Дали е потребно да се замени втулката на задната оска и колку често?
Вуљушката на задната оска треба да се замени. Иако вуљушката на задната оска нема фиксен циклус на замена, таа треба да се замени кога е оштетена или стара, а вуљушката на задната оска е скршена, што ќе доведе до тоа вуљушката да не ја игра улогата на апсорпција на удари, што ќе предизвика вибрации на шасијата и абнормален звук. Ако вибрациите се сериозни, тоа ќе биде поврзано со стабилноста на автомобилот при возење и ќе влијае на удобноста на автомобилот. Вуљушката на задната оска е мек тампон за поврзување помеѓу оската и ракавот, а вуљушката на задната оска може да предизвика судир помеѓу вуљушката на оската и може да доведе до асиметрија на задното тркало и веѓите на тркалото, абнормално абење на гумите.
Метод на замена на чаурата на задната оска: Отстранете ги двата завртки и цевките на задната оска откако ќе се подигне автомобилот, а потоа користете го специјалниот алат на гумената ракавка на задната оска за да ја извадите старата гумена ракавка, и конечно нанесете маст на новата гумена ракавка и инсталирајте ја. Задната оска се однесува на компонентата на задното погонско вратило на преносот на моќност на возилото, која е составена од два полумоста, кои можат да го спроведат диференцијалното движење на полумостот, а задната оска се користи и за потпирање на тркалото и поврзување на уредот на задното тркало. Ако возилото е погонувано од предната оска, задната оска е мост за следење, кој игра само улога на лежиште. Ако предната оска не е погонска оска, а задната оска е погонска оска, овој пат покрај улогата на лежиште, таа игра и улога на возење и забавување и диференцијална брзина.
Циклусот на замена на гумената обвивка на задната оска нема фиксно време, туку се одредува според употребата и степенот на абење. Гумената обвивка на задната оска е важен дел од задната оска на автомобилот, кој главно игра улога на апсорпција на удари. Кога има проблем со гумената обвивка на задната оска, тоа директно ќе влијае на стабилноста на возењето и удобноста при возење на возилото, бидејќи оштетената гумена обвивка не може ефикасно да ги апсорбира и забави вибрациите од патот, кои ќе поминат низ шасијата директно во превозникот, создавајќи непријатен абнормален звук. Покрај тоа, ако вибрациите се премногу силни, може да имаат негативен ефект и врз стабилноста на управувањето на возилото.
Како важен дел од преносот на моќноста на возилото, задната оска е главно составена од два полумоста и може да го реализира диференцијалното движење на полумостовите. Таа не е само уред што се користи за потпирање на тркалото и поврзување на задното тркало, туку кај возилата управувани од предната оска, задната оска игра улога на мост за следење, главно носејќи ја тежината на телото. Кај возилата со предна оска што не е погонска оска, задната оска делува како погонска оска, покрај улогата на лежиште, таа е одговорна и за функциите на возење, забавување и диференцијал.
При секојдневно одржување, иако гумената обвивка на задната оска нема фиксен циклус на замена, сопственикот треба редовно да ја проверува нејзината состојба и откако ќе открие знаци на оштетување или стареење, треба да се замени навреме за да се обезбеди безбедност при возење. Во исто време, добрите навики при возење и редовното одржување на возилото исто така помагаат да се продолжи работниот век на гумената обвивка на задната оска.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на MGАвто деловите на &MAUXS се добредојдени за купување.
