Термостат на автомобили.
Акција на производи
Термостатот мора да се чува во добра работна состојба, во спротивно тоа сериозно ќе влијае на нормалното работење на моторот. Ако се отвори термостатот (еве го главниот вентил на термостатот на копачката) премногу доцна, па дури и не може да се отвори, тоа ќе предизвика моторот да се прегрее; Отворено премногу рано, времето за загревање на моторот е продолжено, така што температурата на моторот е премногу ниска.
Работен принцип
Thermostat (Thermostat) is a kind of automatic temperature control device, usually contains temperature sensing components, by expansion or contraction to open, turn off the flow of coolant, that is, according to the temperature of the cooling liquid automatically adjust the water into the radiator, change the coolant circulation range, to adjust the cooling system's cooling capacity.
Термостатот што го користи моторот е главно восок термостат, кој го контролира парафинскиот восок во циркулацијата на течноста за ладење преку принципот на термичка експанзија и ладна контракција. Кога температурата на ладење е помала од наведената вредност, рафинираниот парафин во телото за сензори на температурата на термостатот е цврст, термостатниот вентил го затвора каналот помеѓу моторот и радијаторот под дејството на пролетта, а течноста за течноста за вода се враќа на моторот преку пумпата за вода за мала циркулација во моторот. Кога температурата на течноста за ладење ќе ја достигне одредената вредност, парафинот почнува да се топи и постепено да стане течност, јачината на звукот се зголемува и ја притиска гумената цевка за да се намали, додека гумената цевка се намалува, прачката за притискање делува на нагорниот напредок, а прачката за притискање има надолен обратен напредок на вентилот за да го отвори вентилот. Во ова време, течноста за ладење тече низ радијаторот и термостатскиот вентил, а потоа се влева назад кон моторот преку пумпата за голема циркулација. Поголемиот дел од термостатот е распореден во цевката за излез на главата на цилиндерот, која има предност на едноставна структура и лесно празнење на меурчиња во системот за ладење; Недостаток е што термостатот често се отвора и се затвора кога работи, што резултира во осцилација.
Кога температурата на работењето на моторот е мала (под 70 ° C), термостатот автоматски ја затвора патеката до радијаторот и ја отвора патеката до пумпата, водата за ладење што тече од јакна директно преку цревото во пумпата, а пумпата во јакна за циркулација, бидејќи водата за ладење не се распаѓа од страна на радијаторот, може да го направи моторот да работи со температура брзо, овој циклус се нарекува мал циклус. Кога температурата на работењето на моторот е висока (80 ° C или повеќе), термостатот автоматски ја затвора патеката што води кон пумпата и ја отвора патеката што води кон радијаторот, водата за ладење што тече од јакна се лади од радијаторот и потоа се испраќа до јакна со пумпата, подобрување на интензитетот на ладење за да се спречи моторот да се прегрее, овој циклус се нарекува голем циклус. Кога температурата на работењето на моторот е помеѓу 70 и 80 ° C, во исто време постојат големи и мали циклуси, односно дел од водата за ладење за голема циркулација, додека другиот дел од водата за ладење за мала циркулација.
Улогата на термостатот на автомобилот е да се исклучи пред температурата на автомобилот да не ја достигне нормалната температура, а течноста на моторот се враќа на моторот од пумпата за вода за да изврши мала циркулација во моторот, така што моторот може брзо да се загрее. Кога ќе се надмине нормалната температура, може да се отвори за да се овозможи течноста за ладење да циркулира низ колото на радијаторот на целиот резервоар за брза дисипација на топлина.
Инспекција на производи
Безбедниот живот на восочниот термостат е генерално 50,00 км, па затоа се бара редовно да го заменува според неговиот безбеден живот. Проверете го методот на термостат во температурата прилагодлива на опрема за греење на термостат Проверете ја температурата на отворањето на главниот вентил на термостатот, целосната отворена температура и лифтот, од кои едната не ја исполнува стандардната поставена вредност, термостатот треба да се замени. На пример, термостатот на моторот Сантана JV, температурата на отворање на главниот вентил е 87 ° C плус или минус 2 ° C, целосната температура на отворање е 102 ° C плус или минус 3 ° C, а целосниот лифт за отворање е> 7мм.
Феномен на дефект
Under normal circumstances, when the engine starts, the working temperature is very low, in order to make the temperature rise faster, then through the thermostat control (thermostat main valve closed), so that the coolant by the liquid pump into the water pipe, the coolant does not flow through the radiator, this is a small cycle, when the temperature of the coolant reaches 87 degrees (Bora thermostat open temperature of 87 degrees, After that, the thermostat valve Отвора, течноста за ладење почнува да тече низ радијаторот, а системот за ладење влегува во голем циклус.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба СУCH производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
