Заптивка на цилиндарот
Дихтунгот на цилиндерот, исто така познат како обвивка на цилиндерот, се наоѓа помеѓу главата на цилиндерот и блокот на цилиндерот, а неговата функција е да ги пополни микроскопските пори помеѓу главата на цилиндерот и главата на цилиндерот, за да обезбеди добро запечатување на површината на спојницата и потоа за да се обезбеди запечатување на комората за согорување, за да се спречи истекување на воздух и истекување на вода од обвивката. Според различните материјали, дихтунзите на цилиндрите можат да се поделат на метално-азбестни дихтунзи, метални композитни дихтунзи и целосно метални дихтунзи.
Функции, работни услови и барања на дихтунзи на цилиндрите
Дихтунгот на цилиндерот е заптивка помеѓу горната површина на блокот и долната површина на главата на цилиндерот. Неговата функција е да го спречи истекувањето на заптивката на цилиндерот и да спречи истекување на течноста за ладење и масло што течат од телото до главата на цилиндерот. Дихтунгот на цилиндерот е подложен на притисок предизвикан од затегнување на завртката на главата на цилиндерот и е подложен на висока температура и високиот притисок на гасот од согорувањето во цилиндерот, како и на корозија на маслото и течноста за ладење.
Дихтунгот на цилиндерот треба да има доволно цврстина и да биде отпорен на притисок, топлина и корозија. Покрај тоа, постои потреба од одреден степен на еластичност за да се компензира грубоста и нерамномерноста на горната површина на телото и долната површина на главата на цилиндерот, како и деформацијата на главата на цилиндерот кога работи моторот .
Класификација и структура на дихтунзи на цилиндрите
Според различните употребени материјали, дихтунзите на цилиндрите можат да се поделат на метално-азбестни дихтунзи, метални композитни дихтунзи и целосно метални дихтунзи. Метално композитни дихтунзи и целосно метални дихтунзи се дихтунзи со цилиндри без азбест, бидејќи нема азбестни сендвичи, што може да го елиминира создавањето воздушни перничиња во дихтунгот, но и да го намали индустриското загадување, е сегашната развојна насока.
Метално-азбестна заптивка
Метално-азбестната заптивка е базирана на азбест и е покриена со бакар или челик. Друг вид метал - азбестна заптивка е изработена од перфорирана челична плоча како скелет, покриена со азбест и пресување со лепило. Сите метално-азбестни дихтунзи се обложени со листови околу отворите на цилиндрите, дупките за течноста за ладење и дупките за маслото. Со цел да се спречи гасот со висока температура да ја аблира дихтунгот, може да се постави и прстен за зајакнување на металната рамка во металната обвивка. Метално-азбестната заптивка има добра еластичност и отпорност на топлина и може да се користи повеќе пати. Ако азбестниот лист е импрегниран во лепило отпорно на топлина, јачината на заптивката на цилиндерот може да се зголеми.
Метално-композитна облога
Металната композитна обвивка е нов тип на композитен материјал кој е отпорен на топлина, отпорен на притисок и отпорен на корозија од двете страни на челичната плоча и е обвиткан со кожа од нерѓосувачки челик околу отворите на цилиндрите, отворите за течноста за ладење и отворите за масло.
Метална заптивка
Металната облога има висока јачина и силна отпорност на корозија, а најмногу се користи кај моторот со повисок степен на зајакнување. Висококвалитетна обвивка на цилиндрите од алуминиумски лим, дупка за течноста за ладење запечатена со гумен прстен. Слика 2-в ја покажува структурата на ламинираната обвивка на цилиндрите од нерѓосувачки челик, а дупките за течноста за ладење се исто така запечатени со гумени прстени.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
