Улогата на задниот диск на сопирачката.
Главната улога на задниот диск на сопирачката е да помогне во прилагодувањето на брзината во аголот и да ја затегнете лентата.
Задниот диск на сопирачката игра важна улога во системот за сопирање на автомобили, особено во случај на прилагодување на брзината во аголот. Кога возачот открие дека брзината е пребрза по влегувањето во аголот, тој може да забави со нежно притискање на задната сопирачка додека го држи акцелераторот стабилен. Овој начин на работа може да го одржи оригиналниот агол на навалување на телото во исто време, малку да ја намали брзината, за да ја затегне лентата и да го избегне проблемот со свиткување. Овој начин на користење на задната сопирачка не бара тешко дејство на значително спуштање на телото во аголот, така што во некои случаи, задната сопирачка стана ефикасна алатка за прилагодување на брзината и одржување на стабилноста на лентата.
Покрај тоа, задниот диск на сопирачката работи заедно со предниот диск на сопирачката за да се обезбеди дека возилото може безбедно да забави или да запре под различни услови на возење. Иако предниот диск на сопирачката обично носи поголема сила за сопирање, улогата на задниот диск на сопирачката не може да се игнорира, особено во случаи кога брзината на возилото и контролата на насоката треба да бидат избалансирани. Што не е во ред со задната сопирачка
Причините и решенијата на абнормалниот звук на сопирачката се следниве:
1, постојат камчиња или вода за вода помеѓу дискот на сопирачката и подлогата за сопирачката. Кога возилото вози, може да има мали честички од песок што влегуваат во средината на чинија и послужавник, а понекогаш и ќе има абнормален шум поради триење.
Решение: Исчистете ја странската материја помеѓу подлогата за сопирачката и дискот на сопирачката на време.
2, Диск на сопирачките носат сериозно. Брзината на абење е главно поврзана со материјалот на дискот на сопирачката и влошките на сопирачките, така што нерамниот материјал на влошките на сопирачките е можност.
Решение: потребен е нов диск за сопирачките.
3. Кога ќе се отстранат, можете да видите само локални ознаки за триење на површината на влошките на сопирачките.
Решение: Повторно инсталирајте ги влошките на сопирачките.
4, маслото во бустерната пумпа е премалку, а триењето е преголемо.
Решение: Додадете ја засилената пумпа масло во автомобилот за да го намалите триењето.
5. Пролетниот лист паѓа и се носи подвижниот игла. Компресија Пролетта како резултат на корозија предизвикана од главната причина за површинското ткиво на компресијата на површината на компресијата е кородирано, предизвикано од.
Решение: Повторно инсталирајте ја пролетната плоча и заменете ја подвижната игла.
6. Завртките на дискот на сопирачките паѓаат или сериозно се носат. Абнормалниот звук на сопирање може да биде предизвикан од премногу затегнато склопување помеѓу дебеломер на сопирачката и дискот на сопирачката.
Решение: Одете во продавницата 4S за да го замените дискот за сопирачките.
7, дискот на сопирачката не се работи. Новите влошки за сопирачките исто така треба да бидат вклучени за подобро да се интегрираат со старите.
Решение: Влошките за сопирачките треба да се водат со автомобилот.
8, 'рѓата на сопирачките' рѓа или маслото за подмачкување не е чисто. Проблемите со водичот за автомобили, 'рѓата во водичот за сопирачките или валканото масло за подмачкување може да доведат до лошо враќање.
Решение: Исчистете или заменете ја цевката за сопирачката и заменете го маслото за подмачкување.
9. Бавна брзина на сопирање при стартување. Кога педалот за сопирачката полека се ослободува, моторот има доволно моќност да го вози автомобилот напред, но сопирачката не е целосно ослободена, така што подвижното тркало е заглавено од системот за сопирање, природно ќе испушти абнормален звук, што е нормално.
Решение: Започнете го автомобилот и ослободете го педалот за сопирачката.
10, хидраулично абење на тапет или олеснување на притисокот на системот. Ако бучавата исчезне брзо, или откако ќе се зголеми температурата на моторот, не е голема работа, можете да продолжите да ја користите. Ако автомобилот застане половина час и кликне, или грејачот кликне, тој е посериозен.
Решение: Прво измерете го притисокот на системот за подмачкување. Ако притисокот е нормален, тој е во основа хидрауличен неуспех на тапетот и неопходно е да се поправи хидрауличниот тапт во продавницата 4S.
Циклусот на замена на задниот диск на сопирачките не е апсолутен, тој е под влијание на навиките за возење, условите на патот, типот на возилото и многу други фактори. Под нормални околности, задниот диск на сопирачката може да се замени по 60.000 до 100.000 километри.
Покрај тоа, степенот на абење на дискот за сопирачките е исто така важен фактор за да се утврди дали треба да се замени. Кога дебелината на дискот на сопирачката е намалена до одреден степен, или има очигледно абење или гребнатини на површината, потребно е да се замени дискот на сопирачката на време.
Со цел да се обезбеди безбедност на возењето, сопственикот треба да обрне внимание на одржувањето на системот за сопирање при секојдневно возење, да избегне прекумерна употреба на сопирачката, со цел да го продолжи услужниот век на дискот на сопирачките и влошките на сопирачките. Ако не сте сигурни дали треба да се замени дискот за сопирачките, се препорачува навреме да се консултирате со професионален персонал за одржување на автомобили.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба СУCH производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
