Сличности и разлики помеѓу главната пумпа за сопирање и подпумпата за сопирање
Функцијата на главната пумпа е да ја претвори механичката енергија во притисок на течноста за сопирање во цевката за сопирање, а под-пумпата треба да го претвори овој притисок во притисок на сопирачката калипер, која ја турка обвивката на сопирачката и го стега дискот на сопирачката.
Главниот цилиндар е познат и како главно масло за сопирање (гас), неговата главна улога е да го промовира преносот на течноста за сопирање (или гасот) до секоја пумпа за сопирање за да го погонува клипот. Главниот цилиндар за сопирање припаѓа на хидрауличниот цилиндар од типот со едноделувачки клип, а неговата функција е да ја претвори механичката енергија внесена од механизмот на педалата во хидраулична енергија. Главниот цилиндар за сопирање е поделен на еднокоморен и двокоморен, кои се користат за еднокоморен и двокоморен хидрауличен систем за сопирање, соодветно.
Улогата на цилиндарот на сопирачкото тркало е да ја претвори хидрауличната енергија што влегува од главниот цилиндар на сопирачката во механичка енергија, така што сопирачката може да влезе во работна состојба. Цилиндарот на сопирачкото тркало е од два вида: едноклипен и двоклипен. Едноклипниот цилиндар на сопирачкото тркало главно се користи за двојна чевел-сопирачка и двојна помошна чевел-сопирачка, а двоклипниот цилиндар на сопирачкото тркало е широко користен за водечка чевел-сопирачка и може да се користи за двонасочна дволична чевел-сопирачка и двонасочна самозасилувачка сопирачка. За повеќе информации, ве молиме обрнете внимание на мрежата на Кинеската пумписка индустрија.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
