Под кои околности треба да се смени замавнувачката рачка?
Ударот предизвикува деформација на замавнувачката рака или пукнатини во неа.
Ако насоката на замавнување се појави за време на процесот на возење, насоката на левата и десната тежина е различна, насоката на сопирачката е исклучена и замавнувачката рачка е бучна или ненормална за време на турбуленција, тоа укажува дека замавнувачката рачка е оштетена и се препорачува да се замени што е можно поскоро.
Забележете ги следниве точки за време на употреба:
1, дали 'рѓа: Ако се утврди дека замавнувачката рака е 'рѓава, мора да се ракува навреме до точката 4S за да се спречат несреќи со кршење;
2, за да се избегне триење на шасијата: при минување низ пат со дупки, забавете, за да се избегне триење на шасијата, така што замавнувачката рачка ќе пукне, оштетувањето на замавнувачката рачка ќе доведе до тресење на правецот, отстапување итн.;
3, навремена замена: замавнувачката рачка од различни материјали има различен век на траење и треба да се замени навреме во согласност со упатството за одржување на возилото и препораките на сервисот 4S;
4, ако се замени замавнувачката рачка, треба да се изврши позиционирање на сите четири тркала за да се спречи автомобилот да излета или да ја „јаде“ гумата.
Главен материјал на замавната рака на пазарот:
Материјал од легура на алуминиум: Материјалот од легура на алуминиум има карактеристики на мала тежина, висока цврстина итн., а цврстината на автомобилската алуминиумска легура е многу добра, што може да соработува со движењето на суспензијата во подобра состојба, но долната рака од материјал од легура на алуминиум е најскапа, главно се користи во разни луксузни брендови.
Материјал од леано железо: Таканареченото леано железо е железо кое по топењето се истура во калапот за да се обликува фиксна форма. Јачината и цврстината на леаното железо се втори по јачината и цврстината веднаш по алуминиумската легура, но поради карактеристиките на леаното железо, цврстината е слаба, па затоа често може да се види предната суспензија на некои возила директно скршена, наместо деформирана.
Двослојни делови за штанцување: Едноставно кажано, двослојните делови за штанцување се 2 челични плочи преку штанцување на машинската алатка за да формираат два независни делови за штанцување во форма, а потоа двата делови за штанцување се заваруваат заедно, цврстината не е толку добра како леано железо, цврстината е подобра, но ќе биде напрегната и деформирана кога ќе се соочи со силен удар.
Еднослојни делови за штанцување: Како што сугерира името, има само 1 парче делови за штанцување, а не како билатерални делови за штанцување преку заварување.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на MGАвто деловите на &MAUXS се добредојдени за купување.
