Кој е составот на сопирачката на дискот на автомобилот?
Дебелината на дискот на сопирачките има влијание врз квалитетот на дискот на сопирачките и порастот на температурата за време на работата. За да се направи масата помала, дебелината на дискот на сопирачката не треба да биде голема; За да се намали температурата, дебелината на дискот за сопирачките не е лесно да се добие премногу мала. Дискот на сопирачката може да биде направен од цврст, или за да се загреат потребите за вентилација во средината на дупките за фрлање на воздухот на сопирачката.
Лагер за триење се однесува на материјалот за триење, туркан од клипот на клипот на дискот на сопирачката. Лагер за триење е поделена на материјал за триење и основна плоча, кои се директно вградени заедно. Односот на надворешниот радиус на лагер за триење кон внатрешниот радиус и препорачаниот надворешен радиус до внатрешниот радиус на лагер за триење не треба да биде поголем од 1,5. Ако односот е преголем, вртежниот момент на сопирањето на крајот ќе се промени значително.
Работен принцип на сопирачката на дискот
За време на сопирањето, маслото се притиска во внатрешните и надворешните цилиндри, а клипот ги притиска двата блока на сопирачките во дискот на сопирачката под дејство на хидрауличен притисок, што резултира во вртежен момент на триење и сопирање. Во тоа време, работ на правоаголниот прстен за заптивка во гумење во жлебот на цилиндарот на тркалото произведува мала количина на еластична деформација под дејството на триење на клипот. Кога сопирањето е опуштено, блокот на клипот и сопирачката се потпираат на еластичноста на прстенот за заптивка и еластичноста на пролетта.
Бидејќи деформацијата на правоаголното запечатување на прстенот е многу мала, во отсуство на сопирање, јазот помеѓу плочата за триење и дискот е само околу 0,1 мм од секоја страна, што е доволно за да се обезбеди ослободување на сопирачката. Кога дискот на сопирачката се загрева и прошири, неговата дебелина само малку се менува, така што не се јавува „држејќи“ феномен.
Како да ја прилагодите сопирачката за паркирање на дискот?
Олабавете ја завртката за прилагодување и навртката за заклучување на шипката за влечење, затегнете ја завртката за прилагодување и навртката на топката на шипката за влечење и направете го контактот за чевли со дискот на сопирачката.
② Извадете ја рачката на менувачот на сопирачката за паркирање (рачката за менувачот и раката за влечење се отстрануваат).
③ Олабавете ја топката навртка, така што чевлите го оставаат дискот на сопирачката, а потоа прилагодете ја завртката за прилагодување, така што чевлите и дискот на сопирачката за да одржат униформа минимален јаз, во случај на одржување на јазот за да го затегнете навртката за заклучување.
(4) Опуштете ја рачката за работа на сопирачката за паркирање до предната гранична положба, прилагодете ја должината на рачката на менувачот, поврзете ја рачката за менувачот со раката за влечење на чевлите и затегнете ја навртката за заклучување додека го одржувате горенаведениот дозвола.
⑤ Внимателно проверете ја инсталацијата на иглички и навртки.
Кога палто на џојстикот се движи 3-5 заби на планината опрема, треба да може целосно да сопира.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко, ООД е посветена на продажба на МГ& Mauxs Auto Parts Добредојдовте за купување.
