Структурата и принципот на работа на спојката
Спојката е клучна компонента сместена помеѓу моторот и менувачот, а нејзината главна улога е да ја прекине или пренесе влезната моќност од моторот до менувачот по потреба за време на возењето на автомобилот. Принципот на работа и структурата на спојката се следниве:
Состав. Спојката е главно составена од следниве делови:
1. Погонски диск: составен од триење плоча, тело на погонски диск и главина на погонски диск, одговорен за прием на моќноста на моторот и нејзино пренесување до менувачот преку триење.
2. Притиснете го дискот: Притиснете го погонуваниот диск на замаецот за да обезбедите ефикасен пренос на моќноста.
3. Замаец: Поврзан е со коленестото вратило на моторот и директно ја прима моќноста на моторот.
4. Уред за компресија (пружинска плоча): вклучувајќи спирална пружина или дијафрагмална пружина, одговорна за прилагодување на притисокот помеѓу погонскиот диск и замаецот.
Како функционира. Принципот на работа на спојката се базира на триењето помеѓу триечката плоча и притисочната плоча:
1. Кога возачот ќе притисне на педалата на куплунгот, дискот за притисок ќе се оддалечи од погонскиот диск, со што ќе се прекине преносот на моќност и привремено ќе се одвои моторот од менувачот.
2. Кога ќе се отпушти педалата на куплунгот, дискот за притисок повторно го притиска управуваниот диск и моќноста почнува да се пренесува, дозволувајќи му на моторот постепено да го вклучи менувачот.
3. Во полу-поврзувачка состојба, спојката дозволува одредена разлика во брзината помеѓу влезот и излезот на моќноста за да се постигне вистинската количина на пренос на моќност, што е особено важно при стартување и менување брзини.
Перформансите на спојката се под влијание на јачината на пружината на дискот на притисок, коефициентот на триење на триењето, дијаметарот на спојката, положбата на триењето и бројот на спојки.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
