Детално објаснување на внатрешната потпора на рамката на задната шипка.
Прво, дефиницијата и функцијата на скелетната потпора во задната шипка
Внатрешниот држач на рамката на задната шипка, познат како држач за задна шипка, е автомобилска структурна компонента што се користи за поддршка на задниот дел од каросеријата и поврзување на тркалата со каросеријата. Неговата суштина е лежиште кое гарантира стабилност и безбедност на каросеријата со пренесување на силата од задниот дел на автомобилот на тркалата, каросеријата и шасијата.
Во автомобилскиот дизајн, задниот држач за шипка обично ги има следните функции:
1. Потпрете го задниот дел од телото за да избегнете паѓање на опашката и да обезбедите стабилност за време на возењето.
2. Отпорност на влијанието на судирот на возилото и намалување на штетата од несреќата.
3. Поврзете го тркалото и каросеријата, координирајте го движењето на каросеријата и тркалото и усогласете ги.
Второ, разликата помеѓу задниот држач за шипка и традиционалниот скелетен држач
Постојат некои разлики помеѓу задниот држач на шипката и традиционалниот држач на рамката. Еден вид традиционален држач на скелетот е заварен со челична плоча на каросеријата, а задниот држач на шипката посветува поголемо внимание на неговата мала тежина и висока цврстина, па затоа е направен од легура на алуминиум, легура на титаниум, композитни материјали и други материјали за да се намали тежината на возилото и да се подобри цврстината на каросеријата.
Предноста на ова е што цврстината на свиткување и цврстината на извртување може да се подобрат без да се влијае на стабилноста и тврдоста на возилото, така што возилото има подобро управување и безбедност.
Трето, полето на примена на задниот држач за шипка
Задниот држач за шипка генерално се користи во производството на автомобили, теренски возила, моноволуменски возила и други возила. Покрај конвенционалниот избор на материјал и процесот на производство, задниот држач за шипка треба да се изберат и различни методи на инсталација во зависност од моделите.
На пример, кај модерните автомобили, задниот држач на шипката треба да има дизајн од типот на задна врата за да ги задоволи естетските и безбедносните барања на возилото. Кај возила како што се теренските возила, задниот држач на шипката обично е дизајниран во триаголник или Т-форма за да се обезбеди безбедност при влечење и носивост.
Четврто, одржување и мерки на претпазливост на задната потпора на шипката
За да се обезбеди работниот век и перформансите на задниот држач на шипката, треба да ги направиме следниве работи за време на употребата:
1. Избегнувајте преголемо влечење на возилото при стартување и забрзување, за да не создадете прекумерен товар.
2. Одржувајте ја површината на возилото чиста за да избегнете триење и абење со остатоци.
3. Редовно проверувајте ги сврзувачките елементи и заварите на задниот потпирач на шипката за да се осигурате за нивната безбедност и сигурност.
Како заклучок, задната рамка на шипката е многу важна структурна компонента во автомобилот, нејзината функција е главно да го носи товарот на задниот дел од возилото и да ги поврзува каросеријата и тркалото. Во практични апликации, треба да го избереме вистинскиот материјал и дизајн според различните модели и средини за употреба за да ја осигуриме функцијата и безбедноста на задниот држач на шипката.
Дали браникот не одговара правилно и предизвикува тој да падне?
Внатрешноста на браникот генерално е фиксирана со копча и завртки, ако браникот не е инсталиран на место, нема лесно да падне, но може да се деформира или оштети по мала гребнатинка.
Метод на инсталација на браник на автомобил:
1, првиот е да се инсталира страничната педала. Набавете алатки -- ракави, прилагодливи клучеви, рамни клучеви, крцкалки, шрафцигери со крст и фенерче.
2, легнете го автомобилот за да го пронајдете отворот за инсталација на потпората, во оригиналниот автомобил е блокиран со две гумени работи за да инсталирате Т-завртки, бидејќи внатрешната страна на површината е малку пониска, па за да се подлоги подлога.
3, инсталирајте го задниот држач, инсталацијата на задниот држач треба да ја отстраните завртката од оригиналниот автомобил, а потоа инсталирајте подолг главен држач за завртка.
4, конечно инсталирајте ја педалата, инсталирајте го предниот браник, треба да подготвите алатки плус електрична дупчалка.
5. Отстранете ја регистарската табличка и инсталирајте го пластичниот држач на регистарската табличка, извадете ги двете копчиња од оригиналниот автомобил, поставете го автомобилот, можете да видите ред копчиња од напред, извадете ги најлево и најдесно.
6, инсталирајте го држачот, дополнителната сила е да користите самопреслушувачки завртки, предлагам да користите завртки за посигурно поврзување, а потоа инсталирањето на држачот ќе ги отстрани двете дупки на копчата за да ги инсталирате горните и долните држачи. Завиткајте ги предните шипки со сунѓер. Ставете ги предните шипки внатре.
7, завртете ја навртката на држачот, се препорачува да се користи самозаклучувачка навртка за да се одврти празнината и плочата откако ќе се инсталира завртката на држачот, инсталирајте ја задната шипка, прво инсталирајте го столбот на задната шипка, а потоа во оригиналниот автомобил направете добра ознака и издупчете дупки.
Ве молиме јавете ни се доколку ви е потребноch производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
