Улогата на рачката на работ на автомобилот:
1, долната рачка е попозната како долна суспензија. Нејзината главна функција е да го потпре телото, амортизерот и да ги ублажи вибрациите при возење, амортизерот може да игра многу добра помошна улога на долната суспензија;
2. Премолчената соработка на амортизерот и пружината може да формира одличен систем на потпирање. Гумената обвивка на долната замавнувачка рака е скршена, а топчестата глава на долната замавнувачка рака е скршена, а замавнувачката рака е заменета.
3, водење и потпора на суспензијата, нејзината деформација влијае на позиционирањето на тркалата, ја намалува стабилноста при возење, ако има проблем со предната замавнувачка рачка, чувството е дека воланот ќе се тресе, а рацете ќе се олабават, воланот лесно се трга, а со голема брзина е тешко да се совлада насоката.
Неговата главна функција е да ги поддржува вибрациите на возилото на каросеријата, амортизерот и тампонот, амортизерот може да игра многу добра помошна улога на долната суспензија, а неговата премолчена соработка со амортизерот и пружината, со што се формира одличен систем на суспензија.
Долната замавнувачка рачка е водилка и потпора на суспензијата, а нејзината деформација влијае на позиционирањето на тркалото и ја намалува стабилноста при возење.
Долната рачка на автомобилот е скршена
Долната рачка е важен дел од системот за потпирање на шасијата на автомобилот, кој флексибилно ги поврзува каросеријата и тркалото, игра улога во забавување на ударот од површината на патот за време на возењето на возилото и обезбедува удобност при возењето. Кога долната рачка ќе откаже, тоа ќе доведе до намалена управливост и удобност, намалени безбедносни перформанси, абнормална бучава, неточни параметри за позиционирање, отстапување, абнормално абење или оштетување на други компоненти, па дури и засегнато или неисправно управување. Симптомите на дефект на долната рачка вклучуваат намалена управливост и удобност, намалени безбедносни перформанси, абнормален звук, неточни параметри за позиционирање, отстапување, абнормално абење или оштетување на други компоненти, засегнато управување или дури и дефект.
Долната рачка е дел од системот за потпирање со повеќе линкови, кој може автоматски да го прилагоди аголот на закривување, аголот на предниот сноп и аголот на управување на задното тркало кога потпирањето се собира преку различни конфигурации на поврзувачката прачка. Затоа, кога системот за потпирање со повеќе линкови има проблем, тоа ќе доведе и до дефект на долната рачка. Ако долната рачка откаже, управувањето со возилото ќе биде значително засегнато, а искуството при возењето ќе биде значително намалено. Покрај тоа, дефектот на долната рачка може да доведе и до отстапување на возилото, абнормално абење или оштетување на други компоненти, па дури и до засегнато или оневозможено управување, што носи скриени опасности за безбедноста при возење.
За да се избегне дефект на долната рачка, сопственикот треба редовно да го проверува и одржува системот за потпирање на возилото, особено системот за потпирање со повеќе линкови. Доколку се утврди дека долната рачка е неисправна, таа треба да се замени навреме за да се обезбеди безбедноста и контролата на возилото. Покрај тоа, возачот треба да внимава да избегне прекумерно возење или преоптоварување, за да не се зголеми оптоварувањето на долната рачка, што ќе резултира со дефект. Како заклучок, долната рачка е важен дел од системот за потпирање на шасијата, а сопственикот треба да обрне внимание на нејзиното одржување и одржување за да се обезбеди безбедност при возењето и искуство при возењето.
Што ако долниот дел од рачката на автомобилот е скршен
1. Бидејќи долната рачка во облик на триаголник припаѓа на системот за управување, гумената обвивка на долната рачка е скршена, што директно доведува до абнормално динамичко возење на возилото и отстапување на возилото;
2. Јазот помеѓу абењето има големо влијание врз контролата на насоката, што е многу неповолно за безбедноста. Препорачливо е да се оди во сервис за 4s за сеопфатен преглед, вклучувајќи ги и гумите.
3. Принципот на долната рачка на автомобилот е активно да ја прилагодува положбата на тркалото кога суспензијата е компресирана преку ограничувачкиот дизајн на аголот на поврзаната точка на движење. Бидејќи оваа слобода на дизајнот е многу голема, таа може целосно да се усогласи и прилагоди за моделот. Генерално, повеќеслојната суспензија го максимизира прилепувањето на гумите и го подобрува управувањето со возилото.
Долната рачка на автомобилот е поврзана со „рогот“ на тркалото и подрамката за да го фиксира и потпре тркалото. Откако долната рачка ќе се оштети, ќе се покаже дека гумата ќе се ниша ненормално кога возилото вози, што резултира со ненормално абење на гумите, а бучавата е релативно голема. Ова е затоа што долната рачка припаѓа на дел од системот за управување на возилото, а оштетената долна рачка ќе предизвика ненормално динамичко работење на возилото, а возилото ќе застане или дури ќе ја изгуби контролата. Препорачливо е што поскоро да одите во сервис за 4S.
Ве молиме јавете ни се доколку ви е потребноch производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
