Тој мотор за автомобили е уред кој обезбедува моќност за автомобилот и тоа е срцето на автомобилот, кој ја одредува моќта, економијата, стабилноста и заштитата на животната средина на автомобилот. Според различни извори на енергија, автомобилските мотори можат да се поделат на дизел мотори, бензински мотори, мотори на електрични возила и хибридна моќност.
Вообичаени бензински мотори и дизел мотори се реципроцитетни мотори со внатрешно согорување на клипот, кои ја претвораат хемиската енергија на горивото во механичка енергија на движењето на клипот и излезната моќност. Basoline Engine има предности на голема брзина, низок квалитет, низок шум, лесен почеток и ниска цена на производство; Дизел моторот има висок однос на компресија, висока термичка ефикасност, подобри економски перформанси и перформанси на емисија од бензинскиот мотор.
Моторот е составен од два главни механизма, имено механизмот за шипки за вртење на вртење и механизмот на вентилот, како и пет главни системи, како што се ладење, подмачкување, палење, снабдување со гориво и систем за почеток. Главните компоненти се цилиндерскиот блок, главата на цилиндерот, клипот, клипот, да се поврзе шипка, коленестото вратило, замаецот и така натаму. Работната комора на моторот за внатрешно согорување на клипот се нарекува цилиндар, а внатрешната површина на цилиндерот е цилиндрична. Пиштолот за реципроцитет во цилиндерот е шаркиран со едниот крај на шипката за поврзување низ клипот, а другиот крај на шипката за поврзување е поврзан со коленестото вратило, кое е поддржано со лежиштето на блокот на цилиндарот и може да се претвори во лежиштето за да се формира механизмот за шипки за поврзување со врски. Кога клипот се движи напред и назад во цилиндерот, шипката за поврзување го турка коленестото вратило за да се ротира. Напротив, кога коленестото вратило се врти, списанието за поврзување на шипката се движи во круг во картерот и го вози клипот нагоре и надолу во цилиндерот преку шипката за поврзување. Секој пресврт на коленестото вратило, клипот работи еднаш секој пат, а волуменот на цилиндерот постојано се менува од мали во големи, а потоа од големи во мали, и така натаму. Врвот на цилиндерот е затворен со главата на цилиндерот. Влезните и издувните вентили се обезбедени на главата на цилиндерот. Преку отворањето и затворањето на влезните и издувните вентили, реализирано е да се наполни во внатрешноста на цилиндерот и да се исцрпи надвор од цилиндерот. Отворањето и затворањето на влезните и издувните вентили се водени од коленестото вратило. На коленестото вратило е управувано од коленестото вратило преку забен појас или опрема.
Ние сме Zhuomeng Shanghai Automobile Co., Ltd., Продажба на Mg & Mauxs два вида делови за автомобили за 20 години, ако на вашиот автомобил му требаат делови, можете да не контактирате.
