Функција на вентилот за контрола на маслото.
Главната функција на вентилот за контрола на маслото е да го ограничи максималниот притисок на системот за подмачкување за да се спречи прекумерен притисок да ги оштети компонентите на системот за подмачкување и да се избегне појава на истекување на нафта. Контролниот вентил на маслото обезбедува нормална работа на системот за подмачкување на моторот со прилагодување на притисокот на маслото. Обично се инсталира на излезниот масло канал на пумпата за масло за ефикасно следење и регулирање на притисокот на маслото. Ако вентилот за контрола на маслото не успее, тоа може да предизвика возилото да запре за време на возењето, а притисокот на маслото ќе се зголеми ненормално, што ќе влијае на нормалното работење на возилото.
Работниот принцип на вентилот за контрола на маслото вклучува склоп на телото на вентилот и собрание на активатор, кои работат заедно за да се постигне регулирање на притисокот на нафтата. Во системот за тајминг на променливиот вентил, вентилот за контрола на маслото избира различни кола за нафта за да комуницира со контролорот VVT според контролните упатства на ECU на моторот, така што тоа е однапред, заостанува или одржува овие три различни работни состојби. Овој контролен механизам гарантира дека вентилот се отвора и се затвора во оптималното време, со што се оптимизира перформансите на моторот.
Покрај тоа, маслото, моторното масло, игра важна улога во подмачкување на моторот и намалување на абењето, помошно ладење и ладење , превенција на истекување на истекување , превенција на 'рѓа и спречување на корозија , шок -тампонирање и така натаму. Познато е како „крв“ на автомобилот. Функцијата на вентилот за контрола на маслото е да го регулира и спречи притисокот на системот за подмачкување на моторот да биде превисок за да го заштити моторот од оштетување.
Вентилот за контрола на маслото е скршен
Изведбата на неуспехот на вентилот за контрола на нафтата главно вклучува:
Возилото може одеднаш да запре за време на возењето, што се должи на вентилот за контрола на маслото не може нормално да го прилагоди притисокот на маслото, што резултира во недоволно подмачкување на моторот.
Притисокот на маслото е ненормално висок, ако притисокот на маслото е преголем, тоа ќе доведе до премногу густа мешавина, црн чад од издувната цевка и недоволна моќност на возилото. Покрај тоа, премногу висок притисок на нафта може да предизвика и притисокот на маслото да биде премногу низок, па дури и да не може да се утврди, со што се зголемува потрошувачката на гориво.
Маслото ќе изгори, што резултира во зголемена потрошувачка на гориво, прекумерна емисија на издувни гасови, нестабилна брзина на мирување, зајакнување на скриените опасности на автомобилот и зголемување на економскиот товар. Маслото за горење, исто така, ќе доведе до зголемена акумулација на јаглерод во комората за согорување на моторот, слабо забрзување, побавна брзина, недоволна моќност и други неповолни последици.
Оштетување на вентилот за контрола на маслото предизвикало тресење на моторот, вклучено светло за неуспех. Кодексот на дефект на излез може да биде отворено коло на контролниот соленоиден вентил VVT, краток спој на земјата или краток спој до позитивната електрода. Под нормални околности, излезната напонска бранова форма на терминалот треба да биде пулсен сигнал кој е многу поголем од позитивниот сигнал, и ако брановата форма е погрешна, тоа ќе предизвика откажување на моторот.
Затоа, откако ќе се најде оштетување на вентилот за контрола на маслото, треба веднаш да се лекува за да се избегнат посериозни последици.
Каков ефект се пробива вентилот за контрола на маслото врз автомобилот
Скршениот вентил за контрола на нафтата може да доведе до низа неповолни последици, вклучително и согорување на нафта, зголемена потрошувачка на гориво, прекумерна емисија на издувни гасови, нестабилна брзина на мирување и недоволна моќност.
Согорување на маслото: Неуспехот на вентилот за контрола на маслото ќе доведе до горење на маслото, што ќе предизвика недоволно подмачкување на моторот, влошување на абење на моторот, па дури и неуспех.
Зголемена потрошувачка на гориво: Горење на нафта ќе доведе до зголемување на потрошувачката на гориво на моторот, што ќе ја зголеми потрошувачката на гориво на автомобилот.
Прекумерни емисии на издувни гасови: Горењето на нафта ќе доведе до прекумерна емисија на издувни гасови, предизвикувајќи загадување на околината.
Нестабилност на мирување: Неуспехот на вентилот за контрола на маслото ќе доведе до нестабилност на моторот, возилото ќе се тресе и други феномени при возење.
Недоволна моќност: Неуспехот на вентилот за контрола на маслото ќе доведе до недоволна моќност на моторот и ќе има проблеми како што е слабото забрзување кога возилото вози.
Возилото може да запре: Ако вентилот за контрола на маслото е скршено, возилото може да застојно за време на возењето.
Зголемена комора за согорување на моторот: Горење масло ќе доведе до зголемена јаглерод со согорување на моторот, слабо забрзување, побавна брзина.
Зголемен економски товар: Согорувањето на нафтата ќе го зголеми економскиот товар на автомобилот, бидејќи се потребни повеќе трошоци за гориво и одржување.
Влијаат на нормалното работење на моторот: вентилот за контрола на маслото е скршен, што ќе предизвика притисокот на системот за подмачкување на моторот да биде превисок, со што ќе влијае на нормалното работење на моторот.
Главната функција на вентилот за контрола на маслото е да го регулира и спречи притисокот на системот за подмачкување на моторот да биде превисок. Затоа, кога вентилот за контрола на маслото не успее, треба да се лекува навреме за да се избегне оштетување на моторот.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба СУCH производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
