SAIC MG350/MG5 AUTO PARTS РЕЗЕРВНИ ЗА АВТОМОБИЛ Под-пумпа на предна сопирачка -10030669-10030885 Енергетски систем AUTO PARTS SUPPLIER каталог mg на големо поевтина фабричка цена

Автомобилска пумпа за сопирање: Што е, принцип, состав и одржување
Под-пумпата на автомобилската сопирачка е важен дел од автомобилскиот систем за сопирање, кој главно го пренесува течниот притисок генериран од главната пумпа на сопирачката до перничињата на сопирачките, така што се создава триење помеѓу влошките на сопирачките и дискот на сопирачката, а целта на забавувањето на сопирачките конечно се реализира. Под-пумпата на сопирачката може да се подели на под-пумпа на предната сопирачка и под-пумпа на задната сопирачка според различната позиција на инсталација. Пумпата на предната сопирачка обично се поставува на предното тркало на автомобилот, а задната пумпа за сопирачките обично се поставува на задното тркало на автомобилот.

Принцип на работа на пумпата за сопирање
Принципот на работа на потпумпата на сопирачката е дека кога возачот ќе го притисне педалот на сопирачката, главната пумпа на сопирачката ќе ја транспортира течноста за сопирачките до потпумпата на сопирачката, а клипот на потпумпата на сопирачката ќе ја турка подлогата на сопирачката до контактирајте со дискот на сопирачките под притисок на течноста за сопирачките, со што се создава триење и забавување на автомобилот. Кога возачот ќе ја ослободи педалата на сопирачката, главната пумпа на сопирачката ќе престане да пренесува течност за сопирачките, клипот на пумпата на гранката на сопирачката ќе се ресетира под дејство на пружината за ресетирање, перницата и дискот на сопирачката се одвоени и автомобилот запира забавување.

Состав на потпумпа на сопирачките
Пумпата за сопирачките е главно составена од клипот, клипната шипка, заптивниот прстен, течноста за сопирачките, пружината за ресетирање и така натаму. Меѓу нив, клипот е главниот погон на пумпата за сопирачките, кој главно ја игра улогата на пренесување на притисокот на течноста за сопирачките на влошките на сопирачките; Клипната шипка е продолжение на клипот, кој главно ја игра улогата на поврзување на педалата на сопирачката и клипот; Заптивниот прстен главно ја игра улогата на запечатување на течноста за сопирачките и спречување на истекување; Течноста за сопирачките е работен медиум во системот за сопирање, кој главно ја игра улогата на пренесување на притисокот на сопирачките. Пружината за ресетирање главно се користи за ресетирање на клипот откако возачот ќе ја ослободи педалата на сопирачката.

Одржување на пумпата за сопирање
Пумпата за сопирање е важен дел од системот за сопирање на автомобилот, а нејзиното одржување е многу важно за да се обезбеди нормална работа на системот за сопирање. Одржувањето на пумпата за сопирачките главно ги вклучува следните аспекти:
Редовно проверувајте го изгледот на пумпата за сопирачките, дали има пукнатини, деформации и други дефекти;
Редовно проверувајте го нивото на течноста за сопирачките на пумпата за сопирачките за да видите дали е пониско од линијата на најниското ниво;
Заменувајте ја течноста за сопирачките на пумпата за сопирачките редовно, обично на секои две години или 40.000 километри;
Редовно проверувајте дали клипот на пумпата за сопирачките е заглавен и дали може нормално да се ресетира;
Редовно проверувајте дали заптивниот прстен на пумпата за сопирачките старее и е оштетен и заменете го навреме ако е оштетен;