Абнормален звук од триење на заштитната плоча на дискот на сопирачките.
Причините за абнормален прстен на триење на заштитната плоча на дискот на сопирачките може да вклучуваат деформација на дискот на сопирачката, сериозно абење, туѓи тела помеѓу влошките на сопирачките и дисковите на сопирачките, исчезнати или оштетени завртки за фиксирање на дискот на сопирачката, 'рѓа на дискот на сопирачката, период на испуштање на нов автомобил или штотуку сменети влошки за сопирачките, возилото во вода или одење, стартување на ABS на сопирачката за итни случаи, рикверц на инсталација на перничињата на сопирачките или неконзистентен модел, употреба на инфериорни или одлични влошки за сопирачките, различна пумпа за сопирачките Течноста за сопирачките често е дефицитарна. Методите за решавање на овие проблеми вклучуваат замена или поправка на дискот на сопирачката, полирање на работ на дискот на сопирачката или замена на дискот на сопирачката, отстранување на туѓи материи, полнење или замена на завртката за фиксирање на дискот на сопирачката, бришење на 'рѓата за период на безбедно возење, нема потреба да се справувате со нормална појава, инсталирање на влошки за сопирачките што одговараат на моделот, замена на други марки на влошки за сопирачките, проверка и поправка на пумпата за сопирачките и додавање течност за сопирачките.
Дополнително, помеѓу дискот на сопирачката и подлогата на сопирачката може да се измешаат со мали остатоци од камен и други туѓи предмети, што ќе предизвика ненормално триење при стапнување на сопирачката, што ќе резултира со чкрипење на дискот на сопирачката. Начинот на решавање на овој проблем е внимателно да го проверите дискот на сопирачката и да ги отстраните малиот песок и чакал. Проблемот со придвижувањето помеѓу перницата и дискот на сопирачката исто така може да доведе до ненормален звук, оваа ситуација се јавува во новиот автомобил или само што го сменивте новиот диск на сопирачката, е нормален феномен, се додека нормалната употреба, чекајќи го Вклучувањето на дискот на сопирачката е добро, абнормалниот звук постепено ќе исчезне.
Во решавањето на проблемот со ненормалниот звук на дискот на сопирачките, треба да разберете и некои превентивни мерки, како што е редовното проверување на степенот на абење на системот за сопирачки и навремената замена на сериозно истрошените делови, е клучот за одржување на здравјето на систем за сопирање. Дополнително, правилната употреба на системот за сопирање може да го намали и појавувањето на ненормален звук на дискот на сопирачката и да избегне ненадејно сопирање и долгорочно сопирање.
Метод за третман на 'рѓа на дисковите на автомобилската сопирачка:
1, ова е многу вообичаено и нормално, бидејќи дискот на сопирачката е метален и нема заштита, директно изложен на воздух, што резултира со оксидација 'рѓа;
2, ако има само мала 'рѓа на површината, тогаш можеме да го користиме методот на континуирано сопирање за да го отстраниме, се разбира, ова е за да се осигури безбедноста и да не влијае на просторот на јавниот превоз, возење, нежно стапнете на сопирачката, така што подлогата на сопирачките и триењето на дискот на сопирачките ќе бидат на површината "полирање" може да биде;
3, ако 'рѓата е многу сериозна, подобро е да го возиме возилото во сервис, да го извадиме дискот на сопирачката, да ја полираме рѓата со шкурка, да провериме дали површината на сопирачката е ненормална, по инсталирањето на тестот на патот, на рамната површина пат со брзина од 70 км/ч, сопирајте неколку пати за да се осигурате дека нема аномалија.
1, ако тоа е да се прилагоди на педалата на сопирачката мозочен удар, постои навртка под педалата може да се прилагоди. 2, ако е да се прилагоди јазот, сега општиот автомобил дебеломер може да го сопира дискот, или помеѓу оловниот чевел и барабанот на сопирачката, јазот е само-дебагирање, нема рачно прилагодување. 3, само може да ја прилагоди рачната сопирачка, ножната сопирачка не може да се прилагоди, ако е ниска, може да се обиде издувниот воздух.
Автомобилскиот систем за сопирање се нарекува и автомобилски систем за сопирање. Функцијата на системот за сопирање е: да го принуди автомобилот да забави или дури да застане според барањата на возачот; Стационирање на неподвижни возила под различни услови на патот, вклучително и на рампи; Одржувајте ја стабилна брзината на автомобилот што оди надолу. Потоа, следната мала серија ќе ви даде детален вовед како да ја прилагодите затегнатоста на сопирачката на автомобилот.
Начини за олабавување на сопирачките:
Погледнете ја дебелината: дебелината на новата подлога за сопирачките е генерално околу 1,5 см, а дебелината постепено ќе станува потенка со континуирано триење при употреба. Професионалните техничари сугерираат дека кога дебелината на подлогата на сопирачката за набљудување со голо око ја остави оригиналната дебелина од 1/3 (околу 0,5 см), сопственикот треба да ја зголеми фреквенцијата на само-тестирање, подготвен за замена. Се разбира, индивидуалните модели поради дизајнот на тркалата немаат услови да видат голо око, треба да ја отстранат гумата за да ја завршат.
Според условите на патот и насоката за контрола на брзината, тргнете ја брзината со голема брзина и брзо пуштете празно масло, а брзината со голема брзина во менувачот со мала брзина. На овој начин моторот ќе има голема отпорност на влечење и брзо ќе ја намали брзината. Дополнително, при промена на малата брзина, рачната сопирачка треба да се користи комбинирано, но внимавајте рачната сопирачка не може да се влече цврсто, ниту пак да се влече премногу бавно. Ако се влече премногу цврсто, лесно е да се „заклучи“ дискот на сопирачката, што најверојатно ќе ги оштети деловите на менувачот и ќе ја изгуби способноста за сопирање; Ако се влече премногу бавно, дискот на сопирачката ќе се истроши и избриша и ќе се изгуби функцијата за сопирање.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба суch производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
