Расклопување на групата за поврзување на клипот
Ако вашиот автомобил е заглавен во вода, немојте да го присилувате палењето, бидејќи кога водата е повисока од доводот на воздух на моторот, водата директно ќе влезе во цилиндерот, формирајќи мека вода мешавина, гасот може да се компресира, а водата не може да се компресира. Кога моторот е во вода и коленестото вратило ја турка поврзувачката шипка за да се компресира во насока на клипот, водата не може да се компресира. Откако поврзувачката шипка ќе биде подложена на отпорност на вода, таа ќе се деформира и свиткува, па дури и ќе се скрши.
1. Мерки на претпазливост при расклопување
① Надворешната прашина треба да се отстрани пред расклопување, внимателно набљудувајте и запомнете ја локацијата и ознаката на секој расклопен дел.
② Пред да ја извлечете шипката за поврзување на клипот, карбонскиот чекор на горниот дел од облогата на цилиндерот мора да се изгребе за да се избегне оштетување на клипот и прстенот на клипот.
③ Кога ја земате групата за поврзување на клипот, дрвената шипка може директно да се истурка. Откако ќе се извлече групата за поврзување на клипот, капакот на поврзувачката шипка, плочката и завртката на поврзувачката прачка треба веднаш да се монтираат на самото место.
④ При отстранување на облогата на цилиндерот, треба да се користи извлекувачот на облогата на цилиндерот или дрвената шипка. Не удирајте ја облогата на цилиндерот директно со металната шипка.
⑤ Отстранетиот прстен на клипот треба да се постави во низа. Дихтунзите на цилиндрите и хартиените гарнитури треба да се чуваат правилно.
⑥ Доколку е потребно да се отстрани замаецот, треба да се користи извлекувачот на замаецот, а двете завртки на извлекувачот треба да се извртуваат наизменично и строго е забрането да се користи рачен чекан за силно чекан. Кога го отстранувате замаецот, за да спречите повреда на ненадејно олабавување на замаецот, не брзајте да ја извадите навртката на замаецот по олабавување.
2. Мерки на претпазливост при инсталација
① Деловите мора да се исчистат пред инсталацијата, да се провери просторот и да се изврши техничка проценка. Деловите што не ги исполнуваат техничките барања мора да се поправат или заменат.
② Јамата на комората за вител на врвот на клипот и дупката за масло за подмачкување на малиот крај на поврзувачката шипка треба да бидат на истата страна и мора да бидат нагоре.
③ Кога се заменува новата обвивка на цилиндрите, комплетот на цилиндрите треба да се стави во дупката за инсталација пред да се инсталира прстенот за отпорност на вода, да се провери висината на испакнатото тело и може формално да се инсталира по исполнувањето на барањата. Облогата на цилиндерот на дизел моторот S195 може да се ротира за 90° ако абењето не е големо. Облогата на цилиндерот на дизел моторот S195 не може да се сврти.
④ Кога го поставувате прстенот на клипот, внимавајте да не го изгребете клипот и да не го скршите прстенот на клипот. Хромираниот прстен се вградува во првиот жлеб на прстенот. Ако внатрешниот раб на вториот и третиот прстен за гас има жлебови, жлебовите треба да се направат нагоре; Ако надворешниот раб има жлебови, жлебовите треба да се направат надолу. Обвивката на надворешниот раб на прстенот за масло треба да биде нагоре. Двата и трите плинени прстени на прстенот на клипот со четири прстени се конусни прстени, а страната со „оддел“ или „┬“ на прстенот треба да биде нагоре кога се инсталира. При инсталирање на комбинираниот прстен за масло, прво треба да се постави облогата, а неговите два краја да не се преклопуваат и да се свиткуваат, а потоа да го инсталирате следниот рамен прстен, така што ќе го притисне отворот на облогата на облогата, а потоа инсталирајте го прстенот на брановидна форма и над два рамни прстени. Кога користите клипни прстени со четири прстени или комбинирани прстени за масло, прстенот за масло треба да се вчита во првиот жлеб на прстенот за масло. Склопот на поврзувачката шипка на клипот треба да се премачка со свежо масло на површината на клипот и облогата на цилиндерот пред да се вчита во цилиндерот. Кога се вчитува, отворот на прстенот на клипот треба да се влечка 120° еден од друг, и избегнувајте ја јамата за вртложни струи и отворот на иглата на клипот, избегнувајте ја положбата на клипот под страничен притисок. Специјални алатки (железни стеги) треба да се користат кога прстенот на клипот е натоварен во облогата на цилиндерот.
По употребата, левиот и десниот главен лежишта не се дозволени да се заменат, а горните и долните плочки за поврзувачка прачка не можат да бидат погрешно поставени. Плочката за поврзување треба да има одредена затегнатост по притискање во седиштето на плочката и малку повисока од рамнината на седиштето на плочката.
6. Работ на ролната на подлогата на цилиндерот треба да биде свртен кон страната на главата на цилиндерот, а дупките треба да бидат порамнети со дупките на телото. При затегнување на навртката на главата на цилиндерот, таа треба да биде рамномерно затегната во дијагонални пресеци според наведениот вртежен момент. Премногу лабава е лесно да истекува и да изгори подлога за цилиндрите; Премногу затегнат е лесно да се направи подлогата на цилиндерот да ја изгуби еластичноста, што резултира со лизгање на завртките или дупката за завртката. Заменете ја новата заптивка на цилиндерот и затегнете ја навртката на главата на цилиндерот уште еднаш по 20 часа работа.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
