• head_bner
  • head_bner

SAIC MG350/MG5 АВТОДЕЛОВИ РЕЗЕРВНИ ЗА АВТОМОБИЛИ Склоп на предна оска -10090049-10090050 Енергетски систем ДОБАВУВАЧ НА АВТОДЕЛОВИ големопродажен каталог на mg поевтина фабричка цена

Краток опис:

Примена на производи: SAIC MG 350

Организација: НАПРАВЕНО ВО КИНА

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Време на испорака: Залиха, ако е помалку од 20 парчиња, нормално еден месец

Плаќање: TT депозит

Бренд на компанијата: CSSOT


Детали за производот

Ознаки на производи

Информации за производите

 

Име на производот Преден диск за сопирање
Апликација за производи SAIC MG 350
Производи OEM БР. 50015010
Орган на место НАПРАВЕНО ВО КИНА
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / КОПИЈА
Време на испорака Залиха, ако е помалку од 20 парчиња, нормално еден месец
Плаќање TT депозит
Бренд на компанијата CSSOT
Систем за аплицирање Енергетски систем

Приказ на производи

Склоп на предна оска -10090049-10090050
Склоп на предна оска -10090049-10090050

Познавање на производот

Класификација на предната оска
Современите автомобили најчесто користат оска, која во зависност од видот на потпирачот е различна, постојат два вида целосно лебдечки и полулебдечки. (Постојат и три вида, целосно лебдечки, 3/4 лебдечки и полулебдечки)
Целосно лебдечка оска
Кога работи, тој носи само вртежен момент, а неговите два краја не носат никаква сила, а моментот на свиткување на полувратилото се нарекува целосно лебдечко полувратило. Надворешната прирабница на полувратилото е прицврстена со завртки на главчината, а главчината е монтирана на ракавот на полувратилото со два лежишта кои се подалеку еден од друг. На конструкцијата, внатрешниот крај на целосно лебдечкото полувратило е зашилен, надворешниот крај е опремен со прирабница, а на прирабницата се обезбедени голем број дупки. Широко се користи во комерцијални возила поради сигурна работа.
3/4 лебдечка оска
Покрај тоа што го носи целиот вртежен момент, тие исто така носат и дел од моментот на свиткување. Најистакната структурна карактеристика на 3/4 лебдечката оска е тоа што има само едно лежиште на надворешниот крај на оската, кое ја потпира главчината на тркалото. Поради слабата цврстина на лежиштето, ова полувратило покрај тоа што носи вртежен момент, тие исто така ја носат вертикалната сила помеѓу тркалото и патот, погонската сила и страничната сила предизвикана од моментот на свиткување. 3/4 лебдечката оска ретко се користи во автомобилите.
Полулебдечка оска
Полулебдечката оска е директно потпрена на лежиштето кое се наоѓа во внатрешниот отвор на надворешниот крај на куќиштето на оската со помош на спид во близина на надворешниот крај, а крајот на оската е фиксиран со спид и клуч со конусна површина или директно поврзан со тркалото и сопирачката главина со прирабница. Затоа, покрај преносот на вртежниот момент, таа исто така ја носи вертикалната сила од тркалото, погонската сила и страничната сила предизвикана од моментот на свиткување. Поради својата едноставна структура, низок квалитет и ниска цена, полулебдечката оска се користи во патнички автомобили и некои возила со заедничка намена.

„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.

 

Контактирајте не

СÈ што можеме да го решиме за вас, CSSOT може да ви помогне за овие прашања што ги имате, за подетални информации контактирајте не

сертификат

сертификат
сертификат1
сертификат 2
сертификат 2

изложба


  • Претходно:
  • Следно:

  • Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја

    Поврзани производи