Улогата на задниот диск на сопирачката.
Главната улога на дискот на задната сопирачка е да помогне да се прилагоди брзината во свиокот и да се затегне лентата.
Дискот на задната сопирачка игра важна улога во системот за сопирање на автомобилот, особено во случај на прилагодување на брзината во свиокот. Кога возачот ќе открие дека брзината е пребрза откако ќе влезе во свиокот, може да ја намали брзината со нежно притискање на задната сопирачка додека го држи педалот за гас стабилно. Овој начин на работа може истовремено да го одржува оригиналниот агол на навалување на телото, малку да ја намали брзината, за да ја затегне лентата и да го избегне проблемот со свиткување. Ваквиот начин на користење на задната сопирачка не бара тешка акција на големо спуштање на каросеријата во свиокот, така што во некои случаи, задната сопирачка стана ефективна алатка за прилагодување на брзината и одржување на стабилноста на лентата.
Дополнително, задниот сопирачки диск работи заедно со предниот диск на сопирачката за да се осигури дека возилото може безбедно да го забави или запре под различни услови на возење. Иако дискот на предната сопирачка обично носи поголема сила на сопирање, улогата на дискот на задната сопирачка не може да се игнорира, особено во случаи кога треба да се избалансираат контролата на брзината и насоката на возилото. Што не е во ред со задната сопирачка
Причините и решенијата за ненормалниот звук на сопирачките се како што следува:
1, има камчиња или водена фолија помеѓу дискот на сопирачката и подлогата на сопирачката. Кога возилото вози, може да има мали честички од песок кои влегуваат во средината на послужавникот и чинијата, а понекогаш ќе има ненормален шум поради триење.
Решение: Навреме исчистете ја туѓата материја помеѓу перницата и дискот на сопирачката.
2, сопирачките диск носат сериозни. Брзината на абење е главно поврзана со материјалот на дискот на сопирачките и влошките на сопирачките, така што постои можност нерамниот материјал на влошките на сопирачките.
Решение: Потребен е нов диск за сопирачките.
3. Мајсторот постави неколку влошки за сопирачките. Кога ќе се отстранат, можете да видите само локални траги од триење на површината на влошките на сопирачките.
Решение: Повторно инсталирајте ги влошките на сопирачките.
4, маслото во бустер пумпата е премалку, а триењето е преголемо.
Решение: Додајте масло за пумпа за засилување во автомобилот за да го намалите триењето.
5. Пружинскиот лист паѓа и подвижната игла се истроши. Компресија пролет поради корозија предизвикана од главната причина за компресија пролет површинско ткиво е кородирана, предизвикана од.
Решение: Повторно инсталирајте ја пружинската плоча и заменете ја подвижната игла.
6. Завртките на дискот за сопирачките паѓаат или се сериозно истрошени. Абнормалниот звук на сопирање може да биде предизвикан од претесно склопување помеѓу дебеломерот на сопирачката и дискот на сопирачката.
Решение: Одете во продавницата 4S за да го замените дискот на сопирачката.
7, дискот на сопирачките не е вклучен. Новите влошки за сопирачките исто така треба да се вклучат за подобро да се интегрираат со старите.
Решение: Со автомобилот треба да се вклучат и влошките на сопирачките.
8, 'рѓата на цевките за сопирање или маслото за подмачкување не е чисто. Проблемите со водичот на автомобилот, 'рѓата во водилката на сопирачките или нечистото масло за подмачкување може да доведат до лошо враќање.
Решение: Исчистете ја или заменете ја цевката за сопирачките и заменете го маслото за подмачкување.
9. Бавна брзина на сопирање при стартување. Кога педалата на сопирачката полека се отпушта, моторот има доволно моќ да го придвижи автомобилот напред, но сопирачката не е целосно ослободена, па движечкото тркало е заглавено од системот на сопирачките природно ќе емитува ненормален звук, што е нормално.
Решение: Стартувајте го автомобилот и отпуштете ја педалата на сопирачката.
10, абење на хидраулични тапи или олеснување на притисокот во системот. Ако бучавата брзо исчезне, или откако температурата на моторот се зголеми, тоа не е голема работа, можете да продолжите да го користите. Ако колата застане половина час и кликне, или греачот кликне, тоа е посериозно.
Решение: Прво измерете го притисокот на системот за подмачкување. Ако притисокот е нормален, во основа се работи за дефект на хидрауличната славина и потребно е да се поправи хидрауличната славина во продавницата 4S.
Циклусот за замена на дискот на задната сопирачка не е апсолутен, на него влијаат навиките за возење, условите на патот, типот на возилото и многу други фактори. Во нормални околности, дискот на задната сопирачка може да се замени по 60.000 до 100.000 километри.
Покрај тоа, степенот на абење на дискот на сопирачката е исто така важен фактор за одредување дали треба да се замени. Кога дебелината на дискот на сопирачката е намалена до одреден степен, или има очигледно абење или гребнатини на површината, потребно е навреме да се замени дискот на сопирачката.
Со цел да се обезбеди безбедност при возењето, сопственикот треба да внимава на одржувањето на системот за сопирање при секојдневното возење, да избегнува прекумерна употреба на сопирачката, со цел да го продолжи работниот век на дискот на сопирачката и влошките на сопирачките. Ако не сте сигурни дали дискот на сопирачката треба да се замени, се препорачува навреме да се консултирате со професионален персонал за одржување на автомобилот.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба суch производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
