Дискот на задната сопирачка очигледно има истрошени жлебови, дали е засегнат? Дали треба да се справите со тоа?
Има влијание и треба да се реши.
Гребнатините на дискот на сопирачката е нормална појава, ако има диск на сопирачката во автомобилот, гребнатини се посериозни од другите три, тогаш има тврди метални честички во дискот на сопирачката што се совпаѓаат со дискот на сопирачката, што резултира со сериозни гребнатини на дискот .
Понекогаш сопирачката содржи цврсти метални честички, а секоја диск сопирачка има гребнатини, што е нормална појава. Бидејќи има нерамномерна распределба на металните компоненти во влошките на сопирачките, ќе има гребнатини, а потоа возењето помеѓу влошките на сопирачките и дискот на сопирачката во песок ќе предизвика гребнатини на дискот на сопирачката, одете во сервис за да побарате од нив да ви помогнат ставете ги влошките на сопирачките со 800 шкурка песок.
Бидејќи во перничињата под песокот има тврди метални честички, всушност, влошките се тврди или има поголеми метални честички во влошките на сопирачките и непотребно е да се заменат од гледна точка на употреба. Ако има звук при сопирање, можете да отидете во сервис и да го избрусите со шкурка од 400. Ова е нормален феномен, или има туѓо тело помеѓу перницата и дискот на сопирачката или има тврд предмет во материјалот на перничето на сопирачките.
Проширени податоци
Принципот на системот за сопирање е да создаде големо количество триење, кое ја претвора кинетичката енергија на возилото во топлина. Како што сите знаеме, енергијата не може ниту да се создаде ниту да исчезне, таа може само да се трансформира од една форма во друга, или да се пренесе од еден објект на друг, во процесот на трансформација или пренос, вкупната количина на енергија не се менува.
Автомобилот ја претвора хемиската енергија во топлина и кинетичка енергија за време на забрзувањето, а системот за сопирање ја претвора кинетичката енергија на автомобилот во топлинска енергија и ја испушта во воздухот. Системот за сопирање се состои од контролен систем, хидрауличен систем и систем за напојување.
Хидрауличниот систем е составен од хидраулично масло, пумпа за сопирачки и хидраулични цевки. Хидрауличкото масло е хидрауличниот медиум што се користи во хидрауличниот систем користејќи енергија од течен притисок, која ја игра улогата на пренос на енергија, подмачкување на системот, спречување на корозија, спречување на 'рѓа и ладење во хидрауличниот систем.
За хидраулично масло, пред сè, хидрауличниот уред треба да ги исполнува барањата за вискозност на течноста на работната температура и почетната температура, бидејќи вискозноста на маслото е директно поврзана со хидрауличкото дејство, ефикасноста на преносот и точноста на преносот, но исто така бара вискозноста на перформансите на температурата на маслото и стабилноста на смолкнување треба да ги задоволат различните потреби за различни намени.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на MGАвтоделови за &MAUXS добредојдени за купување.
