Аголна ламба.
Светилка која обезбедува помошно осветлување во близина на аголот на патот пред возилото или од страната или задниот дел на возилото. Кога условите на осветлување на патот не се доволни, аголното светло игра одредена улога во помошното осветлување и обезбедува заштита за безбедноста при возење. Овој вид светилка игра одредена улога во помошното осветлување, особено во областите каде што условите на осветлување на патот се недоволни.
Квалитетот и перформансите на автомобилските светилки се од големо значење за безбедното возење на моторните возила. Во 1984 година, Кина ги формулира соодветните национални стандарди во однос на европскиот ECE стандард, а детекцијата на перформансите на дистрибуција на светлината на светилките е важна содржина.
Класификација и функција
Постојат два вида аголни светла за автомобили.
Едната е светилка што обезбедува помошно осветлување за аголот на патот во близина на предниот дел каде што возилото треба да сврти, која е инсталирана од двете страни на надолжната симетрична рамнина на возилото. Домашните и странските стандардни прописи за ова аголно светло се: кинески стандард GB/T 30511-2014 „Перформанси на распределба на автомобилски аголни светла“, регулативи на ЕУ ECE R119 „Единствени прописи за сертификација на автомобилски аголни светла“, регулативи на Американското здружение на автомобилски инженери SAE J852 „Предни аголни светла за моторни возила“.
Другата е светилка што обезбедува помошно осветлување за страната или задниот дел од возилото кога возилото се подготвува да се врати наназад или да забави, и е инсталирана на страната, задниот дел или надолу од возилото.
Стандардните прописи за ова аголно светло во земјата и странство се: ECE R23 „Единствени прописи за сертификација на моторни возила и светла за рикверц приколки“, SAE J1373 „задни аголни светла на автомобили помали од 9,1 метри во должина“, ECE R23 ќе го нарече ова аголно светло светла за бавно возење.
Задното задно светло е светилка инсталирана во задниот дел од возилото, која се користи за да покаже дека има автомобил пред задниот автомобил, покажувајќи ја позициската врска помеѓу двете работилници. Обично вклучува различни функционални светла како што се трепкачи, стоп-светла, позициски светла, задни светла за магла, рикверц и паркирни светла. Дизајнот и инсталацијата на задните задни светла ги следат специфичните безбедносни прописи и стандарди, како што се јапонските безбедносни прописи кои се исти како европскиот стандард ECE7, а интензитетот на светлината во близина на центарот е од 4 до 12 cd, а бојата на светлината е црвена. Овие светилки и сијалици вклучуваат многу дисциплини како што се оптика, наука за материјали и структурна наука, и се карактеризираат со симетричен дизајн на трепкачи и стоп-светла за да се обезбеди ефикасно присуство на автомобил пред задниот автомобил при возење ноќе и покажувајќи ја позициската врска помеѓу двете работилници, со цел да се подобри безбедноста при возење.
Зошто светлата на задниот агол се вклучуваат и исклучуваат?
Постојат 6 причини зошто задното светло за агол е вклучено, а не:
1, оштетување на оптичкото реле: Ако релето за блиц на страната од автомобилот е оштетено, тоа ќе доведе до тоа сијалицата на страната од автомобилот да не свети, решение: заменете го релето за блиц.
2, сијалицата е прегорена: можеби е прегорена страната на задното светло, осигурачот на сијалицата е прегорен, решение: заменете ја сијалицата од страната на задното светло.
3, линијата на задното светло е изгорена: можеби не е светла, односно линијата на задното светло е изгорена, решение: одете во сервис на 4S за да ја проверите линијата на задното светло, ако навистина е оштетена линијата на задното светло, треба да се замени.
4, моќноста на светилката не се совпаѓа: ако светилката на задното светло е заменета претходно, можно е моќноста на новоинсталаната светилка да не се совпаѓа со моќноста на возилото, решението: заменете ја светилката што се совпаѓа со моќноста на возилото.
5, осигурувачот е прегорен: кога фарот е вклучен, моменталната струја е преголема, оригиналната линија на фарот на автомобилот има проблем или фарот има краток спој, што резултира со прегорување на осигурувачот на фарот, задното светло не свети, решението: заменете го прегорениот осигурувач.
6, лошо железо: лошото железо сериозно ќе влијае на осветлувањето надвор од контрола, задните светла не можат да работат нормално, решение: одете во сервисот за 4S за проверка и одржување.
Ве молиме јавете ни се доколку ви е потребноch производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
