Што е школка со тркала за автомобили?
Автомобилска школка за тркала се нарекува и прстен на тркала, тркало, bellвонче за гуми, гуми за внатрешна рабна подлога, тркалезно барел, центар монтиран на металните делови на вратилото. Школка на тркала според дијаметарот, ширината, методите за обликување, материјалите од различни видови.
Според карактеристиките и потребите на различни модели, процесот на третман на површината на школка на тркалото, исто така, ќе заземе различни начини, што може приближно да се подели на два вида на боја и електропланирање.
Школката на тркалото на пазарот може да се подели на две категории според материјалот на школка од челични тркала и школка со златно тркало.
Колку притисок може да издржи тркала за вртење? Запознајте се
Притисокот што тркалото за вртење може да го издржи варира во зависност од дијаметарот, материјалот, точноста на обработката и другите фактори, генерално околу илјадници крави.
Прво, концептот и процесот на производство на центар за вртење на тркалото
Центарот за вртење на тркалото е процес на производство на центар за тркала на возилото, процесот на производство е парче метална плоча преку ладење, сечење, вртење, ладно свиткување и други процеси во форма на центар на тркалото, честопати се користи во мали и средни лежишта со голема брзина на возила. Тркалата за вртење главно ги имаат следниве карактеристики: мала тежина, голема јачина, добра отпорност на корозија, убав изглед, ниска цена.
Второ, дизајнерските карактеристики на центарот за вртење на тркалото
Дизајнот и изборот на материјал на центар за вртење на тркалото се одлучувачки фактори на неговата способност да издржи висок притисок. Структурата на центарот за вртење на тркалото е генерално составена од три дела: раб, зборуван и диск. Меѓу нив, работ ги поврзува изговорите и гумата и го дистрибуира капацитетот на оптоварување; Говорот ги поврзува работ и дискот и обезбедува поддршка преку компресија; Дискот се поврзува директно со лежиштето и зборуваше и го поддржува целото тркало. Фокусот на дизајнот на вртење на центри е да се зголеми јачината и вкочанетоста на центарот за да се обезбеди дека може да издржи голем притисок, истовремено обезбедувајќи ја неговата издржливост.
Трето, опсегот на притисок што тркалото за вртење може да го издржи
Притисокот што може да издржи центар за вртење, зависи од различни фактори, вклучувајќи го и материјалот на центарот, дијаметарот, точноста на машината и условите на услугата. Во принцип, притисокот што може да го издржи тркалата за вртење е околу илјадници крави. Ако го надмине притисокот што може да го издржи, центарот ќе претрпи пластична деформација или дури и фрактура, претставувајќи закана за безбедноста. Затоа, особено е важно да се избере вистинскиот центар за тркала за вртење.
На пример, дебелината на 3мм на тркалото за вртење на алуминиумска легура го помина тестот и издржа околу 30 тони притисок на 6000 вртежи во минута; Центарот за вртење на легура со дебелина од титаниум со дебелина од 4мм издржа околу 40 тони притисок на 8000 вртежи во минута.
Како да го отстранам капакот на тркалото?
1, фиксното покритие на тркалото може да се земе на два начина. Една од нив е да се користи пролетта за да се стабилизира капакот на тркалото, специфичната операција е: Затегнете го работ на капакот на тркалото, да се повлечете нанадвор со сила, а потоа да го извадите централниот капак. Ако изберете да користите завртки за гуми за да ги поправите, треба да ја подигнете гумата, да ги олабавите завртките што го поправаат центарот спротивно од стрелките на часовникот и проверете дали отстранетите завртки не се изгубени, а потоа да го отстраните центарот.
2, Отстранете го капакот на центарот на центарот е исто така едноставен и јасен, централниот капак има и два фиксни начина. Ако пролетта се користи за да се поправи, само држете го работ на Hubcap и повлечете го нанадвор, а централниот капак може лесно да се отстрани.
3. Кога инсталирате, проверете дали позицијата е усогласена и притиснете напорно навнатре. Обрнете посебно внимание на позицијата на воздушната млазница за време на инсталацијата. Ако позицијата е неточна, инсталацијата не може да се заврши.
4, расклопување, можете да ја користите куката за расклопување во алатката за возило, да ја вметнете во дупката на капакот за украсување на тркалото, а потоа да се повлечете, можете лесно да го отстраните капакот за украсување. Бидете внимателни да не ја користите хексадецималната глава во рачката на шрафцигер за да ги олабавите или затегнете завртките на тркалото.
5, дизајнот на капакот на тркалото е главно за естетски размислувања и може да се отстрани само со нежно влечење. Надворешниот капак е фиксиран на челичниот прстен низ кругот, а завртката за фиксирање на гумата може директно да се забележи по расклопувањето.
6, пред да ги расклопите завртките на тркалото, прво мора да го отстраните целосно затворениот капак за украсување на тркалото. Кога се расклопувате, декоративниот капак може да се отстрани директно со рака. За да инсталирате, проверете дали отворањето на устата на вентилот на декоративниот капак е усогласено со устата на вентилот и нежно притиснете на раб, а потоа стегајте го целиот надворешен раб на декоративниот капак во челичниот раб.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба СУCH производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
