Абнормален звук од триење на заштитната плоча на дискот на сопирачката.
Причините за абнормално триење на заштитната плоча на дискот на сопирачката може да вклучуваат деформација на дискот на сопирачката, сериозно абење, туѓи тела помеѓу плочките на сопирачката и дисковите на сопирачката, недостасувачки или оштетени завртки за фиксирање на дискот на сопирачката, 'рѓа на дискот на сопирачката, период на работа на нов автомобил или само што се сменија плочките на сопирачката, возило во вода или газење, итно стартување на ABS-от на сопирачката, инсталација на плочките на сопирачката наназад или неконзистентен модел, употреба на плочки на сопирачката со лоша или одлична вредност, различна пумпа за сопирачки течноста за сопирачки често е дефицитарна. Методите за решавање на овие проблеми вклучуваат замена или поправка на дискот на сопирачката, полирање на работ на дискот на сопирачката или замена на дискот на сопирачката, отстранување на туѓи материи, полнење или замена на завртката за фиксирање на дискот на сопирачката, бришење на 'рѓата за период на безбедно возење, нема потреба да се справувате со нормални феномени, инсталирање плочки на сопирачката што одговараат на моделот, замена на плочки на сопирачката од други марки, проверка и поправка на пумпата за сопирачки и додавање течност за сопирачки.
Покрај тоа, помеѓу дискот на сопирачката и сопирачката може да се измешаат ситни каменчиња и други туѓи предмети, што ќе предизвика абнормално триење при стапнување на сопирачката, што резултира со чкрипење на дискот на сопирачката. Начинот да се реши овој проблем е внимателно да се провери дискот на сопирачката и да се отстранат ситен песок и чакал. Проблемот со вградувањето помеѓу плочките на сопирачката и дискот на сопирачката може да доведе и до абнормален звук. Оваа ситуација се јавува кај нов автомобил или само кај заменет нов диск на сопирачката е нормална појава. Доколку се чека правилно вградување на дискот на сопирачката, абнормалниот звук постепено ќе исчезне.
При решавање на проблемот со абнормален звук на дискот за сопирање, треба да се разберат и некои превентивни мерки, како што се редовна проверка на степенот на абење на системот за сопирање и навремена замена на сериозно истрошените делови, што е клучот за одржување на здравјето на системот за сопирање. Покрај тоа, правилната употреба на системот за сопирање може да ја намали и појавата на абнормален звук на дискот за сопирање и да избегне ненадејно сопирање и долготрајно сопирање.
Метод за третман на 'рѓа од дискови на автомобилски сопирачки:
1, ова е многу честа појава и нормално, бидејќи дискот на сопирачката е метален и нема заштита, директно изложен на воздух, што резултира со оксидациска 'рѓа;
2, ако има само мала 'рѓа на површината, тогаш можеме да го користиме методот на континуирано сопирање за да ја отстраниме, се разбира, ова е за да се обезбеди безбедност и не влијае на премисата на јавниот превоз, возењето, нежно стапнете на сопирачката, така што триењето на сопирачката и дискот на сопирачката ќе биде површината „полирана“;
3, ако 'рѓата е многу сериозна, подобро е да го однесеме возилото во сервис, да го отстраниме дискот на сопирачката, да ја исполираме 'рѓата со шмиргла, да провериме дали површината на сопирачката е абнормална, по инсталацијата на тестот на патот, на рамен пат со брзина од 70 км/ч, да сопираме неколку пати за да се осигураме дека нема абнормалности.
1, ако е за прилагодување на ходот на педалата на сопирачката, постои навртка под педалата што може да се прилагоди. 2, ако е за прилагодување на растојанието, сега општата сопирачка на автомобилот може да се постави на дискот на сопирачката, или помеѓу водечката чевел и барабанот на сопирачката, растојанието е самодебагирање, без рачно прилагодување. 3, може да се прилагоди само рачната сопирачка, ножната сопирачка не може да се прилагоди, ако е ниска, може да се обиде да испушти воздух.
Системот за сопирање на автомобили се нарекува и систем за сопирање на автомобили. Функцијата на системот за сопирање е: да го принуди автомобилот да забави или дури и да застане според барањата на возачот; Стационирање на возила во мирување под различни услови на патот, вклучително и на рампи; Одржување на брзината на автомобилот при спуштање по ритам. Потоа, следната кратка серија ќе ви даде детален вовед за тоа како да ја прилагодите затегнатоста на сопирачката на автомобилот.
Начини за олабавување на сопирачките:
Погледнете ја дебелината: дебелината на новата сопирачка е генерално околу 1,5 см, а дебелината постепено ќе станува потенка со континуирано триење при употреба. Професионалните техничари сугерираат дека кога дебелината на сопирачката со голо око ќе ја напушти само оригиналната 1/3 дебелина (околу 0,5 см), сопственикот треба да ја зголеми фреквенцијата на самотестирање, за да биде подготвен за замена. Секако, поединечните модели, поради причини поврзани со дизајнот на тркалата, немаат услови за гледање со голо око, треба да ја отстранат гумата за да ја завршат.
Според условите на патот и насоката на контрола на брзината, извадете го брзинскиот менувач и брзо испразнете 30 сантиметри празно масло, префрлете го брзинскиот менувач во нискобрзинскиот менувач. На овој начин, моторот ќе има голем отпор на влечење и брзо ќе ја намали брзината. Покрај тоа, при менување на мала брзина, рачната сопирачка треба да се користи во комбинација, но обрнете внимание дека рачната сопирачка не може да се затегне цврсто, ниту пак може да се влече премногу бавно. Ако се повлече премногу цврсто, лесно е да се „заклучи“ дискот на сопирачката, што веројатно ќе ги оштети деловите на менувачот и ќе ја изгуби способноста за сопирање; ако се повлече премногу бавно, дискот на сопирачката ќе се истроши и ќе се аблира, а функцијата за сопирање ќе се изгуби.
Ве молиме јавете ни се доколку ви е потребноch производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
