Што е воздушно перниче за автомобил
Воздушната перница за совозачот на автомобилот е пасивен безбедносен уред инсталиран пред седиштето на совозачот, кој се користи за заштита на безбедноста на патниците во случај на судир на возилото. Неговиот принцип на работа е како што следува:
Принцип на работа
Кога возилото ќе доживее силен судир, сензорот го детектира ударот и го активира генераторот на гас, кој брзо ја полни кесата за гас со азот за да ја прошири, формирајќи тампон слој помеѓу патниците и внатрешните компоненти, намалувајќи ги повредите од удар на главата и градите.
Локација и идентификација
Логото „SRS“ обично се наоѓа над преградата за ракавици на контролната табла пред седиштето на совозачот. Воздушната перница за возачот се наоѓа во центарот на воланот.
Мерки на претпазливост
Youdaoplaceholder0 Употреба на безбедносни појаси во комбинација : Воздушните перничиња треба да работат во координација со безбедносните појаси. Неносењето на безбедносниот појас може да го зголеми ризикот од судир.
Youdaoplaceholder0 Не е дозволено влегување на деца: Децата не треба да седат во првиот ред, во спротивно може да се повредат од силата на ударот кога ќе се отвори воздушното перниче.
Youdaoplaceholder0 Редовна проверка: Одржувајте го просторот околу воздушните перничиња чист за да избегнете блокирање на сензорот или попречување на нормалното активирање.
Воздушната перница за совозачот (секундарна воздушна перница) на автомобилот главно ги обезбедува следните заштитни функции во случај на судир на возилото:
Заштитете ги клучните делови
Воздушната перница за совозачот е инсталирана на контролната табла или над преградата за ракавици директно пред седиштето на совозачот. Во случај на судир, може брзо да се надуе во рок од 50 милисекунди за да формира воздушна перница, амортизирајќи го ударот на главата и градите предизвикан од инерција врз патниците и намалувајќи го ризикот од повреда. [1 Системите на воздушни перничиња (SRS) обично се користат во комбинација со безбедносни појаси за да формираат секундарна заштита.
Се користи во комбинација со безбедносни појаси
Воздушните перничиња треба да се активираат истовремено со безбедносните појаси за да се постигне максимална ефикасност. Само нивното користење може да го зголеми ризикот од повреда поради силата на удар кога воздушната перница се активира. На пример, кога безбедносниот појас не е врзан, може да предизвика патникот да биде исфрлен од возилото или да ги погоди внатрешните компоненти.
Примена во посебни сценарија
Кога детско седиште е инсталирано на совозачкото седиште, воздушното перниче може рачно да се исклучи за да се спречи случајно активирање. Потребно е секојдневно да се одржува чисто подрачјето на воздушното перниче за да се избегне блокирање на знаците или попречување на траекторијата на отворање.
Мерки на претпазливост
Избегнувајте поставување тешки предмети на централната конзола за да спречите пречки во нормалното активирање на воздушните перничиња.
Се препорачува да се проверува стареењето на компонентите на системот на секои 8 до 10 години.
Навлаките за седишта треба да се држат подалеку од областа означена со „СТРАНИЧНА ВОЗДУШНА ПЕРНИЦА“ за да се избегне влијание врз функцијата на страничните воздушни перничиња.
Неисправностите на секундарните воздушни перничиња обично се предизвикани од лош контакт со струјното коло, оштетување на сензорот или дефект на контролната единица. Потребно е навремено одржување за да се обезбеди безбедност. Системот на воздушни перничиња вклучува повеќе компоненти како што се сензори, контролни единици и жици кои работат координирано. Секоја абнормалност во која било врска може да предизвика да се вклучи светлото за дефект. Youdaoplaceholder0.
Чести причини
Лош контакт на кабелскиот сноп
Движењето на седиштето или акумулацијата на прашина може да предизвика олабавување или оксидација на приклучокот за жици, што претставува 45% од причините за дефекти. На пример, честото движење на совозачкото седиште може да предизвика лабава врска на кабелскиот сноп. Проблемот може да се реши со чистење на контактите и нивно повторно вклучување и исклучување.
Оштетување на сензорот
Дефектите во сензорот за судир на совозачот напред или сензорот за претходно затегнување на безбедносниот појас може да активираат предупредувања, што претставува 20% од причините за дефекти. Мали судири одзади или влага во сензорот може да активираат кодови за дефект.
Дефект на контролната единица
Доколку внатрешните лемни споеви на компјутерот на воздушните перничиња (ACU) отпаднат или напонот е нестабилен, тоа може да предизвика пад на системот, што претставува 15% од причините за дефект.
Влијание на стареењето или модификацијата на модулот
Рокот на траење на секундарниот модул на воздушните перничиња е приближно 8 до 10 години. По стареењето, можеби нема да може нормално да се отвори. Модифицирањето на металните декорации или перници може да пречи на преносот на сигналот.
Пресуда за итност
Youdaoplaceholder0 висок ризик: Дефект на контролната единица или модулот (како на пример прикажување „SRSAIRBAGFAIL“), потребна е итна поправка
Ризик при : проблеми со сензорот или жиците (како на пример „ПОТРЕБЕН Е СЕРВИС НА ВОЗДУШНА ПЕРНИЦА“) може да го одложат активирањето
Youdaoplaceholder0 Низок ризик: Повременото пречки во сигналот (како што е случајно активирање при преминување преку пречки), исчезнува по рестартирањето.
Препорачливо е прво да се провери состојбата на кабелскиот сноп и приклучокот под седиштето. Доколку проблемот не може да се реши, потребно е да се оди во професионален сервис за проверка на сензорот и контролната единица.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
