Влезен колектор.
Кај моторите со вбризгување на бензин со карбуратор или тело на гас, всмукувачкиот колектор се однесува на всмукувачката цевка од зад карбураторот или телото на гасот до пред влезниот отвор на главата на цилиндерот. Неговата функција е да дистрибуира воздух и мешавина од гориво до секој влезен отвор на цилиндерот преку карбураторот или телото на гасот.
За мотор со вбризгување на гориво или дизел мотор, вшмукувачкиот колектор едноставно дистрибуира чист воздух до вшмукувачките отвори на цилиндрите. Вшмукувачкиот колектор мора да го дистрибуира воздухот, смесата од гориво или чистиот воздух што е можно порамномерно до секој цилиндар, така што должината на гасниот канал во вшмукувачкиот колектор треба да биде што е можно порамномерна. За да се намали отпорот на протокот на гас и да се подобри капацитетот на вшмукување, внатрешниот ѕид на вшмукувачкиот колектор треба да биде мазен.
Пред да зборуваме за вшмукувачкиот колектор, да размислиме како воздухот влегува во моторот. Во воведот за моторот, споменавме работа на клипот во цилиндарот, кога моторот е во вшмукувачкиот такт, клипот се движи надолу за да создаде вакуум во цилиндарот (т.е. притисокот станува помал), така што може да се генерира разликата во притисокот со надворешниот воздух, така што воздухот може да влезе во цилиндарот. На пример, сите требало да бидат инјектирани и да видат како медицинската сестра го вшмукала лекот во кофата за игла! Ако кофата за игла е моторот, тогаш кога клипот во кофата за игла ќе се извлече, течноста ќе се вшмука во кофата за игла, и вака моторот го влече воздухот во цилиндарот.
Поради ниската температура на влезниот крај, композитните материјали станаа популарен материјал за влезниот колектор, кој е лесен и мазен одвнатре, може ефикасно да го намали отпорот и да ја зголеми ефикасноста на влезниот колектор.
Причина за името
Вшмукувачкиот колектор се наоѓа помеѓу вентилот за гас и вшмукувачкиот вентил на моторот, причината зошто се нарекува „колектор“ е тоа што откако воздухот ќе влезе во вентилот за гас, по тампон системот на колекторот, каналот за проток на воздух е „поделен“ тука, што одговара на бројот на цилиндри на моторот, како што четирицилиндричниот мотор има четири канали, а петцилиндричниот мотор има пет канали, а воздухот соодветно се внесува во цилиндрите. Кај природниот вшмукувачки мотор, бидејќи вшмукувачкиот колектор се наоѓа по вентилот за гас, кога гасот на моторот е отворен, цилиндарот не може да апсорбира доволно воздух, што ќе резултира со висок вакуум во колекторот; Кога гасот на моторот е отворен, вакуумот во вшмукувачкиот колектор ќе се намали. Затоа, моторот за снабдување со гориво со вбризгување ќе инсталира манометар на вшмукувачкиот колектор за да му обезбеди на ECU да го одреди оптоварувањето на моторот и да ја даде вистинската количина на вбризгување на горивото.
Различни употреби
Вакуумот во колекторот не се користи само за давање сигнали за притисок за одредување на оптоварувањето на моторот, туку има многу намени! Ако сопирачката треба да го користи и вакуумот на моторот за помош, па кога моторот ќе се запали, педалата на сопирачката ќе биде многу полесна, поради помошта од вакуумот. Исто така, постојат некои форми на механизми за контрола на константна брзина кои го користат вакуумот во колекторот. Откако овие вакуумски цевки ќе протечат или ќе се изменат неправилно, тоа ќе предизвика нарушувања во контролата на моторот и ќе влијае на работата на сопирачката, па затоа на читателите им се советува да не прават неправилни модификации на вакуумските цевки за да се одржи безбедноста при возење.
Паметен дизајн
Дизајнот на вшмукувачкиот колектор е исто така многу знаење, за да може моторот да работи со исти услови на согорување во секој цилиндар, должината и свиокот на секој цилиндар треба да бидат што е можно поистакнати. Бидејќи моторот работи со четири такта, секој цилиндар на моторот ќе се пумпа во пулсен режим и, како правило, подолгиот колектор е погоден за работа со ниски вртежи во минута, додека пократкиот колектор е погоден за работа со високи вртежи во минута. Затоа, некои модели ќе користат вшмукувачки колектори со променлива должина или континуирани вшмукувачки колектори со променлива должина, така што моторот може да игра подобри перформанси во сите домени на брзина.
супериорност
Главната предност на пластичниот вшмукувачки колектор е неговата пониска цена и полесна тежина. Покрај тоа, бидејќи топлинската спроводливост на PA е пониска од онаа на алуминиумот, млазницата за гориво и температурата на влезниот воздух се пониски. Ова не само што може да ги подобри перформансите при топол старт, да ја подобри моќноста и вртежниот момент на моторот, туку и да го избегне губењето на топлина во цевката до одреден степен при ладен старт, да го забрза зголемувањето на температурата на гасот, а ѕидот на пластичниот вшмукувачки колектор е мазен, што може да го намали отпорот на протокот на воздух, со што се подобруваат перформансите на моторот.
Во однос на трошоците, цената на материјалот на пластичниот вшмукувачки колектор е во основа иста како и цената на алуминиумскиот вшмукувачки колектор, а пластичниот вшмукувачки колектор се формира еднаш, со висока стапка на пропуштање; Приносот на леење на празно парче на алуминиумскиот вшмукувачки колектор е низок, трошоците за обработка се релативно високи, така што трошоците за производство на пластичниот вшмукувачки колектор се за 20%-35% пониски од оние на алуминиумскиот вшмукувачки колектор.
Потребни материјали
1) Отпорност на висока температура: пластичниот вшмукувачки колектор е директно поврзан со главата на цилиндерот на моторот, а температурата на главата на цилиндерот на моторот може да достигне 130 ~ 150℃. Затоа, материјалот од пластичниот вшмукувачки колектор е потребен да издржи висока температура од 180°C.
2) Висока цврстина: пластичниот колектор е инсталиран на моторот, за да издржи оптоварување од вибрации на автомобилскиот мотор, оптоварување од инерцијална сила на гасот и сензорот, оптоварување од пулсирачки притисок на вшмукувачкиот притисок итн., но исто така и за да се осигури дека моторот нема да експлодира од висок притисок на пулсирачки притисок кога ќе се појави абнормално калење.
3) Димензионална стабилност: Барањата за димензионална толеранција на врската помеѓу всмукувачкиот колектор и моторот се многу строги, а инсталацијата на сензорите и актуаторите на колекторот исто така треба да биде многу прецизна.
4) Хемиска стабилност: пластичниот вшмукувачки колектор е во директен контакт со бензин и антифриз за време на работа, бензинот е силен растворувач, а гликолот во течноста за ладење исто така ќе влијае на перформансите на пластиката, затоа, хемиската стабилност на материјалот на пластичниот вшмукувачки колектор е многу висока и треба строго да се тестира.
5) Стабилност на термичко стареење; Моторот на автомобилот работи под многу сурова амбиентална температура, работната температура се менува во 30~130°C, а пластичниот материјал мора да биде способен да обезбеди долгорочна сигурност на колекторот.
Ве молиме јавете ни се доколку ви е потребноch производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
