Што значи склопување на филтер за масло.
Склоп на филтер за бензин за автомобили
Склопот на филтерот за масло се однесува на склопот на филтерот за бензин на автомобилот, кој е составен од пумпата за масло и елементот на филтерот. Главната функција на овој склоп е да ги отстрани нечистотиите како прашина, метални честички, јаглеродни талози и честички од саѓи од маслото за да го заштити моторот. Склопот на филтерот за масло, исто така познат како филтер, се наоѓа во системот за подмачкување на моторот, возводно е пумпата за масло, а низводно се деловите што треба да се подмачкаат во моторот. Филтерот за бензин треба да се менува на секои 20.000 километри за да се обезбеди нормално функционирање на моторот и да се продолжи работниот век.
Принципот на работа на филтерот за масло е генерално поделен на механичко одвојување, центрифугално одвојување и магнетна адсорпција според методот на филтрирање на нечистотии. Механичкото раздвојување вклучува чисто механичко одвојување, надземно одвојување и адсорпционо одвојување, центрифугалното одвојување се однесува на маслото преку ротирачки ротор со голема брзина, така што нечистотиите во маслото со центрифугална сила се фрлаат на внатрешниот ѕид на роторот, така што одделно од маслото. Магнетната адсорпција е да се користи магнетната сила на постојан магнет за да ги адсорбира честичките од железо во маслото за да ги спречи да циркулираат напред-назад во системот за подмачкување масло, загрозувајќи ги деловите на моторот.
Накратко, склопот на филтерот за масло не е екран на филтер, туку склоп составен од пумпата за масло и елементот на филтерот за заштита на моторот од оштетување на нечистотијата. Тоа е исто како филтерот за масло, познат и како филтер.
Која е конструкцијата на филтерот за масло
Филтерот за масло се наоѓа во системот за подмачкување на моторот. Нејзиното возводно е пумпата за масло, а низводно се деловите што треба да се подмачкаат во моторот. Неговата улога е да ги филтрира штетните нечистотии во маслото од садот за масло и да ги снабдува коленестото вратило, поврзувачката шипка, брегаста осовина, компресорот, прстенот на клипот и другите подвижни парови со чисто масло, играат улога на подмачкување, ладење, чистење, така што за да се продолжи животниот век на овие делови.
Според структурата на филтерот за масло е поделен на заменлив, ротационен, центрифугален; Според аранжманот во системот може да се подели на целосен проток, шант тип. Филтерските материјали што се користат во филтерот за масло се филтер-хартија, филц, метална мрежа, неткаен материјал и така натаму.
Поради големата вискозност на самото масло и високата содржина на остатоци во маслото, со цел да се подобри ефикасноста на филтрирањето, филтерот за масло генерално има три нивоа, а тоа се филтерот за собирање масло, груб филтер за масло и фино масло. филтер. Филтерот е инсталиран во садот за масло пред пумпата за масло и генерално го прифаќа типот на метален екран на филтер. Груб филтер за масло е инсталиран зад пумпата за масло, а главниот канал за масло во серија, главно од типот на метална стругалка, типот на јадрото на филтерот за пилевина, типот на микропорозна филтер-хартија, а сега главно се користи микропорозна филтер-хартија.
Колку често треба да се менува склопот на филтерот за масло
Склопот на филтерот за масло генерално се препорачува да се менува на секои 5000 km или половина година. Оваа препорака, заснована на конзистентноста на повеќе извори, ја нагласува важноста на филтерот за масло за заштита на моторот од нечистотии. Главната функција на филтерот за масло е да ги отстранува нечистотиите како прашина, метални честички, јаглеродни седименти и честички саѓи во маслото за да се осигура дека моторот добива чисто масло за подмачкување, а со тоа продолжување на работниот век на моторот.
Циклусот на замена варира за различни типови на масло. За возила кои користат минерално масло, се препорачува замена на филтерот за масло на секои 3000-4000 километри или половина година; Возилата што користат полусинтетичко масло се препорачува да се менуваат на секои 5000-6000 километри или половина година; За возила кои користат целосно синтетичко масло, може да се продолжи на 8 месеци или 8000-10000 km за замена.
Дополнително, во некои случаи, доколку возилото се користи помалку, како на пример помалку од 5.000 километри за половина година, со цел да се обезбеди рок на траење на маслото и нормално функционирање на моторот, сепак се препорачува да се замени масло и филтер за масло на половина година.
Добра практика е да се следи препорачаниот циклус за замена во прирачникот за одржување на возилото, бидејќи прирачникот обично дава попрецизни упатства врз основа на специфичната употреба на возилото и препораките на производителот.
Во сурови еколошки услови, како што се средини со прашина или висока температура, може да биде неопходно да се скрати циклусот на замена за да се обезбеди оптимална заштита на моторот.
Накратко, циклусот на замена на филтерот за масло главно зависи од видот на маслото што го користи возилото, километражата и околината за употреба на возилото. Сопственикот треба редовно да проверува и да го приспособува циклусот на замена според фактичката ситуација за да обезбеди најдобра заштита на моторот.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба суch производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
