Која е улогата на цевката за филтер за воздух.
Улогата на цевката за филтер за воздух е да го пренесе филтрираниот воздух во моторот, што има ефект на намалување на бучавата за внесување, а исто така може да избегне абење и оштетување на предавателот.
Улогата на цевката за довод на филтер за воздух е ефикасно да ги филтрира прашината и нечистотиите во воздухот, така што чистотата на воздухот во комората за согорување се зголемува, за да се осигура дека горивото е целосно изгорено, а елементот на филтерот за воздух станува валкан. што ќе го попречи воздухот што минува низ, ќе го намали всисниот волумен на моторот, што ќе резултира со опаѓање на моќноста на моторот.
Улогата на цевката за довод на филтер за воздух е ефикасно да ги филтрира прашината и нечистотиите во воздухот, така што чистотата на воздухот во комората за согорување се зголемува, за да се осигура дека горивото е целосно изгорено, а елементот на филтерот за воздух станува валкан. што ќе го попречи воздухот што минува низ, ќе го намали всисниот волумен на моторот, што ќе резултира со опаѓање на моќноста на моторот.
Функцијата на резонаторот на филтерот за воздух е да ја намали бучавата од влезот на моторот. Филтерот за воздух е инсталиран пред резонаторот, а резонаторот е инсталиран на доводната цевка со уште две шуплини и двете лесно се препознаваат.
Технологија во позадина: Нема сомнение дека бучавата стана голема јавна опасност што влијае на удобниот живот на луѓето, а автомобилската индустрија не е исклучок. Големите производители на автомобили, исто така, посветуваат големо внимание на подобрувањето на nvh перформансите на возилата додека обезбедуваат други перформанси на возилата. Бучавата на системот за довод е еден од изворите што влијае на бучавата на автомобилот, а филтерот за воздух како портал за воздухот да влезе во моторот, од една страна, може да ја филтрира прашината во воздухот за да се избегне мотор од триење и оштетување; Од друга страна, филтерот за воздух, како пригушувач за проширување, има ефект на намалување на бучавата за внесување. Затоа, дизајнот за намалување на бучавата на филтерот за воздух е многу важен.
Повеќето дизајни на филтри за воздух се едноставни структури на шуплина, обично користат една тркалезна цевка за влез и излез од воздухот, нема значителна промена во пресекот, така што не може ефикасно да ја зголеми акустичната импеданса, за да се подобри бучавата ефект на намалување; Покрај тоа, општиот филтер за воздух е инсталиран на батеријата и на предната преграда со завртки, вкочанетоста на точката на инсталација е генерално слаба, а повеќето од нив не можат ефикасно да го намалат шумот на доводот, а некои дури и ја земаат предвид бучавата, пристапуваат до резонатор во доводната цевка, но тоа го зафаќа малиот простор на моторната соба на сопствениот простор за распоред, што носи непријатности во распоредот.
Иако филтерот за воздух е опремен со резонатор, тој може да ја намали бучавата до одреден степен, сепак, пресекот на влезната цевка не се менува, што не е погодно за дополнително зголемување на акустичната импеданса за намалување на бучавата, ниту пак земете ги предвид факторите дека висината на телото е лесно да се уништи со вибрации. Дополнително, дизајнот на филтерот за воздух е голем, што не е погодно за распоредување на останатиот дел од додатоците на моторната соба и има влијание врз вкочанетоста на точката за инсталација.
За да се реализира горенаведената цел, техничката шема усвоена со пронајдокот е: Структурата на автомобилскиот филтер за воздух се состои од горната обвивка на филтерот за воздух и долната обвивка на филтерот за воздух, долната обвивка на филтерот за воздух е обезбедена со комора за влез на воздух, резонатор комора, комора за филтрирање и излезна комора, комората за влез на воздух е обезбедена со влезна порта за воздух, комората за излез на воздухот е обезбедена со излез за филтер за воздух, комората за филтер е обезбедена со филтер елемент, а филтерската комора е обезбедена со елемент за филтрирање. Воздухот влегува во влезот на филтерот за воздух и се испушта низ излезот на филтерот за воздух по влезната комора на филтерот за воздух, комората за резонатор, комората за филтер и комората за излез на воздухот за возврат. Комората за влез на воздух е цевка поставена во комората за резонатор. Едниот крај на комората за влез на воздух е влезна порта за филтер за воздух, а другиот крај е обезбеден со отвор за поврзување што се комуницира со резонаторот.
Постојат седум причини за големо количество масло во филтерот за воздух: 1. Филтерот за воздух е блокиран, што резултира со прекумерна отпорност на доводот на моторот и ќе има ровови за масло на доводот за воздух на моторот. Решението е да го исчистите или замените филтерот за воздух. 2. Неисправноста на заптивката на полначот ќе предизвика канализирање на маслото и ќе има масло во филтерот за воздух. Решението е да се замени заптивката на полначот. 3. Лошата заптивка на заптивката за масло на вентилот ќе предизвика истекување на маслото од доводот на воздухот, а ќе има масло во филтерот за воздух. Решението е да се замени заптивката за масло на вентилот. 4. Превисокиот притисок на маслото ќе предизвика премногу магла за масло во картерот, што ќе резултира со масло во доводната цевка и филтерот за воздух. Решението е да се испумпува вишокот масло. 5. Истекувањето на моторното масло е сериозно. Решението е да се заменат клипот и прстенот на клипот, да се пробие дупка во цилиндерот или да се замени поставата. 6. Вентилот за вентилација со позитивен притисок на ПВЦ вентилот е блокиран или протекува, така што картерот е принуден да вентилира и не може да работи нормално. Решението е да се исчисти или замени вентилот за вентилација со позитивен притисок на ПВЦ вентилот. 7. Долниот притисок на телото на блокот на цилиндрите на моторот е превисок, обично предизвикан од загадување на клипниот прстен. Решението е да се исчисти прстенот на клипот.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба суch производи.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. е посветена на продажба на автоделови MG&MAUXS добредојдени за купување.
