Расклопување на групата за шипки за поврзување на клипот
Ако вашиот автомобил е запрен во вода, ве молиме не присилувајте го палењето, затоа што кога водата е поголема од внесот на воздухот на моторот, водата директно ќе влезе во цилиндерот, формирајќи мешавина од мека вода, гасот може да се компресира, а водата не може да се компресира. Кога моторот е во вода и коленестото вратило ја турка шипката за поврзување да се компресира во правец на клипот, водата не може да се компресира. Откако поврзувачката шипка е подложена на отпорност на вода, таа ќе се деформира и се наведнува, па дури и ќе се пробие.
1. Мерки на претпазливост за расклопување
① Надворешната прашина треба да се отстрани пред расклопување, внимателно набудувајте и запомнете ја локацијата и ознаката на секој расклопен дел.
② Пред да се извади шипката за поврзување на клипот, јаглеродниот чекор на горниот дел од лагерниот цилиндар мора да биде избришан за да се избегне оштетување на клипот и прстенот на клипот.
③ При земање на групата за поврзување на клипот, дрвената шипка може директно да се истурка. Откако ќе се повлече групата за поврзување на клипот, капакот на шипката за поврзување, плочката и завртката за поврзување на шипката треба веднаш да се инсталираат на лице место веднаш.
④ При отстранување на лагерниот цилиндар, треба да се користи влеч на цилиндер или дрвена шипка. Не ја погодувајте цилиндерот директно со металната шипка.
⑤ Отстранетиот клип прстен треба да се постави во низа. Цилиндерските дихтунзи и хартиени дихтунзи треба да се чуваат правилно.
⑥ Ако е неопходно да се отстрани замаецот, треба да се користи повлекувачот на замаецот, а двете завртки на влечечот треба да се извртуваат наизменично, и строго е забрането да се користи рачен чекан за да се чека напорно. Кога го отстранувате замаецот, за да го спречите замаецот лабав одеднаш да падне повреда, не брзајте да ја отстраните оревчето на замаецот по олабавување.
2. Мерки на претпазливост за инсталација
① Деловите мора да се исчистат пред инсталацијата, да го проверат дозволата и да извршат техничка проценка. Делови што не ги исполнуваат техничките барања мора да бидат санирани или заменети.
② Јамата на комората на вител на горниот дел од клипот и дупката за масло за подмачкување на малиот крај на шипката за поврзување треба да биде на иста страна и мора да биде нагоре.
③ При заменувањето на новиот лагер за цилиндер, сетот на цилиндерот треба да се стави во дупката за инсталација пред да се инсталира прстенот за отпорност на вода, проверете ја висината на испакнатиот тело и може формално да се инсталира по исполнувањето на барањата. Цилиндерскиот лагер на дизел моторот S195 може да се ротира 90 ° ако абењето не е големо. Цилиндерскиот лагер на дизел моторот S195 не може да се сврти.
④ Кога го инсталирате прстенот на клипот, внимавајте да не го гребете клипот и да го скршите прстенот на клипот. Прстенот со позлатена хром треба да се инсталира во првиот ринг-жлеб. Ако внатрешниот раб на вториот и третиот бензински прстени има жлебови, жлебовите треба да бидат направени нагоре; Ако надворешниот раб има жлебови, жлебовите треба да се направат надолу. Шефот на надворешниот раб на маслото прстенот треба да биде нагоре. Двете и три гасни прстени на прстенот со четири прстени се конусни прстени, а страната со „одделение“ или „┬“ на прстенот треба да биде нагоре кога ќе се инсталира. При инсталирање на комбинираниот прстен за нафта, прстенот за поставата треба прво да се инсталира, а неговите два краја не треба да се преклопуваат и да се наведнуваат, а потоа да го инсталираат следниот рамен прстен, така што ќе го притисне отворот на прстенот на поставата, а потоа инсталирајте го прстенот за бранова форма и горенаведените два рамни прстени. Кога користите прстени со четири прстени или комбинирани прстени со масло, прстенот за маслото треба да се вчита во првиот жлеб на прстенот на маслото. Собранието на шипката за поврзување на клипот треба да биде обложено со свежо масло на површината на клипот и цилиндерот пред да се вчита во цилиндерот. Кога се вчитува, отворањето на клипот прстенот треба да се влече 120 ° едни од други, и да се избегне јамата на струјата и дупката за клипот, избегнувајте ја положбата на клипот под страничен притисок. Треба да се користат специјални алати (висини за железо) кога клипот прстенот е натоварен во лагерниот цилиндар.
После употребата, левото и десното главни лежишта не смеат да се заменуваат, а горните и долните плочки за поврзување на шипките не можат неправилно да се инсталираат. Плочката за поврзување на шипката треба да има одредена затегнатост по притискање на седиштето на плочки, и малку повисока од рамнината на седиштата за плочки.
6. Ролниот раб на подлогата за цилиндарот треба да се соочи со страната на главата на цилиндерот, а дупките треба да бидат усогласени со дупките на телото. При затегнување на навртката на главата на цилиндерот, треба да се затегнат во дијагонални пресеци според наведениот вртежен момент. Премногу лабава е лесно да се протекува и да се запали цилиндерот; Премногу тесно е лесно да се направи подлогата за цилиндарот да ја изгуби еластичноста, што резултира во лизгање на дупката или завртката. Заменете го новиот заптивка на цилиндерот и затегнете го орев од главата на цилиндерот уште еднаш по 20 часа од работата.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
