Горна позиција на лепак на предниот амортизер.
1, без оглед на насоката, новата и старата позиција можат да бидат вклучени. Заменувањето на перничениот горен лепак бара позиционирање на сите четири тркала. Потребно е да се отстрани амортизерот за да се замени горниот лепак, а може да има разлика во нивото откако амортизерот ќе се инсталира повторно, и потребно е да се прилагоди тркалото со детекција на позиционирање на сите четири тркала.
2, предната горна гума за амортизери е скршена од кабината на моторот, што може да се види во горната положба на тркалото. Оштетена е горната гума на амортизерот, амортизерот ќе испушта абнормален звук при работа, а може да се појави и мало отклонување во насоката на автомобилот, тешко е да се врати надесно, назад кон слабиот феномен.
3. Горниот лепак на предниот амортизер е скршен, што може да се види од внатрешноста на моторниот простор, специфичната позиција е над тркалото, а некои модели ќе бидат покриени со пластична плоча.
4. Методот за замена на горниот лепак на предниот амортизер е следниов: извадете го амортизерот откако ќе го отстраните капакот за прашина од фиксната навртка на амортизерот; Користете клуч со отворен крај за да ја фиксирате белата прачка. Користете клуч со отворен крај, клуч со држач или мал прилагодлив клуч за да ја отстраните фиксната навртка. Отстранете го горниот лепак со нож; Конечно, нанесете нов горен лепак.
5. Повлечете го копчето на капакот на моторот од внатрешноста на кабината, прво отворете го капакот на моторот и извадете го капакот за прашина на предниот амортизер. Отстранете ги завртките и садот за држење на предниот амортизер со алатката за преден амортизер. Потоа извадете го вториот шраф. Завртете ги подготвените завртки со фини заби M12*5 за да поминат низ дупката на предниот горен лепак и отстранете го предниот горен лепак.
1, моторот нормално пали кога автомобилот е ладен, најчеста причина за тешкотиите при палење на топол автомобил е тоа што смесата е премногу јака, но тоа не ја исклучува можноста смесата да е премногу течна поради некоја причина. (1) Капката од инјекторот предизвикува отежнато палење на топол автомобил. Капката од инјекторот е дополнително снабдување со масло, па колку е посериозно капката од инјекторот, толку е посилна смесата.
2, жешкиот автомобил не може да се запали откако ќе се изгасне пламенот, но може да се запали по ладењето од следниве причини: капење од инјекторот: Работата на вбризгувањето на маслото од инјекторот е нормална, но појавата на капење е дополнителен довод на масло, па колку е посериозно капењето од инјекторот, толку е посилна смесата, што резултира со жешкиот автомобил кој не е добар за палење.
3. Проблем со квалитетот на горивото: температурата во просторијата за моторот е сè уште многу висока откако ќе се исклучи жешкиот автомобил. Ако самата горивна маса е испарлива, лесно е да се формира висок притисок на испарување во шината за гориво. Кога овој притисок е поголем од притисокот на системот за снабдување со гориво, ќе се формира воздушна брава, што предизвикува пареата од маслото што ја испушта инјекторот да биде премногу ретка, со што се отежнува палењето.
4, причината за нефункционалната работа на свеќичката; Протекување од вакуумската цевка; Протекување од високонапонската линија; PCV вентилот е блокиран; Дефект на сензорот за положба на гасот; Дефект на чекорниот мотор во лер; Дефект на вентилот за контрола на лер; Отворањето на гасот не е нормално; Протекување на всмукувачкиот систем.
5, жешкиот автомобил не може да се запали по гаснењето, но може да се запали по ладењето. Причините се следниве: капење на инјекторот: работата на вбризгувањето на маслото од инјекторот е нормална, но појавата на капење е дополнителен довод на масло, па колку е посериозно капењето на инјекторот, толку е поконцентрирана смесата, што резултира со жежок автомобил кој не е добар за палење.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на MGАвто деловите на &MAUXS се добредојдени за купување.
