Автомобилска пумпа за сопирачки: Што е, принцип, состав и одржување
Под-пумпата за автомобилски сопирачки е важен дел од системот за автомобили сопирачки, кој главно го пренесува течниот притисок создаден од главната пумпа за сопирачките до влошките на сопирачките, така што триењето помеѓу влошките на сопирачките и дискот на сопирачката се создава, а целта на забавување на сопирачките конечно се реализира. Под-пумпата за сопирачката може да се подели на под-пумпата на предната сопирачка и под-пумпата на задната сопирачка според различната положба на инсталацијата. Предната пумпа за сопирачката обично се инсталира на предното тркало на автомобилот, а задната пумпа за сопирачката обично се инсталира на задното тркало на автомобилот.
Работен принцип на пумпата за сопирачките
Работен принцип на под-пумпата за сопирачката е дека кога возачот ќе го притисне педалот за сопирачката, главната пумпа за сопирачката ќе ја транспортира течноста за сопирачката до под-пумпата на сопирачката, а клипот на под-пумпата на сопирачката ќе ја притисне подлогата за сопирачката за да го контактира дискот на сопирачката под притискање на течноста за сопирачката, со што ќе се генерира триење и ќе го забави автомобилот. Кога возачот ќе ја ослободи педалата за сопирачката, главната пумпа за сопирачките ќе престане да ја пренесува течноста за сопирачките, клипот на пумпата за гранка на сопирачката ќе се ресетира под дејството на ресетираната пролет, подлогата за сопирачката и дискот на сопирачката се одвоени, а автомобилот запира да се забавува.
Состав на под-пумпа
Пумпата за сопирачката е главно составена од клип, клипна шипка, прстен за заптивка, течност за сопирачките, ресетирање на пролет и така натаму. Меѓу нив, клипот е главниот активирач на пумпата за сопирачките, кој главно ја игра улогата на пренесување на притисокот на течноста за сопирачките во влошките на сопирачките; Клипната шипка е продолжение на клипот, кој главно ја игра улогата на поврзување на педалот за сопирачките и клипот; Прстенот за запечатување главно ја игра улогата на запечатување на течноста за сопирачките и спречување на истекување; Течноста за сопирачките е работен медиум во системот за сопирање, кој главно ја игра улогата на пренесување на притисокот на сопирачката. Пролетта за ресетирање главно се користи за ресетирање на клипот откако возачот ќе го ослободи педалот за сопирачката.
Одржување на пумпата за сопирачките
Пумпата за сопирачките е важен дел од системот за автомобили сопирачки, а неговото одржување е многу важно за да се обезбеди нормална работа на системот за сопирање. Одржувањето на пумпата за сопирачките главно ги вклучува следниве аспекти:
Редовно проверете го изгледот на пумпата за сопирачката, дали има пукнатини, деформација и други дефекти;
Редовно проверете го нивото на течноста за сопирачката на пумпата за сопирачката за да видите дали е пониско од линијата со најниско ниво;
Редовно заменете ја течноста за сопирачката на пумпата за сопирачките, генерално на секои две години или 40,000 километри;
Редовно проверете дали клипот на пумпата за сопирачката е заглавен и дали може да се ресетира нормално;
Редовно проверете дали прстенот за заптивка на пумпата за сопирачките старее и е оштетен и заменете го на време ако е оштетен;
Ouуо Менг Шангај Авто Ко, ООД е посветена на продажба на МГ& Mauxs Auto Parts Добредојдовте за купување.
