Е скршен капакот на вентилот
Општо, постојат неколку причини за оштетување на заптивката на вентилот. Првата е дека завртката е лабава, втората е моторот, третиот е пукнатина на капакот на вентилот, а четвртата е дека заптивката на капакот на вентилот е оштетен или не е обложен со заптивната смеса.
За време на мозочниот удар на моторот, мала количина на гас ќе тече во картерот помеѓу wallидот на цилиндерот и прстенот на клипот, а притисокот на картерот ќе се зголеми со текот на времето. Во тоа време, вентилот за вентилација на картерот се користи за да го води овој дел од гасот до колекторот за внес и да го вдишува во комората за согорување за повторна употреба. Ако вентилот за вентилација на картерот е блокиран, или дозволата помеѓу клипот прстенот и wallидот на цилиндерот е преголем, што резултира во прекумерно канализирање на воздухот и голем притисок на картерот, гасот ќе истекува на места со слабо запечатување, како што се заптивка на капакот на вентилот, предните и задните пломби на маслото, што резултира во истекување на моторното масло.
Сè додека ја нанесете заптивната смеса, затегнете ги завртките и капакот на вентилот не е испукан или деформиран, тоа покажува дека капакот на вентилот е добар. Ако не сте во леснотија, можете да користите владетел и мерач на дебелина (мерач на чувство) за да ја измерите плошноста на капакот на вентилот за да видите дали не се деформира.
