Со развојот на економијата, автомобилите почнаа да влегуваат во илјадници домаќинства, но обично гледаме дека вратата е заедничка врата на шарки, од десетици илјади до десетици милиони автомобили најчесто се користат во форма на оваа врата. Покрај тоа, има и други типови на врата, врата од ножици, врата од крило ..... еве некои од нив
Една, обична врата на шарки
Од класичната генерација на Model T Ford, до сега обични семејни автомобили, сите го користат овој вид на врата.
Двајца, лизгајте ја вратата
До цената Бог автомобил Елфа, до светлината на автомобилот на Националниот бог, до фигурата на лизгачката врата. Лизгачката врата има карактеристики на лесен пристап и мал простор за окупација.
Три, отворете ја вратата
Општо, во луксузниот автомобил да се види, истакнувајќи го почесниот начин внатре и надвор.
Четири, врата на ножици
Кул форма на отворена врата, може да се види на многу малку супери. Првиот што користеше врати за ножици беше Алфа во 1968 година. Концептниот автомобил Ромео Карабо
Шест, вратата од пеперугата
Вратите на пеперутката, познати и како врати со пливање, се еден вид стил на врата што се наоѓа во суперците. Шарката на вратата од пеперутката е поставена на плочката за фидер во близина на столбот А или столб А, а вратата се отвора напред и нагоре низ шарката. Наклоната врата се отвора исто како и крилјата на пеперугата, па оттука и името „врата од пеперутка“. Овој уникатен стил на вратата на вратата од пеперугата стана уникатен симбол на суперавтомобилот. Во моментов, репрезентативните модели кои користат врати од пеперутка во светот се Ферари Енцо, Мекларен Ф1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR McLaren, Saleen S7, Devon GTC и други познати суперкласи
Седум, врата од типот на крошна
Овие врати ретко се користат во автомобилите, но се почести во борбените авиони. Го комбинира покривот со традиционалните врати, што е многу стилски и се гледа во концептни автомобили.
Осум, скриена врата
Целата врата може да биде содржана во телото, воопшто заземајќи надворешен простор. За прв пат беше развиен од американскиот Цезар Дарин во 1953 година, а подоцна и од BMW Z1.
