• Head_banner
  • Head_banner

SAIC MG350/MG5 Автоматски делови за автомобили Резервна предна оска собрание -10090049-10090050 Енергетски систем Авто делови Добавувач на големо MG Каталог поевтина фабричка цена

Краток опис:

Апликација на производи: SAIC MG 350

Орган на место: направено во Кина

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / копија

Време на олово: акции, ако помалку 20 компјутери, нормално еден месец

Плаќање: ТТ депозит

Бренд на компанијата: CSSOT


Детали за производот

Ознаки за производи

Информации за производи

 

Име на производи Диск на предниот сопирачки
Апликација за производи SAIC MG 350
Производи ОЕМ бр 50015010
Орган на место Направено во Кина
Бренд CSSOT / rmoem / org / копија
Време на олово Акции, ако помалку 20 компјутери, нормално еден месец
Плаќање ТТ депозит
Бренд на компанијата CSSOT
Систем за апликација Електричен систем

Приказ на производот

Собрание на предната оска -10090049-10090050
Собрание на предната оска -10090049-10090050

Знаење на производот

Класификација на предната оска
Современата автомобилска најчесто користена оска, според неговиот вид поддршка е различен, има целосни лебдечки и полу-лепливи два вида. (Постојат и три типа, имено целосна лебдечка, 3/4 лебдечка, полу-летачка)
Целосна лебдечка оска
Кога работите, тој носи само вртежен момент, а неговите два краја не носат никаква сила и моментот на свиткување на половина вратило се нарекува целосна пловечка половина вратило. Надворешната прирабница на половина вратило е забравена на центарот, а центарот е поставен на ракавот на половина вратило со две лежишта што се подалеку. На структурата, внатрешниот крај на целосната лебдечка половина вратило е разделен, надворешниот крај е обезбеден со прирабница, а на прирабницата се обезбедени голем број дупки. Широко користено во комерцијални возила заради сигурна работа.
3/4 лебдечка оска
Покрај тоа што го носи целиот вртежен момент, но исто така носи дел од моментот на свиткување. Најистакната структурна карактеристика на 3/4 лебдечката оска е тоа што има само едно лежиште на надворешниот крај на оската, кој го поддржува центарот за тркала. Поради лошата поддршка на вкочанетоста на лежиштето, оваа полу-врата покрај вртежниот момент на мечка, но исто така ја носи вертикалната сила помеѓу тркалото и патот, движечката сила и страничната сила предизвикана од моментот на свиткување. 3/4 лебдечката оска ретко се користи во автомобили.
Полу-лебдечка оска
Полу-летачката оска е директно поддржана на лежиштето лоцирано во внатрешната дупка на надворешниот крај на куќиштето на оската со списание во близина на надворешниот крај, а крајот на оската е фиксиран со списание и клуч со конусна површина, или директно поврзан со тркалото и центарот за сопирачките со прирабница. Затоа, покрај преносот на вртежен момент, но исто така и ја носи вертикалната сила од воланот, движечката сила и страничната сила предизвикана од моментот на свиткување. Поради својата едноставна структура, низок квалитет и ниска цена, полу-лепетената оска се користи во патнички автомобили и во некои ко-намени за возила.

Ouуо Менг Шангај Авто Ко.

 

Контактирајте не

Сè што можеме да го решиме за вас, CSSOT може да ви помогне за овие што сте збунети, подетални, ве молиме контактирајте

сертификат

сертификат
Сертификат1
Сертификат2
Сертификат2

Изложба


  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја

    Поврзани производи