Што значи склопување на филтерот за нафта.
Собрание на филтер за бензин за автомобили
Собранието на филтерот за нафта се однесува на склопот на филтерот за бензин на автомобилот, кој е составен од пумпата за масло и елементот на филтерот. Главната функција на ова склоп е да се отстранат нечистотиите како што се прашина, метални честички, јаглеродни талози и честички од саѓи од маслото за да се заштити моторот. Собранието на филтерот за масло, познато и како филтер, се наоѓа во системот за подмачкување на моторот, возводно е пумпата за масло, а низводно е деловите што треба да се подмачкуваат во моторот. Филтерот за бензин треба да се замени на секои 20,000 километри за да се обезбеди нормална работа на моторот и да се прошири животниот век на услугата.
Работниот принцип на филтерот за масло генерално е поделен на механичко раздвојување, центрифугално раздвојување и магнетна адсорпција според методот на филтрација на нечистотии. Механичкото раздвојување вклучува чисто механичко раздвојување, надземно раздвојување и раздвојување на адсорпција, центрифугалното раздвојување се однесува на маслото преку ротирачки ротор со голема брзина, така што нечистотиите во маслото со центрифугална сила се фрлаат до внатрешниот wallид на роторот, за да се одвои од маслото. Магнетната адсорпција е да се користи магнетната сила на постојан магнет за да се adsorb на честичките од железо во маслото за да се спречат да циркулираат напред и назад во системот за подмачкување на маслото, загрозувајќи ги деловите на моторот.
Накратко, склопот на филтерот за масло не е екран на филтрирање, туку склопување составен од пумпата за масло и елементот на филтерот за да го заштити моторот од оштетување на нечистотиите. Тоа е иста работа како филтерот за масло, познат и како филтер.
Која е конструкцијата на филтерот за нафта
Филтерот за масло се наоѓа во системот за подмачкување на моторот. Неговиот возводен е пумпата за масло, а низводно е деловите што треба да се подмачкуваат во моторот. Неговата улога е да ги филтрира штетните нечистотии во маслото од тавата за нафта и да го снабдува коленестото вратило, поврзувањето на шипката, кампот, супер -полначот, клипниот прстен и другите подвижни парови со чисто масло, да ја играат улогата на подмачкување, ладење, чистење, за да го продолжат животот на овие делови.
Според структурата на филтерот за масло е поделена на заменливи, ротациони, центрифугални; Според аранжманот во системот може да се подели на целосен проток, тип на шант. Материјалите за филтрирање што се користат во филтерот за масло се филтер -хартија, чувствувана, метална мрежа, неткаени и така натаму.
Поради големата вискозност на самото масло и високата содржина на остатоци во маслото, со цел да се подобри ефикасноста на филтрацијата, филтерот за масло генерално има три нивоа, кои се филтерот за колекционер на маслото, грубиот филтер за масло и филтерот за фино масло. Филтерот е инсталиран во тавата за масло пред пумпата за масло и генерално усвојува тип на екранот на металниот филтер. Груб филтер за масло е инсталиран зад пумпата за масло, а главниот канал за масло во серија, главно тип на метална стругалка, тип на јадро на филтрирање на пилевина, тип на микропорозна филтерска хартија и сега главно користете микропорозен тип на хартија за филтрирање.
Колку често треба да се менува склопот на филтерот за масло
Собранието на филтерот за нафта генерално се препорачува да се замени на секои 5000 км или половина годишно. Оваа препорака, заснована врз конзистентноста на повеќе извори, ја нагласува важноста на филтерот за масло во заштитата на моторот од нечистотии. Главната функција на филтерот за масло е да се отстранат нечистотиите како што се прашина, метални честички, јаглеродни седименти и честички од саѓи во маслото за да се осигура дека моторот ќе добие чисто масло за подмачкување, а со тоа да го продолжи услужниот век на моторот.
Циклусот на замена варира за различни типови нафта. За возила кои користат минерално масло, се препорачува да го замените филтерот за нафта на секои 3000-4000 километри или половина година; Во возилата што користат полу-синтетичко масло се препорачува да се заменат на секои 5000-6000 километри или половина година; За возилата кои користат целосно синтетичко масло, може да се прошири на 8 месеци или 8000-10000 км за замена.
Покрај тоа, во некои случаи, ако возилото се користи помалку, како што е помалку од 5.000 километри за половина година, со цел да се обезбеди рокот на траење на маслото и нормалното работење на моторот, сè уште се препорачува да се замени филтерот за нафта и масло на половина година.
Добра практика е да се следи препорачаниот циклус на замена во прирачникот за одржување на возилото, бидејќи прирачникот обично дава поточно упатство засновано врз специфичната употреба на возилото и препораките на производителот.
Во груби услови на животната средина, како што се правливи или високо-температурни средини, можеби е потребно да се скрати циклусот на замена за да се обезбеди оптимална заштита на моторот.
Накратко, циклусот на замена на филтерот за масло главно зависи од видот на маслото што го користи возилото, километражата и околината за употреба на возилото. Сопственикот треба редовно да се проверува и да го прилагоди циклусот на замена според реалната состојба за да обезбеди најдобра заштита на моторот.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба СУCH производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
