Дали се корисни зацврстувачите на шасијата (шипки за врзување, врвни шипки, итн.)?
Во процесот на вртење, каросеријата на автомобилот има три фази на деформација: првата е деформација на предниот дел, што влијае на чувствителноста на одговорот на управувачот; После тоа, целото возило има торзиона деформација, што има влијание врз линеарноста на управувањето; Конечно, скршената деформација на паркинг просторот влијае на стабилноста на контролата. Локалната вкочанетост на предниот и задниот дел на телото и целокупната торзиона вкочанетост на телото може да се подобрат со поставување на загради. Некои автомобили исто така се дизајнирани на овој начин.
Сепак, важно е да се напомене дека каросеријата е претежно делови од лим, па затоа најдобро е да поставите нешто слично на оваа шипка и директно да ги споделите завртките со точката за монтирање на шасијата, така што ефектот од вкочанетоста е поочигледен. Понекогаш, заградите за заварување или дупчење дупки во лимот нема да ја подобрат многу вкочанетоста. Дополнително, ако оригиналниот дизајн има висока вкочанетост, додавањето на уште неколку загради нема да ги подобри перформансите, туку да додаде голема тежина
