Структурата и принципот на работа на спојката
Спојката е клучна компонента сместена помеѓу моторот и менувачот, а нејзината главна улога е да ја прекине или да ја пренесе влезната моќност од моторот до менувачот колку што е потребно за време на возењето на автомобилот. Принципот на работа и структурата на спојката се како што следува:
Нашминкајте. Спојката главно се состои од следниве делови:
1. Погонски диск: составен од триење плочка, погонско тело на диск и погонски диск центар, одговорни за примање на моќта на моторот и нејзино пренесување до менувачот преку триење.
2. Притиснете го дискот: притиснете го погонскиот диск на замаецот за да обезбедите ефективен пренос на енергија.
3. Замаец: Се поврзува со коленестото вратило на моторот и директно ја прима моќноста на моторот.
4. Уред за компресија (пролетна плоча): вклучувајќи спирална пружина или пружина со мембрана, одговорна за прилагодување на притисокот помеѓу погонскиот диск и замаецот.
Како функционира. Принципот на работа на спојката се заснова на триењето помеѓу плочата за триење и плочата за притисок:
1. Кога возачот ќе го притисне педалот за куплунгот, дискот за притисок ќе се оддалечи од погонетиот диск, со што ќе се исклучи преносот на енергија и привремено ќе се одвои моторот од менувачот.
2. Кога ќе се ослободи педалата на куплунгот, дискот за притисок повторно го притиска погонетиот диск и моќта почнува да се пренесува, дозволувајќи му на моторот постепено да го заглавува менувачот.
3. Во состојба на полу-поврзување, спојката овозможува одредена разлика во брзината помеѓу влезната моќност и излезниот крај за да се постигне вистинската количина на пренос на енергија, што е особено важно при стартување и префрлување.
На перформансите на спојката влијае јачината на пружината на дискот под притисок, коефициентот на триење на плочата за триење, дијаметарот на спојката, положбата на плочата за триење и бројот на спојки.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
