Која е целта на задниот браник
Главната улога на задниот браник е да ја апсорбира и забави надворешната сила на влијанието за да ја заштити безбедноста на телото и патникот.
Задниот браник е безбедносен уред инсталиран на предните и задните краеви на телото на автомобилот, кои не само што имаат декоративни функции, туку уште поважно, можат да играат тампон улога во несреќата со мала брзина на судир на автомобилот за да го заштити предното и задниот дел од телото на автомобилот. Покрај тоа, задниот браник е исто така поврзан со заштитата на пешаците и може да игра одредена улога во заштитата на пешаците во случај на несреќа со пешаци.
Структурата на задниот браник обично е составена од три дела: надворешна плоча, тампон материјал и зрак, во кој надворешната плоча и тампон материјалот се изработени од пластика, зракот е запечатен во жлеб во форма на У со ладен лист, а надворешната плоча и тампон материјал се прикачени на зракот. Овој дизајн не само што ја одржува оригиналната функција за заштита, туку и ја следи хармонијата и единството со обликот на телото на автомобилот и ја следи својата лесна тежина.
Покрај тоа, улогата на „осигурување“ на задниот браник е ограничена, во случај на голема брзина на судир, може да апсорбира само мал дел од енергијата и не може да се потпира на тоа за целосно гарантирање на безбедноста. Затоа, во случај на голема брзина на влијание, автомобилот главно се потпира на пасивни уреди за безбедност, како што се безбедносните ремени и воздушните перничиња за да ги заштити патниците.
Улогата на предниот држач за браник е да ја апсорбира и ублажи надворешната сила на влијанието кога возилото или возачот е во сила на судир. Браникот е тампон уред што ја намалува повредата на луѓето во автомобилот и ја штити безбедноста на луѓето и автомобилите.
Предната држач за монтирање на браникот е претежно интегрирана структура, а три структури за спојување распоредени во интервали се распоредени од едната страна на предниот држач за монтирање на браникот за инсталирање на предниот браник. Бидејќи оваа структура ги интегрира трите позиции на стегачот на заградата, не е погодно да се обезбеди паралелен јаз помеѓу предниот браник и фарот, и тешко е да се совпадне и прилагоди полето во подоцнежната фаза. Покрај тоа, структурата е сложена, должината на деловите е генерално> 400мм, просторот е голем и ефектот за намалување на тежината е слаб; Покрај тоа, оваа заграда е под влијание на фактори како што се структурата на инсталацијата и моделирањето на ламби и не може да формира платформализирана структура, што не е погодна за масовно производство.
Елементи за техничка реализација: Со оглед на ова, моделот на комунални услуги има за цел да обезбеди заграда за монтирање на предниот браник, што е погодно за обезбедување на паралелниот јаз помеѓу предниот браник и фаровите.
In order to achieve the above purposes, the technical scheme of the utility model is realized as follows: The automobile front bumper mounting bracket comprises a plurality of bracket bodies adapted to the headlamp quantity setting, the bracket body is fixed at the bottom of the headlamp, and the bracket body is provided with a connection part that can form a splicing connection between the front bumper and the front bumper splicing, and the front bumper Според се поставува и предниот дел од превенцијата на грешки во превенцијата на браникот е поставен на делот за поврзување.
Понатаму, телото за поддршка е прицврстено на фаровите со завртки.
Понатаму, се распореди дел за позиционирање помеѓу телото за поддршка и фаровите за да се постави телото за поддршка на фаровите.
Понатаму, делот за позиционирање вклучува дупка за позиционирање формирана на телото на поддршката и колона за позиционирање наредена на фарот и навојна низ дупката за позиционирање.
Понатаму, колоната за позиционирање е вкрстена лента.
Понатаму, делот за поврзување опфаќа плоча за стегање со жлеб за стегање што е фиксирано поврзано со телото на заградата и главата за стегање што е фиксирано поврзана со внатрешниот wallид на жлебот за стегање.
Понатаму, барем една страна од приклучокот е обезбеден дел за поддршка што го поддржува предниот браник.
Понатаму, делот за поддршка е шеф за поддршка фиксирано поврзан со телото за поддршка, а делот за поддршка е распореден на две спротивни страни на делот за поврзување.
Понатаму, делот што е докажан за грешки е плоча за засилување докажано со грешки, фиксирано поврзана со надворешното крајно лице на плочата за стегање и се протега на надворешната страна на плочата за стегање.
Во споредба со претходната уметност, моделот на комунални услуги ги има следниве предности:
Предната држач за монтирање на браникот на моделот на комунални услуги е распоредена на мноштво одделни тела на заграда за да претставува инсталација на предниот браник. Формираната структура на инсталацијата може да го прилагоди јазот помеѓу предниот дел на предниот дел и предниот браник локално со прилагодување на положбата на предниот држач за монтирање на браникот, што е погодно за да се обезбеди паралелниот јаз помеѓу предниот дел на предниот дел и предниот браник. За да се постигне добра исклучителна перцепција и визуелни ефекти, може да се подобри ефикасноста на склопувањето, покрај тоа, заградата за разделување може да заштеди и голема површина на материјали, за да се постигне традиционалниот предниот дел на заградата за намалување на тежината на заградата, покрај тоа, заградата за поделба може да се организира и според различни моделирање на предните светла на позицијата на заградата, бројот на дизајнот на распоредот, може да ја реализира структурата на платформата, судовите за заштеда на масовно производство; Поставувањето на делот што е докажано за грешки може да обезбеди дека предниот браник е брзо инсталиран на точната позиција и дополнително да ја подобри ефикасноста на склопувањето.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба СУCH производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
