. Меѓутоа, ако брзината се зголеми и менувачот не е соодветно прилагоден, тогаш во оваа состојба на мала брзина, не само што потрошувачката на гориво ќе се зголеми многу, туку и менувачот не е добар, па дури и ќе предизвика прегревање и оштетување на менувачот. во тешки случаи. Затоа, искрено да го забрзаме.
Чекор седум
Ако стапнете на сопирачката, не брзајте да ја намалите брзината, бидејќи понекогаш само нежно кликнете на сопирачката, брзината не е значително намалена, во овој момент се додека стапнете на педалот за гас може да продолжи да ја одржува претходната брзина. Меѓутоа, ако сопирачката е релативно тешка, брзината е значително намалена, во овој момент рачката на менувачот треба да се смени во соодветната брзина според вредноста прикажана на индикаторот за брзина.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
