Разбирање на суспензијата на автомобилот
Автомобилското потпирање е еластичен уред во автомобилот, кој ги поврзува рамката и оската. Генерално е составено од еластични компоненти, механизам за водење, амортизер и други компоненти, чија главна задача е да го олесни ударот од нерамниот пат врз рамката, со цел да се подобри удобноста при возење. Вообичаеното потпирање е McPherson суспензија, суспензија со двојни вилушки, суспензија со повеќе врски и така натаму. Типичниот систем на потпирање главно вклучува еластични елементи, механизам за водење и амортизер. Еластичните елементи имаат лиснати пружини, воздушни пружини, спирални пружини и пружини со торзиона шипка итн., а модерниот систем на потпирање на автомобили најчесто користи спирални пружини и торзиона шипка, а индивидуалните постари автомобили користат воздушни пружини.
Тип на суспензија
Според различната структура на суспензијата, може да се подели на два вида независна суспензија и независна суспензија.
Независна суспензија
Независното потпирање може едноставно да се разбере како да нема цврста врска помеѓу левото и десното тркало преку вистинското вратило, а сите компоненти на потпирањето од едната страна на тркалото се поврзани само со каросеријата; Двете тркала на ненезависното потпирање не се независни едно од друго, а меѓу нив има цврста вратило за цврста врска.
Независна суспензија
Од структурна гледна точка, независното потпирање може да има подобар комфор и управување бидејќи нема пречки помеѓу двете тркала; Наместо независно потпирање, постојат тврди врски помеѓу двете тркала, кои ќе се пречат едни со други, но неговата структура е едноставна и има подобра цврстина и проодност.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.