Абнормален звук на плочата за заштита на сопирачките на дискот.
The causes of abnormal ring of brake disc protection plate friction may include brake disc deformation, serious wear, foreign bodies between brake pads and brake discs, missing or damaged brake disc fixation screws, brake disc rust, new car run-in period or just changed brake pads, vehicle into water or wading, emergency brake ABS start, brake pad installation reverse or inconsistent model, the use of inferior or excellent brake pads, brake pump different Brake fluid is often deficient. Методите за решавање на овие проблеми вклучуваат замена или поправка на дискот за сопирачката, полирање на работ на дискот на сопирачката или замена на дискот на сопирачката, отстранување на странска материја, пополнување или замена на завртката за фиксирање на дискот за сопирачките, бришење на 'рѓата за период на безбедно возење, нема потреба да се справите со нормалниот феномен, да ги инсталирате влошките на сопирачките што одговараат на моделот, заменувајќи ги другите брендови на подлогата на сопирачките, проверка и поправка на сопирачката и додавање на течности за сопирање.
Покрај тоа, помеѓу дискот на сопирачката и подлогата за сопирачката може да се меша со мали камени остатоци и други странски предмети, што ќе произведе абнормално триење кога ќе зачекори на сопирачката, што резултира во крцкање на дискот на сопирачката. Начинот да се реши овој проблем е внимателно да се провери дискот на сопирачката и да се отстранат малиот песок и чакал. Проблемот со извршувањето помеѓу подлогата за сопирачката и дискот на сопирачката, исто така, може да доведе до абнормален звук, оваа состојба се јавува во новиот автомобил или само го смени новиот диск на сопирачките, е нормален феномен, сè додека нормалната употреба, чекањето на дискот за сопирачката е добра, абнормалниот звук постепено ќе исчезне.
При решавањето на проблемот со абнормален звук на дискот на сопирачките, треба да разберете и некои превентивни мерки, како што редовно го проверувате степенот на абење на системот за сопирачки и навремената замена на сериозно носените делови, е клучот за одржување на здравјето на системот за сопирачки. Покрај тоа, правилната употреба на системот за сопирање може да ја намали и појавата на абнормален звук на дискот на сопирачката и да избегне ненадејно сопирање и долгорочно сопирање.
Метод на третман на третман на диск на сопирачката на сопирачката:
1, ова е многу вообичаено и нормално, затоа што дискот на сопирачката е метален, и нема заштита, директно изложена на воздухот, што резултира во оксидациска 'рѓа;
2, ако има само мала 'рѓа на површината, тогаш можеме да го искористиме континуираниот метод на сопирање за да го отстраниме, се разбира, ова е да се обезбеди безбедност и да не влијае на премисата на јавниот превоз, возењето, нежно зачекори на сопирачката, така што подлогата за сопирачката и триењето на дискот на сопирачката ќе биде површината „полирање“ може да биде;
3, ако 'рѓата е многу сериозна, подобро го возевме возилото во продавницата за поправки, извадете го дискот на сопирачката, ја полирате' рѓата со шкурка, проверете дали површината на сопирачката е ненормална, по инсталацијата на патот тест, на рамниот пат со брзина од 70 км/ч, сопирачката неколку пати за да се осигура дека нема аномалија.
1, ако е да се прилагоди мозочниот удар на педалот на сопирачката, може да се прилагоди орев под педалот. 2, ако е да се прилагоди јазот, сега општиот дебеломер на автомобилот може да сопира диск, или помеѓу оловото чевли и тапанот за сопирачките, јазот е само-дебагирање, без рачно прилагодување. 3, може само да ја прилагоди рачната сопирачка, сопирачката на ногата не може да се прилагоди, ако ниско може да се исцрпи воздухот.
Автомобилскиот систем за сопирање се нарекува и автомобилски систем за сопирање. Функцијата на системот за сопирање е: да го присили автомобилот да забави, па дури и да застане според барањата на возачот; Стационирање на стационарни возила под различни услови на патот, вклучително и на рампи; Чувајте ја брзината на автомобилот што оди надолу. Потоа, следната мала серија ќе ви даде детален вовед за тоа како да ја прилагодите затегнатоста на сопирачката на автомобилот.
Начини да ги олабавите сопирачките:
Погледнете ја дебелината: Дебелината на новата подлога за сопирачките е генерално околу 1,5 см, а дебелината постепено ќе стане потенка со континуирано триење во употреба. Професионалните техничари сугерираат дека кога дебелината на подлогата на сопирачката за набудување на очите ја остави само оригиналната дебелина од 1/3 (околу 0,5 см), сопственикот треба да ја зголеми фреквенцијата на само-тест, подготвен за замена. Се разбира, индивидуалните модели поради причини за дизајнирање на тркалото, немаат услови да го видат голо око, треба да ја отстранат гумата за да се заврши.
Според условите на патот и насоката за контрола на брзината, тргнете ја брзината на голема брзина и брзо експлозирате подножје на празно масло, брзината на брзината во опрема со мала брзина. На овој начин, моторот ќе има многу отпорност на влечење и брзо ќе ја намали брзината. Покрај тоа, додека ја менувате мала брзина, рачната сопирачка треба да се користи во комбинација, но обрнете внимание на рачната сопирачка не може да се влече цврсто, ниту пак може да се повлече премногу бавно. Ако се повлече премногу цврсто, лесно е да се „заклучи“ дискот на сопирачката, што веројатно ќе ги оштети деловите на менувачот и ќе ја изгуби способноста за сопирање; Ако се повлече премногу бавно, дискот на сопирачката ќе се носи и ќе се аблира и ќе се изгуби функцијата за сопирање.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба СУCH производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
