Дихтунг на цилиндарот
Дихтунгот на цилиндарот, познат и како облога на цилиндарот, се наоѓа помеѓу главата на цилиндарот и блокот на цилиндарот, а неговата функција е да ги пополни микроскопските пори помеѓу главата на цилиндарот и главата на цилиндарот, за да обезбеди добро запечатување на површината на спојот, а потоа да обезбеди запечатување на комората за согорување, за да се спречи истекување на воздух и истекување на вода од водоотпорната обвивка. Според различните материјали, дихтунзите на цилиндарот може да се поделат на метално-азбестни дихтунзи, метално-композитни дихтунзи и целосно метални дихтунзи.
Функции, услови за работа и барања на дихтунзите на цилиндрите
Дихтунгот на цилиндарот е заптивка помеѓу горната површина на блокот и долната површина на главата на цилиндарот. Неговата функција е да спречи протекување на заптивката на цилиндарот и да спречи протекување на течноста за ладење и маслото што течат од каросеријата до главата на цилиндарот. Дихтунгот на цилиндарот е подложен на притисок предизвикан од затегнување на завртката на главата на цилиндарот и е подложен на висока температура и висок притисок на гасот од согорувањето во цилиндарот, како и на корозија на маслото и течноста за ладење.
Дихтунгот на цилиндарот треба да има доволна цврстина и да биде отпорен на притисок, топлина и корозија. Покрај тоа, потребен е одреден степен на еластичност за да се компензира грубоста и нерамномерноста на горната површина на каросеријата и долната површина на главата на цилиндарот, како и деформацијата на главата на цилиндарот кога моторот работи.
Класификација и структура на дихтунзи на цилиндри
Според различните материјали што се користат, дихтунзите на цилиндрите може да се поделат на метално-азбестни дихтунзи, метално-композитни дихтунзи и целосно метални дихтунзи. Метално-композитните дихтунзи и целосно металните дихтунзи се дихтунзи на цилиндрите без азбест, бидејќи немаат азбестен сендвич, што може да го елиминира создавањето на воздушни перничиња во дихтунгот, но и да го намали индустриското загадување, што е моменталната насока на развој.
Метално-азбестна дихтунга
Метално-азбестната заптивка е направена од азбест и е обложена со бакар или челик. Друг вид метал - азбестната заптивка е изработена од перфорирана челична плоча како скелет, покриена со азбест и лепак. Сите метално-азбестни заптивки се обложени со лим околу отворите на цилиндрите, отворите на средството за ладење и отворите за масло. За да се спречи гасот со висока температура да ја аблира заптивката, може да се постави и прстен за зајакнување на металната рамка на работ на металната обвивка. Метално-азбестната заптивка има добра еластичност и отпорност на топлина и може да се користи повеќе пати. Ако азбестниот лист е импрегниран со лепило отпорно на топлина, цврстината на заптивката на цилиндарот може да се зголеми.
Метално-композитната облога
Металната композитна облога е нов вид композитен материјал кој е отпорен на топлина, притисок и корозија од двете страни на челичната плоча, а е обвиткан со кожа од не'рѓосувачки челик околу отворите на цилиндарот, отворите за течноста за ладење и отворите за масло.
Метална заптивка
Металната обвивка има висока цврстина и силна отпорност на корозија и најчесто се користи во мотори со повисок степен на зајакнување. Обвивка на цилиндарот од висококвалитетен алуминиумски лим, отвор за течноста за ладење запечатен со гумен прстен. Слика 2-в ја прикажува структурата на обвивката на цилиндарот од ламиниран нерѓосувачки челик, а отворите за течноста за ладење се исто така запечатени со гумени прстени.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
