Режим на стартување на стартерот
Режим на стартување на трифазен асинхрон мотор
1, директен старт. Меѓутоа, кога трифазниот асинхрон мотор се стартува директно, струјата може да достигне 6-7 пати поголема од номиналната струја, што има големо влијание врз електричната мрежа, особено кај моторот со голема моќност.
2, стартување со намален напон. Стартувањето со заден напон главно вклучува стартување со топол авторут и стартување со ѕвездест триаголник.
Топлото автоматско стартување значи дека напонот на моторот се намалува, а струјата на стартување се намалува истовремено кога се стартува автотрансформаторот. Генерално се намалува на околу 55%-75% од номиналниот напон. Предноста е што напонот на стартување може лесно да се промени со промена на бројот на прекинувачи на автотрансформаторот. Недостаток е потребата од користење на автотрансформатор, а цената е поголема.
Стартувањето со ѕвездест триаголник се однесува на метод на промена на почетниот напон со промена на режимот на поврзување на моторот, со цел да се намали струјата на стартување, што може да се примени само на нормалниот режим на поврзување на триаголното поврзување на моторот. При стартување, се користи метод со реле за да се направи режимот на поврзување на моторот во форма на ѕвезда, во овој момент, напонот на секоја фаза на моторот се намалува на една третина од оригиналниот коренски знак, брзината на моторот достигнува околу 80% од номиналната брзина, а контролното реле го менува режимот на поврзување на моторот во триаголник, а моторот почнува да работи нормално. Предноста е што може да заштеди автотрансформатор, да ги намали трошоците, а методот на поврзување е едноставен и има поголема сигурност. Недостаток е што односот на почетниот напон не може да се промени и моторот не може да се користи во ѕвездено поврзување.
3, старт со фреквентен отпорник. Стартувањето со фреквентно чувствителен отпорник значи дека фреквентно чувствителниот отпорник е поврзан сериски во главното коло кога моторот се стартува, со што се намалува струјата на стартување. Фреквентно чувствителниот отпорник може непречено да ја менува струјата на стартување и има помало влијание врз електричната мрежа, па затоа е идеален режим на стартување. Сепак, отпорниците чувствителни на фреквенции со голема моќност се во форма на индуктори, па затоа ќе произведат голема електромагнетна вртложна струја при употреба, што ќе го намали факторот на моќност на мрежата.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
