Дали треба да се замени истекувањето на амортизерот на шок.
Обично, маслото што протекуваат шок обично треба да се заменат. Истекувањето од амортизерот укажува на тоа дека е оштетен, а ефектот на апсорпција на шок постепено ќе се намалува сè додека не го изгуби ефектот на апсорпција на шок целосно. Ако амортизерот на шок предизвикува истекување на нафта заради внатрешно стареење на заптивката на маслото или поради силно влијание и други причини, неопходна е замена. Амортизерот на шок на возилото е основната компонента на системот за филтрирање на вибрации на возилото, кој е одговорен за апсорбирање на вибрациите и влијанието предизвикано од нерамномерната површина на патот кога возилото работи, и обезбедува удобна околина за возење за возачот и патникот. Затоа, откако ќе се најде истекувањето на маслото за амортизери на шок, треба да се провери и замени навреме за да се обезбеди безбедност и удобност во возењето.
За тоа дали е неопходно да се замени еден или пар, се препорачува да се заменат амортизерите од обете страни во исто време за да се обезбеди стабилност и удобност на возилото. Ако тоа е само мало истекување на масло и не влијае на нормалната употреба на возилото, можете да размислите да продолжите да го користите и редовно да го проверувате. Меѓутоа, ако истекувањето на маслото е сериозно, особено кога абнормалниот звук се појавува на трнлив пат или влијае на удобноста на возењето, треба веднаш да се замени.
Истиот принцип се однесува на амортизерот на електрични возила, затоа што на електричните возила им треба и добар систем за апсорпција на шок за да се обезбеди мазност и удобност на возењето.
Од што се состои собранието на амортизерот
Собранието на амортизерот на шок е главно составено од амортизери, долната пролетна подлога, јакна од прашина, пролетта, подлогата за амортизери, горната пролетна подлога, пролетното седиште, лежиштето, горната гума, орев и други компоненти. Тоа е важен дел од системот за автомобилска суспензија, кој може да ја ублажи апсорпцијата на шок и шок, да ја подобри стабилноста и удобноста на возењето.
Покрај тоа, склопувањето на амортизерот може да се подели на четири дела според положбата на инсталацијата, предната лево, предниот десен, задниот лев и задниот десен агол, а положбата на долниот дел од секој дел од амортизерот на шок (аголот поврзан со дискот на сопирачката) е различен, така што специфичниот дел треба да биде јасен при изборот и заменувањето на склопот на шок.
Кои се симптомите на скршен амортизер на шок
01 нафта за нафта
Нафтената нафта на амортизација на шок е очигледен симптом на нејзино оштетување. Надворешната површина на нормалниот амортизер на шок треба да биде сува и чиста. Откако се открива дека маслото протекува, особено во горниот дел од клипот, ова обично значи дека протекува хидрауличното масло во амортизерот. Ова истекување обично е предизвикано од абење на маслото заптивка. Мало истекување на нафта може веднаш да не влијае на употребата на возилото, но како што се интензивира истекувањето на маслото, тоа не само што ќе влијае на удобноста на возењето, туку може да предизвика абнормален шум на „Донг Донг Донг“. Поради високиот хидрауличен систем во внатрешноста на амортизерот, одржувањето е опасност за безбедност, така што откако ќе се најде истекување, обично се препорачува да се замени амортизерот отколку да се обиде да го поправи.
02 Абсорбер на шок Абсорбер Абнормален звук
Абнормалниот звук на горното седиште на амортизерот е очигледен симптом на неуспех на амортизерот на шок. Кога возилото се вози на малку нерамна површина на патот, особено во опсегот на брзина од 40-60 дворови, сопственикот може да слушне досаден „тропање, тропање“ тапан што тепа во предниот мотор. Овој звук не е метално прислушување, туку манифестација на олеснување на притисокот во амортизерот, дури и ако не постојат очигледни знаци на истекување на нафта надвор. Со зголемувањето на времето за употреба, овој абнормален шум постепено ќе се зголемува. Покрај тоа, ако амортизерот на шок звучи ненормално на трнлив пат, тоа исто така значи дека амортизерот може да биде оштетен.
03 Вибрации на воланот
Вибрациите на воланот е очигледен симптом на оштетување на амортизерот. Амотот на шок содржи компоненти како што се заптивки на клипот и вентили. Кога овие делови се носат, течноста може да тече од вентилот или заптивката, што резултира во нестабилен проток на течност. Овој нестабилен проток дополнително се пренесува на воланот, предизвикувајќи да вибрира. Оваа вибрација станува поизразена, особено кога минува низ дупки, карпести терени или трнливи патишта. Затоа, силната вибрација на воланот може да биде предупредување за аларм за истекување на нафта или абење на амортизерот.
Ве молиме јавете ни се ако ви треба СУCH производи.
Ouуо Менг Шангај Авто Ко.
