Што е калем за палење на автомобил
Калемот за палење на автомобилот е клучна компонента во системот за палење на автомобилот.
Калемот за палење на автомобилот е главно одговорен за претворање на нискиот напон (обично 12 волти) што го обезбедува батеријата на возилото во висок напон (обично десетици илјади волти) за да генерира искра за запалување на смесата за гориво во цилиндрите на моторот. Калемот за палење работи врз основа на принципот на електромагнетна индукција, претворајќи ја електричната енергија од низок напон во електрична енергија од висок напон за да се обезбеди нормално работење и непречено согорување на моторот. Калемот за палење на автомобилот е главно составен од калемот за палење и прекинувачот.
Причината зошто калемот за палење може да ја претвори нисконапонската електрична енергија на возилото во висок напон е тоа што има иста форма како обичен трансформатор, а односот на вртежи на примарната кон секундарната калема е голем. Сепак, режимот на работа на калемот за палење е различен од оној на обичниот трансформатор. Обичниот трансформатор работи континуирано, додека калемот за палење работи со прекини. Таа постојано складира и ослободува енергија на различни фреквенции во зависност од различните брзини на моторот.
Кога примарната намотка е поврзана со напојувањето, околу неа се генерира силно магнетно поле како што струјата се зголемува, а железното јадро ја складира енергијата на магнетното поле. Кога прекинувачот го исклучува колото на примарната намотка, магнетното поле на примарната намотка брзо се намалува и во секундарната намотка ќе се индуцира многу висок напон. Колку побрзо исчезнува магнетното поле на примарната намотка, толку е поголема струјата во моментот на прекинување на струјата, и колку е поголем односот на вртежите на двете намотки, толку е поголем напонот индуциран од секундарната намотка.
Основните симптоми на оштетена калем за палење во автомобил вклучуваат силно тресење на каросеријата и моторот во мирување, слабо и нагли забрзувања за време на возењето, абнормално зголемување на потрошувачката на гориво, брзо акумулирање на јаглеродни наслаги и погрешно палење на моторот или тешкотии при палење. Овие симптоми се резултат на недоволна енергија за палење што доведува до нецелосно согорување.
Основните симптоми на оштетена калем за палење во автомобил вклучуваат силно тресење на каросеријата и моторот во мирување, слабо и нагли забрзувања за време на возењето, абнормално зголемување на потрошувачката на гориво, брзо акумулирање на јаглеродни наслаги и погрешно палење на моторот или тешкотии при палење. Овие симптоми се резултат на недоволна енергија за палење што доведува до нецелосно согорување.
Главните манифестации на симптомите
Youdaoplaceholder0 брзина на мирување и абнормалности при возење.
При работа во празен òд, каросеријата и моторот на возилото се тресат насилно, а издувната цевка испушта повремен издувен гас придружен со абнормален звук „пут-пут“.
Кога брзината на моторот е помала од 2.500 вртежи во минута за време на возењето, забрзувањето е слабо и каросеријата на возилото се тресат. Кога брзината надминува 2.500 вртежи во минута, тресењето може да се намали, но моќноста останува нестабилна.
Youdaoplaceholder0 Проблеми со енергијата и согорувањето.
При нагло забрзување, возилото доживува очигледни потреси, одзивот на гасот е бавен, а моќноста значително опаѓа при искачување по стрмнини или престигнување.
Недоволната енергија за палење на свеќичката доведува до нецелосно согорување, што предизвикува зголемување на потрошувачката на гориво за 20% до 30%, црн чад од издувните гасови и остар мирис.
Youdaoplaceholder0 Механичко оштетување и предупредување.
На свеќичките, вентилите и коморите за согорување брзо се акумулираат јаглеродни наслаги, а електродите на свеќичките стануваат црни.
Кога на моторот му недостасува цилиндар (еден или повеќе цилиндри престануваат да работат), во тешки случаи, ако два соседни цилиндри недостасуваат истовремено, тоа може да доведе до неможност за стартување.
Светлото за дефект на моторот на контролната табла може да светне, што укажува на абнормалност во системот за палење.
Дали калемите за палење треба да се заменат одеднаш зависи од времето на користење на возилото и моменталната состојба на калемите за палење. Youdaoplaceholder0 Ако калемата за палење се користи кратко време (како на пример во рок од 100.000 километри) и има само поединечни дефекти, обично треба да се заменат само оштетените; Меѓутоа, ако моторот се користи долго време (повеќе од 100.000 километри), дури и ако има еден дефект, се препорачува да се замени целиот мотор за да се обезбеди негово стабилно работење.
Променете ја основата за донесување одлуки и предлозите
Youdaoplaceholder0 Ситуација каде што се заменуваат само неисправните калеми: Ако километражата на возилото е во рамките на 100.000 километри и само 1-2 калеми за палење се неисправни (како што се тресење на моторот, грчеви при забрзување), додека другите калеми работат нормално, оштетените делови може директно да се заменат за да се заштедат трошоци.
Youdaoplaceholder0 ситуации каде што се препорачува да се заменат сите: : Ако километражата надминува 100.000 километри, дури и ако откаже само една намотка, се препорачува да се заменат сите четири. Бидејќи другите намотки може да се приближуваат кон крајот на нивниот работен век под истата работна средина, нивното заменување може да избегне секундарно одржување, да го намали ризикот од тресење или застој на моторот и да обезбеди избалансирана енергија на палење на секој цилиндар.
Доколку сакате да дознаете повеќе, продолжете да ги читате другите статии на оваа страница!
Ве молиме јавете ни се доколку ви се потребни вакви производи.
Жуо Менг Шангај Авто Co., Ltd. е посветен на продажба на MG&МАКСУСавто делови се добредојдени да купи.
