Какво е одржувањето на автомобилот?
Промена на моторно масло
За време на работата на моторот, особено при работа со голема брзина, триењето помеѓу внатрешните делови на моторот е многу големо, за да се намали „силното“ триење помеѓу нив и да се намали механичкото абење, потребно е редовно да се менува соодветното масло и да се одржува доволно подмачкување.
Моторот е главно поделен на дизел мотор и бензински мотор, генерално, маслото за дизел и бензински мотори не може да се меша, но постои масло за општа намена. Како 5W-40 SL/CF, тоа е моторно масло за општа намена кое може да се користи во дизел и бензински мотори.
Маслото е поделено на минерално масло, полусинтетичко масло и целосно синтетичко масло.
Минералните масла се прават од минерални масла извлечени од нафта, а потоа се додаваат адитиви. Минералното масло е најчесто, вкупните перформанси се генерално, цената е најевтина, главно се користи за ниски модели, генерално возилото на секои 5000 километри или половина година се менува, времето и бројот на километри први преовладуваат;
Целосно синтетичкото масло е хемиска синтеза на масло, неговата цена е висока, а ефектот на подмачкување при високи и ниски температури и голема брзина е многу изразен, генерално се користи кај модели од висока класа. Моделите со турбополнач, поради нивната голема брзина и големи промени на вртежниот момент, во основа се препорачува употреба на целосно синтетичко масло.
Целосно синтетичко масло се заменува на секои 10.000 километри или годишно, што е потрајно и има подолг циклус на замена од минералното масло.
Која е разликата помеѓу употребата на минерално масло и синтетичко масло?
Интересна аналогија може да се искористи за да се објасни растворливото завивање на звукот на моторот кога се користи минерално масло и пригушеното стенкање кога се користи синтетичко масло.
Полусинтетичкото масло е помеѓу минерално масло и целосно синтетичко масло, а самото е составено од минерално масло и целосно синтетичко масло измешано во сооднос 4:6. Обично се менува на секои 7.500 километри или девет месеци.
Лично препорачувам модели со природно аспирирање да изберат полусинтетичко масло, кое има највисоки сеопфатни перформанси на трошоците: Моделите со турбополнач 9 препорачуваат употреба на целосно синтетичко масло, кое може да обезбеди најсеопфатна заштита за моторот.
Време или километри за да се замени маслото што е можно поскоро, најдобро е да не се надминуваат 1000-2000 километри, повеќе од 2000 километри поради намалувањето на заштитата од подмачкување на маслото, продолжената употреба ќе го оштети моторот.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
