Обавезно заменете го лепилото за дополнителниот тампон кога ќе се поправи амортизерот.
Лепилото за поправка и обвивката за прашина на автомобилскиот амортизер се познати како „комплет за поправка на амортизери“, што, како што сугерира името, е додаток што треба да се користи при поправка и замена на амортизерот. Меѓутоа, во пракса, многу мајстори не се подготвени да користат нови додатоци, бидејќи постоењето на мали додатоци не пречи на идејата, по замената на новиот механизам на амортизерот, сè уште да го користат стариот лепак за поправка и обвивката за прашина од оригиналниот автомобил.
Од каде потекнува ова лепак за пуфер (исто така познато како пуфер блок) и што прави? Каде е „долго“ во амортизерот? Следната слика ја открива неговата позиција: Материјалот на лепак за пуфер е полиуретанска пена, која има функција на пуферирање и заштита од удар, но има работен век и ќе пукне, ќе се скрши и ќе стане прашкаста по циклусот на сервисирање.
Во процесот на возење, движењето на амортизерот нагоре и надолу, високата температура генерирана од последователното движење нагоре и надолу на клипната прачка, правот од тампон лепилото ќе се залепи и изгори, а потоа ќе ја изгребе заптивката за масло што доведува до истекување на масло, абнормален звук и други проблеми, скратувајќи го животниот век на новиот амортизер. Во нашата работа се сретнавме со многу вакви постпродажни проблеми.
Затоа, се препорачува при замена на нов механизам на амортизерот, лепилото за тампонирање и капакот за прашина да се заменат заедно за да се избегне преработка и појава на горенаведените дефекти. Секако, најдобриот избор за замена на амортизерот е да се замени склопот на амортизерот.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
