Дали е скршен капакот на вентилот
Генерално, постојат неколку причини за оштетување на заптивката на капакот на вентилот. Првата е дека завртката е лабава, втората е дување на моторот, третата е пукнатината на капакот на вентилот и четвртата е дека заптивката на капакот на вентилот е оштетена или не е обложена со заптивната смеса.
За време на ударот на компресија на моторот, мала количина на гас ќе тече до картерот помеѓу ѕидот на цилиндерот и прстенот на клипот, а притисокот во картерот ќе се зголеми со текот на времето. Во тоа време, вентилот за вентилација на картерот се користи за да го доведе овој дел од гасот до влезниот колектор и да го вдиши во комората за согорување за повторна употреба. Ако вентилот за вентилација на картерот е блокиран или просторот помеѓу прстенот на клипот и ѕидот на цилиндерот е преголем, што резултира со прекумерно канализирање на воздухот и висок притисок во картерот, гасот ќе истече на места со слабо запечатување, како што е заптивката на капакот на вентилот, предните и задните заптивки на маслото на коленестото вратило, што резултира со истекување на моторното масло.
Сè додека нанесувате заптивната смеса, затегнете ги завртките и капакот на вентилот не е напукнат или деформиран, тоа покажува дека капакот на вентилот е добар. Ако не сте спокојни, можете да користите линијар и манометар за дебелина (мерач на чувствителност) за да ја измерите плошноста на капакот на вентилот за да видите дали не се деформира.
