Анализа на структурата и оптимизација на раката за полите на автомобилска суспензија
Како важен дел од суспензијата, долната рака за замав ја пренесува силата и вртежниот момент на тркалото на телото, а неговите структурни перформанси се многу важни, што влијае на безбедноста на целото возило. Овој труд ги анализира карактеристиките на силата и деформацијата на долната рака за замав преку статичка анализа под различни услови на работа. Преку статичка анализа на долната рака за замав, се разбираат статички и динамични својства на неговата структура, што обезбедува услови за анализа за лесната тежина на раката за замав во подоцнежната фаза.
Материјален модел
Горната и долната структура на плочата на долната рака за замав треба да се преименува, и мора да има механички својства со голема јачина. Горните и долните плочи на долната рака за замав се изработени од челик Lianxang Bainitic Biphase (исто така познат како висок челик за пренасочување), кои треба да имаат голема јачина, издолжување, одлична формабилност и перформанси на треперење и можат да ги исполнат барањата на комплексни делови за автомобили со висока формабилност.
Гранични услови и оптоварувања
Избрани се три типични ограничувања на работните услови на максимална вертикална сила, максимална странична сила и максимална сила на сопирање за да се анализира раката за замав. Преку виртуелната прототипна анализа на раката за замав, беа анализирани условите на оптоварување на раката за замав под трите услови на работа, а податоците за оптоварувањето беа извлечени како влезен товар за структурна анализа. Услови за ограничување: Под трите услови на работа, ограничена е X/y/Z преводната слобода и y/z ротационата слобода на предната точка, а слободата на преводот X/Y/Z и ротационата слобода X/Y на задната точка се ограничени. Според податоците за оптоварување извлечени од динамичката анализа, се анализира влезниот товар на надворешната точка на раката за замав.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко, ООД е посветена на продажба на МГ& Mauxs Auto Parts Добредојдовте за купување.
