Која е улогата на цевката за филтрирање на воздухот.
Улогата на цевката за филтрирање на воздухот е да го пренесе филтрираниот воздух во моторот, кој има ефект на намалување на бучавата на внесот, а исто така може да избегне абење и оштетување на предавателот.
Улогата на цевката за внесување на филтерот за воздух е ефикасно да ги филтрира прашината и нечистотиите во воздухот, така што чистотата на воздухот во комората за согорување се зголемува, за да се осигури дека горивото е целосно изгорено, а елементот на филтерот за воздух станува валкан, што ќе го попречи воздухот што минува низ, ќе го намали волуменот на внесот на моторот, што резултира во падот на моторот.
Улогата на цевката за внесување на филтерот за воздух е ефикасно да ги филтрира прашината и нечистотиите во воздухот, така што чистотата на воздухот во комората за согорување се зголемува, за да се осигури дека горивото е целосно изгорено, а елементот на филтерот за воздух станува валкан, што ќе го попречи воздухот што минува низ, ќе го намали волуменот на внесот на моторот, што резултира во падот на моторот.
Функцијата на резонаторот на филтерот за воздух е да се намали бучавата за внес на моторот. Филтерот за воздух е инсталиран пред резонаторот, а резонаторот е инсталиран на цевката за внес со уште две шуплини, а двете се лесни за идентификација.
Технологија во позадина: Нема сомнение дека бучавата стана голема опасност од јавноста што влијае на удобниот живот на луѓето, а автомобилската индустрија не е исклучок. Големите производители на автомобили, исто така, посветуваат големо внимание на подобрувањето на перформансите на NVH на возилата, истовремено обезбедувајќи други перформанси на возила. Бучавата на системот за внес е еден од изворите што влијаат на бучавата на автомобилот, а филтерот за воздух како портал за воздухот да влезе во моторот, од една страна, може да ја филтрира прашината во воздухот за да го избегне моторот од абразија и оштетување; Од друга страна, филтерот за воздух, како пригушувач на експанзија, има ефект на намалување на бучавата на внесот. Затоа, дизајнот за намалување на бучавата на филтерот за воздух е многу важен.
Повеќето дизајни за филтрирање на воздухот се едноставни структури на празнина, генерално со употреба на единечна тркалезна цевка за влез и излез од воздухот, не постои значителна промена во пресекот, така што не може ефикасно да ја зголеми акустичната импеданса, со цел да се подобри ефектот на намалување на бучавата; Покрај тоа, општиот филтер за воздух е инсталиран на батеријата и предната буфла со завртки, вкочанетоста на точката на инсталација е генерално слаба, а повеќето од нив не можат ефикасно да го намалат вревата на внесот, а некои дури и го земаат предвид бучавата, пристапете до резонаторот во цевката за внес, но ова го зафаќа малиот простор за простории на моторот, што го носи непријатноста во распоредот.
Иако филтерот за воздух е опремен со резонатор, може да го намали бучавата до одреден степен, сепак, пресекот на цевката за внесување не се менува, што не е погодно за понатамошно зголемување на акустичната импеданса за намалување на бучавата, ниту пак ги разгледува факторите дека висината на телото е лесна за вибрација. Покрај тоа, дизајнот на филтерот за воздух е голем, што не е погоден за уредување на остатокот од додатоците на моторната просторија и има влијание врз вкочанетоста на точката на инсталација.
In order to realize the above purpose, the technical scheme adopted by the invention is: The automobile air filter structure comprises an air filter upper shell and an air filter lower shell, the air filter lower shell is provided with an air inlet chamber, a resonator chamber, a filter chamber and an outlet chamber, the air inlet chamber is provided with an air inlet port, the air outlet chamber is provided with an air filter outlet, the filter Комората е обезбедена со филтер елемент, а комората за филтрирање е обезбедена со елемент на филтер. Воздухот влегува во влезот на филтерот за воздух и се испушта низ излезот на филтерот за воздух по влезната комора на филтерот за воздух, резонаторската комора, комората за филтрирање и комората за излез на воздухот за возврат. Комората за влез на воздухот е цевка поставена во резонаторската комора. Едниот крај на комората за влез на воздухот е пристаниште за влез на филтрирање на воздухот, а на другиот крај му е обезбедена дупка за поврзување комуницирана со резонаторот.
Постојат седум причини за голема количина на масло во филтерот за воздух: 1. Филтерот за воздух е блокиран, што резултира со прекумерна отпорност на внес на моторот и ќе има ровови на маслото во внесот на воздухот на моторот. Решението е да се исчисти или замени филтерот за воздух. 2. Неуспехот на заптивката на супер -полначот ќе предизвика канализирање на нафта и ќе има масло во филтерот за воздух. Решението е да се замени заптивката за полнач. 3. Лошата заптивка на заптивката на маслото од вентилот ќе предизвика истекување на маслото од внесот на воздух, и ќе има масло во филтерот за воздух. Решението е да се замени заптивката на маслото за вентил. 4. Премногу висок притисок на маслото ќе предизвика премногу магла магла во картерот, што резултира во масло во цевката за внесување и филтерот за воздух. Решението е да се испумпува вишокот на масло. 5. Истекувањето на маслото од моторното масло е сериозно. Решението е да го замените прстенот на клипот и клипот, да вежбате дупка во цилиндерот или да ја замените лагер. 6. Вентилот за вентилација со позитивен притисок на ПВЦ вентилот е блокиран или протечен, така што картерот е принуден да вентилира и не може да работи нормално. Решението е да се исчисти или замени вентилот за позитивен притисок на вентилот ПВЦ. 7. Долниот притисок на телото на блокот на цилиндерот на моторот е преголем, обично предизвикан од загадување на клипот на прстенот. Решението е да се исчисти прстенот на клипот.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба СУCH производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
