SAIC MG350/MG5 АВТОДЕЛОВИ РЕЗЕРВНА ПУМПА ЗА ПРЕДНА СОПИРАЧКА -10030669-10030885 Енергетски систем ДОБАВУВАЧ НА АВТОДЕЛОВИ големопродажен каталог на mg поевтина фабричка цена

Автомобилска сопирачка пумпа: Што е, принцип, состав и одржување
Под-пумпата за сопирање на автомобилот е важен дел од системот за сопирање на автомобилот, кој главно го пренесува притисокот на течноста генериран од главната пумпа за сопирање до плочките за сопирање, така што се генерира триење помеѓу плочките за сопирање и дискот за сопирање, и конечно се остварува целта на забавување на сопирањето. Под-пумпата за сопирање може да се подели на предна под-пумпа за сопирање и задна под-пумпа за сопирање според различната позиција на инсталација. Предната пумпа за сопирање обично се инсталира на предното тркало на автомобилот, а задната пумпа за сопирање обично се инсталира на задното тркало на автомобилот.

Принципот на работа на пумпата за сопирање
Принципот на работа на сопирачката под-пумпа е дека кога возачот ќе притисне на педалата за сопирање, главната сопирачка пумпа ќе ја транспортира течноста за сопирање до сопирачката под-пумпа, а клипот на сопирачката под-пумпа ќе ја притисне сопирачката плочки за да дојде во контакт со дискот за сопирање под притисокот на течноста за сопирање, со што ќе се создаде триење и ќе се забави автомобилот. Кога возачот ќе ја отпушти педалата за сопирање, главната сопирачка пумпа ќе престане да ја транспортира течноста за сопирање, клипот на сопирачката гранка ќе се ресетира под дејство на пружината за ресетирање, сопирачката плочки и дискот за сопирање се одделуваат и автомобилот престанува да забавува.

Состав на под-пумпа за сопирање
Сопирачката пумпа е главно составена од клип, клипна прачка, заптивен прстен, течност за сопирање, пружина за ресетирање и така натаму. Меѓу нив, клипот е главен актуатор на сопирачката пумпа, кој главно игра улога на пренесување на притисокот на течноста за сопирање до плочките на сопирачките; Клипната прачка е продолжение на клипот, кој главно игра улога на поврзување на педалата на сопирачката и клипот; Заптивниот прстен главно игра улога на запечатување на течноста за сопирање и спречување на истекување; Течноста за сопирање е работна средина во системот за сопирање, која главно игра улога на пренесување на притисокот на сопирачката. Пружината за ресетирање главно се користи за ресетирање на клипот откако возачот ќе ја отпушти педалата на сопирачката.

Одржување на пумпата за сопирање
Сопирачката пумпа е важен дел од системот за сопирање на автомобилот, а нејзиното одржување е многу важно за да се обезбеди нормално функционирање на системот за сопирање. Одржувањето на сопирачката пумпа главно ги вклучува следниве аспекти:
Редовно проверувајте го изгледот на пумпата за сопирање, дали има пукнатини, деформации и други дефекти;
Редовно проверувајте го нивото на течноста за сопирачките во пумпата за сопирачки за да видите дали е пониско од најниската линија за ниво;
Редовно менувајте ја течноста за сопирачките на пумпата за сопирачки, генерално на секои две години или на 40.000 километри;
Редовно проверувајте дали клипот на пумпата за сопирање е заглавен и дали може нормално да се ресетира;
Редовно проверувајте дали заптивниот прстен на пумпата за сопирање е стареечки и оштетен и заменете го навреме ако е оштетен;