Дали се корисни зацврстувачи на шасијата (врски, врвни шипки, итн.)?
Како прво, сопственикот на дополнителното засилување ќе ги промени перформансите на оригиналниот автомобил. Бидејќи, перформансите на стабилноста на возилото се преку должината на овие компоненти, дебелината, точката за инсталација што треба да се постигне. Дополнителното засилување ќе ги промени карактеристиките на оригиналните делови, што резултира во промена на перформансите на возилото. Второто прашање е, дали перформансите на возилото ќе станат подобри или полоши по додавањето на дополнителни засилувачи? Стандардниот одговор е: Може да се подобри, може да се влоши. Професионалните луѓе можат да го контролираат развојот на перформансите во подобра насока. На пример, еден од нашите колеги сам го смени автомобилот. Тој знае каде е слабоста на оригиналниот автомобил и природно знае како да го зајакне. Но, ако не знаете зошто правите промени, тогаш поголемиот дел од времето само правите промени, што ќе направи повеќе штета отколку добро! Автомобилите што ги купувате се тестирани за стотици илјади километри за да се осигурат дека не постои опасност во употребата на автомобили. Тоа е она што инженерот го прави во фабрика за автомобили. Изменетите делови не се преку строго тестирање на перформанси и тестирање на издржливост, квалитетот не е загарантиран, доколку фрактурата и паднат во процесот на употреба, тоа ќе му донесе животна опасност за сопственикот. Немој да мислиш дека ова е само зајакнување на парче, скршено и делови на оригиналниот автомобил. Дали некогаш се сметаше дека монтажното парче ќе се скрши и ќе се заглави во земјата, предизвикувајќи сериозна сообраќајна несреќа ... да се сумира, повторното враќање е ризично и работењето треба да биде претпазливо.
Затоа, најбезбеден и најдобар избор е да ги изберете оригиналните делови на uуоменг (Шангај) Автомобил Ко, ДОО. Вие сте добредојдени да се распрашате.
Радарот за враќање на радарот е помошен уред за безбедност на паркирање, кој е составен од ултразвучен сензор (попознат како сонда), контролер и дисплеј, аларм (рог или сијалица) и други делови, како што е прикажано на Слика 1. Ултразвучен сензор е основната компонента на целиот систем за пресврт. Неговата функција е да испраќа и прима ултразвучни бранови. Неговата структура е прикажана на Слика 2. Во моментов, најчесто користената оперативна фреквенција на сондата од 40kHz, 48kHz и 58kHz три вида. Општо земено, колку е поголема фреквенцијата, толку е поголема чувствителноста, но хоризонталната и вертикалната насока на аголот на откривање е помала, така што генерално користете сонда од 40kHz
Воздерот на радарот усвојува ултразвучен принцип. Кога возилото е ставено во обратна опрема, радарот за враќање автоматски влегува во работната состојба. Под контрола на контролорот, сондата инсталирана на задниот браник испраќа ултразвучни бранови и генерира ехо сигнали кога наидува на пречки. По приемот на ехо -сигналите од сензорот, контролорот спроведува обработка на податоци, со што се пресметува растојанието помеѓу телото на возилото и пречките и судејќи ја позицијата на пречките.
Реверзирање на блок дијаграм на составот на радарот, како што е прикажано на Слика 3, MCU (MicroprocessorControluInt) преку закажаниот дизајн на програмата, контролирајте го соодветното електронско коло за менувач на менувачот, работат ултразвучни сензори. Ултразвучните ехо -сигнали се обработуваат со специјални кола за примање, филтрирање и засилување, а потоа се откриени од 10 -те пристаништа на MCU. Кога го прими сигналот на целиот дел од сензорот, системот го добива најблиското растојание преку специфичен алгоритам и го вози зуи или колото за прикажување за да го потсети возачот на најблиското растојание за пречки и азимут.
Главната функција на системот за враќање на радарот е да помогне во паркирањето, да излезете од задната опрема или да престанете да работите кога релативната брзина на движење надминува одредена брзина (обично 5км/ч).
[Совет] Ултразвучниот бран се однесува на звучниот бран што го надминува опсегот на човечко слух (над 20kHz). Има карактеристики на висока фреквенција, размножување на права линија, добра директност, мала дифракција, силна пенетрација, бавна брзина на размножување (околу 340м/с) и така натаму. Ултразвучните бранови патуваат низ непроирни цврсти материи и можат да навлезат до длабочина на десетици метри. Кога ултразвукот ги исполнува нечистотиите или интерфејсите, ќе произведе рефлектирани бранови, кои можат да се користат за формирање на откривање или опсег на длабочина, и со тоа може да се претворат во систем на опсег.
