Дали е скршен капакот на вентилот
Генерално, постојат неколку причини за оштетување на заптивката на капакот на вентилот. Првата е дека завртката е лабава, втората е испуштање воздух од моторот, третата е пукнатина на капакот на вентилот и четвртата е дека заптивката на капакот на вентилот е оштетена или не е обложена со заптивна смеса.
За време на компресискиот такт на моторот, мала количина гас ќе тече во картерот помеѓу ѕидот на цилиндерот и клипниот прстен, а притисокот во картерот ќе се зголемува со текот на времето. Во овој момент, вентилот за вентилација на картерот се користи за да го доведе овој дел од гасот до вшмукувачкиот колектор и да го вдиши во комората за согорување за повторна употреба. Ако вентилот за вентилација на картерот е блокиран или растојанието помеѓу клипниот прстен и ѕидот на цилиндерот е преголемо, што резултира со прекумерно канализирање на воздухот и висок притисок во картерот, гасот ќе истекува на места со слабо запечатување, како што се заптивката на капакот на вентилот, предните и задните заптивки за масло на коленестото вратило, што резултира со истекување на моторното масло.
Доколку нанесете средство за заптивање, ги затегнете завртките и капакот на вентилот не е напукнат или деформиран, тоа покажува дека капакот на вентилот е во ред. Ако не ви е удобно, можете да користите линијар и мерач на дебелина (мерач со сензор) за да ја измерите плошноста на капакот на вентилот за да видите дали не се деформира.
