Дали треба да се замени протекувањето на амортизерот.
Амортизерите од кои истекува маслото обично треба да се заменат. Истекувањето од амортизерот укажува дека е оштетен, а ефектот на апсорпција на масло постепено ќе се намалува сè додека целосно не го изгуби ефектот на апсорпција на масло. Ако амортизерот предизвика истекување на масло поради стареење на внатрешната заптивка за масло или поради силен удар и други причини, неопходна е замена. Амортизерот на возилото е основна компонента на системот за филтрирање на вибрации на возилото, кој е одговорен за апсорпција на вибрациите и ударите предизвикани од нерамната површина на патот кога возилото работи и обезбедува удобна средина за возење за возачот и патникот. Затоа, откако ќе се открие истекување на масло од амортизерот, треба да се провери и замени навреме за да се обезбеди безбедност и удобност при возење.
Без разлика дали е потребно да се замени еден или пар, се препорачува амортизерите да се заменат од двете страни истовремено за да се обезбеди стабилност и удобност на возилото. Доколку станува збор само за мало истекување на масло и не влијае на нормалното користење на возилото, можете да размислите да продолжите да го користите и редовно да го проверувате. Меѓутоа, ако истекувањето на масло е сериозно, особено кога се појавува абнормален звук на нерамен пат или влијае на удобноста при возење, треба веднаш да се замени.
Истиот принцип важи и за амортизерите на електричните возила, бидејќи на електричните возила им е потребен и добар систем за амортизација за да се обезбеди мазност и удобност при возењето.
Од што се состои склопот на амортизерот
Склопот на амортизерот е составен главно од амортизер, долна пружинска подлога, јакна за прашина, пружина, подлога на амортизерот, горна пружинска подлога, седиште на пружината, лежиште, горна гума, навртка и други компоненти. Тој е важен дел од системот за потпирање на автомобилот, кој може да ги ублажи ударите и апсорпцијата на удари, да ја подобри стабилноста и удобноста при возење.
Покрај тоа, склопот на амортизерот може да се подели на четири дела според положбата на инсталација, напред лев, напред десен, назад лев и назад десен, а положбата на долната завртка на секој дел од амортизерот (аголот поврзан со дискот на сопирачката) е различна, па затоа специфичниот дел треба да биде јасен при избор и замена на склопот на амортизерот.
Кои се симптомите на скршен амортизер
01 Протекување на масло
Протекувањето на масло од амортизерот е очигледен симптом на негово оштетување. Надворешната површина на нормалниот амортизер треба да биде сува и чиста. Откако ќе се открие дека маслото протекува, особено во горниот дел од клипната прачка, тоа обично значи дека хидрауличното масло во амортизерот протекува. Ова протекување обично е предизвикано од абење на заптивката за масло. Мало протекување на масло може да не влијае веднаш на употребата на возилото, но како што се интензивира истекувањето на маслото, тоа не само што ќе влијае на удобноста при возењето, туку може да произведе и абнормален звук „Донг Донг Донг“. Поради високиот хидрауличен систем во амортизерот, одржувањето е безбедносен ризик, па откако ќе се открие протекување, обично се препорачува да се замени амортизерот, наместо да се обидува да се поправи.
02 Абнормален звук на горното седиште на амортизерот
Абнормалниот звук од горното седиште на амортизерот е очигледен симптом на дефект на амортизерот. Кога возилото вози по малку нерамна површина на патот, особено во опсег на брзина од 40-60 јарди, сопственикот може да чуе тапо удирање на барабанот „тропање, тропање, тропање“ во предниот дел на моторот. Овој звук не е тропање на метал, туку манифестација на ослободување на притисокот во амортизерот, дури и ако нема очигледни знаци на истекување на масло надвор. Со зголемување на времето на употреба, овој абнормален шум постепено ќе се зголемува. Дополнително, ако амортизерот звучи абнормално на нерамен пат, тоа исто така значи дека амортизерот може да е оштетен.
03 Вибрации на воланот
Вибрациите на воланот се очигледен симптом на оштетување на амортизерот. Амортизерот содржи компоненти како што се заптивки на клипот и вентили. Кога овие делови се абат, течноста може да истече од вентилот или заптивката, што резултира со нестабилен проток на течност. Овој нестабилен проток понатаму се пренесува на воланот, предизвикувајќи тој да вибрира. Оваа вибрација станува поизразена, особено при минување низ дупки, карпест терен или нерамни патишта. Затоа, силната вибрација на воланот може да биде аларм што предупредува за истекување на масло или абење на амортизерот.
Ве молиме јавете ни се доколку ви е потребноch производи.
„Жуо Менг Шангај Ауто Ко., Лтд.“ е посветена на продажба на автоделови на MG&MAUXS кои се добредојдени за купување.
