Структурата и принципот на работа на спојката
Спојката е клучна компонента лоцирана помеѓу моторот и менувачот, а главната улога е да го прекине или пренесе влезот на напојување од моторот до менувачот по потреба за време на возењето на автомобилот. Принципот на работа и структурата на спојката се следниве:
Шминка. Спојката е главно составена од следниве делови:
1. Возечки диск: составен од плоча за триење, управувано тело на диск и управуван центар за диск, одговорен за примање на моќност на моторот и пренесување на истиот до менувачот преку триење.
2. Притиснете го дискот: Притиснете го погодениот диск на замаецот за да обезбедите ефикасно пренесување на моќноста.
3. Залета: Тој е поврзан со коленестото вратило на моторот и директно ја прима моќноста на моторот.
4. Уред за компресија (пролетна плоча): вклучително и спирална пролет или пролет на дијафрагма, одговорен за прилагодување на притисокот помеѓу погодениот диск и замаецот.
Како работи. Работниот принцип на спојката се заснова на триењето помеѓу плочата за триење и плочата за притисок:
1. Кога возачот ќе се притисне надолу на педалот на спојката, дискот за притисок ќе се оддалечи од управуваниот диск, со што ќе го отсече менувачот и привремено го одделува моторот од менувачот.
2. Кога педалот на спојката е ослободена, дискот за притисок повторно го притиска управуваниот диск и моќноста почнуваат да се пренесуваат, дозволувајќи му на моторот постепено да го ангажира менувачот.
3. Во состојбата на полу-поврзување, спојката овозможува одредена разлика во брзината помеѓу влезот на електрична енергија и излезниот крај за да се постигне вистинската количина на пренос на електрична енергија, што е особено важно при започнување и менување.
Изведбата на спојката е под влијание на јачината на пролетта на дискот под притисок, коефициентот на триење на плочата за триење, дијаметарот на спојката, положбата на плочата за триење и бројот на спојките.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
